Ферстаппен: Штрафи за часті заміни двигунів Honda не мають вводити в оману

Поширень
Коментарі
Ферстаппен: Штрафи за часті заміни двигунів Honda не мають вводити в оману
Автор: Scott Mitchell
Переклав: Андрій Іванов
10 серп. 2018 р., 11:35

Пілот Red Bull Макс Ферстаппен вважає, що було б неправильно пояснювати часті заміни двигунів Honda на болідах Toro Rosso цього сезону Ф1 їхньою ненадійністю.

Marc Marquez in a Toro Rosso
Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13
Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13
Переднє антикрило Scuderia Toro Rosso STR13
Шон Гелаель, Toro Rosso STR13
Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13
Шон Гелаель, Toro Rosso STR13
Шон Гелаель, Toro Rosso STR13
Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13

У 2018 році пара пілотів Toro Rosso П’єр Гаслі та Брендон Хартлі використали більше компонентів силового агрегату за будь-якого іншого гонщика.

Новозеландець використовує вже шостий блок внутрішнього згоряння – це вдвічі перевищує кількість дозволених для використання в сезоні. Як і Гаслі, Хартлі перевищив ліміт за всіма іншими компонентами двигуна.

У Honda пояснювали причини заміни компонентів силових агрегатів тактичними міркуваннями: наприклад, Брендон отримував нові компоненти після аварій у вільних практиках Гран Прі Іспанії та Великої Британії. Також японським мотористам довелося провести заміни теплового мотор-генератора MGU-H після проблем на початку сезону.

Читайте також:

Макс Ферстаппен, якому в 2019 році належить їздити на моторах Honda, заявив, що не бачить у цьому проблеми.

«Я не думаю, що у них регулярно щось ламалося, – зазначив Макс у розмові з медіа. – Можливо, вони часто погано кваліфікувалися, тому установка нового компонента не сильно на щось впливала. Я не турбуюсь. Попереду ще досить багато гонок, щоб розібратися з двигуном, а до наступного року вони підготують новий двигун, все буде інакше.

Вони вчаться на своїх помилках, що добре. Проблеми виникають і в інших мотористів, не тільки у Honda. Тому я не дуже хвилююся».

Ферстаппен побічно підтвердив припущення про те, що в Red Bull готові пожертвувати показниками Toro Rosso в майбутньому сезоні заради своїх. «Вони можуть протестувати щось нове й іноді навіть отримати штраф, якщо вони все одно знаходяться позаду», – сказав нідерландець.

Керівник програми Honda у Ф1 Тойохару Танабе у коментарі для Motorsport.com розповів, що в компанії все ще шукають баланс між швидкістю і надійністю. Він підкреслив, що з представленим на Гран Прі Канади двигуном нової специфікації не виникло серйозних проблем, а наступна його специфікація буде готова після літньої перерви до етапу в Спа або Монці.

«Я не називаю точні терміни наступного кроку, але ми постійно розвиваємо продуктивність і надійність. У нас визначені завдання, розставлені пріоритети і є необхідний час для завершення графіка розробки. Ми продовжимо розвивати мотор. Якщо деталі готові, то ми одразу привозимо їх на Гран Прі», – сказав він.

Наступна стаття про Формула 1
«Ні, Дякую» - Алонсо відповів Хорнеру про місце в Red Bull

Попередня новина

«Ні, Дякую» - Алонсо відповів Хорнеру про місце в Red Bull

Наступна новина

«Це була розплата за Бразилію» - Хорнер про Multi21 в Малайзії-2013

«Це була розплата за Бразилію» - Хорнер про Multi21 в Малайзії-2013
Load comments