Феттель дорікнув суддям за рішення випустити машину безпеки

Поширень
Коментарі
Феттель дорікнув суддям за рішення випустити машину безпеки
Александр Кабановский
Автор: Александр Кабановский
15 квіт. 2018 р., 12:20

Після фінішу китайської гонки пілот Ferrari висловив невдоволення реакцією суддів на зіткнення гонщиків Toro Rosso.

Себастьян Феттель, Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Медичний автомобіль
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09, Кімі Райкконен, Ferrari SF71H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Себастьян Феттель, Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14Себастьян Феттель, Ferrari SF71H battle

Себастьян Феттель стартував з поулу і лідирував на Гран Прі Китаю до першої хвилі піт-стопів, коли пропустив Валттері Боттаса. Чотириразовий чемпіон світу впритул переслідував суперника, але в підсумку не одному з них не вдалося виграти: зіткнення пілотів Toro Rosso в глибині пелотона призвело до виїзду на трасу машини безпеки, і перевагу отримали ті, хто відразу ж звернув у бокси за свіжими шинами.

Феттель пояснив, що у нього такої можливості просто не було, що й визначило подальший розвиток подій.

«Якщо говорити коротко, ми втратили лідерство на першому піт-стопі, – сказав німець. – Він пройшов не ідеально, і тут нам ще треба розібратися. Я був упевнений, що залишуся лідером, але цього не сталося.

Потім виїхала машина безпеки у найбільш невдалий для нас із Валттері момент. У нас не було шансу зреагувати [і відразу заїхати в бокси]. Позиції виявилися заморожені.

Зазвичай ми ще встигаємо проїхати якийсь час, перш ніж наженемо машину безпеки, а в цей раз вона чекала нас практично відразу ж, та вже не було змоги вирішити, чи залишатися на трасі або міняти шини».

Феттель підтвердив, що будь у Ferrari трохи більше часу, він обов'язково провів би піт-стоп. При цьому факт використання автомобіля безпеки для очищення траси Себ схвалив, але із застереженням: «Зрозуміло, що суддям потрібно якийсь час, півтори або дві хвилини, щоб все прибрати. Але особисто я вважаю, що неправильно відправляти машину безпеки на трасу в той момент, коли це ламає хід гонки».

Він пояснив: «Ми маємо розібратися, чому все так сталося. У 2014 році в Угорщині ми були у схожій ситуації, тоді лідери теж проїхали повз в'їзду на піт-лейн, коли ввели режим сейфіті-кара, і опинилися в невигідному становищі.

Я розумію – коли щось відбувається, треба діяти миттєво, і тут немає часу розраховувати, де машини знаходяться. Але ті уламки два кола лежали на трасі. Ніщо не заважало випустити автомобіль безпеки на півхвилини раніше. І тоді у всіх була би можливість прийняти рішення, їхати в бокси чи ні».

Додаткова інформація: Роберто Кінкеро і Метт Бір

 

Facebook

 

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Китаю
Під-подія Гонка
Розташування Shanghai International Circuit
Гонщики Себастьян Феттель
Команди Ferrari
Автор Александр Кабановский
Тип новини Важливі новини