Ферстаппен втратив два циліндри - Хорнер

Поширень
Коментарі
Ферстаппен втратив два циліндри - Хорнер
Redazione
Автор: Redazione
Переклав: Андрій Іванов
8 квіт. 2017 р., 10:55

Керівник Red Bull Крістіан Хорнер пояснив причину невдачі Макса Ферстаппена і розповів, як команда збирається реагувати на темп Mercedes і Ferrari.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер
Даніель РІккардо, Red Bull Racing RB13

З огляду на дощовий минулорічний Гран Прі Бразилії, Макс Ферстаппен, можливо, матиме гарний шанс, якщо завтра гонка пройде у вологих умовах.

Юний нідерландець не пройшов у другий сегмент кваліфікації через проблеми з двигуном TAG Heuer (Renault). Крістіан Хорнер пояснив, що сталося. «Макс втратив два циліндри, - сказав він. – Ми досі не знаємо, чому це сталося, ми маємо зрозуміти: це проблема апаратного або програмного забезпечення? Було б добре побачити його на більш приємному місці на стартовій решітці, але я вже сказав йому, що зарано впадати у відчай – він може отримати гарний шанс».

Даніель Ріккардо закінчив кваліфікацію п'ятим позаду Mercedes і Ferrari, але програв Кімі Райкконену, який посів четверте місце, майже секунду, що забагато для Red Bull.

«Розрив значний, - сказав Хорнер. – Ми знали, що суперники збільшать продуктивність у Q3 – чого ми собі дозволити не можемо. У нас є багато новинок, і ми знаємо, що згодом наздоженемо їх. Будемо намагатися прогресувати від гонки до гонки.

Кожен член команди наполегливо працює, і я абсолютно впевнений, що ми рухаємося у правильному напрямку і подолаємо цю прогалину. Згадайте минулий рік: відставання від Mercedes становило 1,2 секунди, а потім ми їх наздогнали. Упевнений, що цього року нам вдасться те ж саме».

«Боротьба за поул стала цікавою, - прокоментував Хорнер події третього сегменту. – На початку кваліфікації невідомо, хто опиниться на першому місці. Боротьба йде між двома-трьома гонщиками, і ми прагнемо трохи пізніше потрапити до цієї групи».

Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Китаю: аналіз кваліфікації від Макса Подзігуна

Попередня новина

Гран Прі Китаю: аналіз кваліфікації від Макса Подзігуна

Наступна новина

Хемілтон: Завтра має бути весело

Хемілтон: Завтра має бути весело
Завантажити коментарі