Феттель назвав нові правила радіоперемовин «повною маячнею»

Пілот Ferrari Себастьян Феттель не підбирав виразів, коли критикував оновлені правила радіоперемовин у Формулі 1, і сказав, що обмеження – «повна маячня».

У результаті дискусії, яка виникла навколо покарання Ніко Росберга за порушення правил щодо радіоперемовин на Гран Прі Великої Британії, FIA дещо змінила правила перед етапом в Угорщині.

Тепер будь-який гонщик, якого проінформують про проблеми на боліді, має поїхати у бокси для їх вирішення.

У той час, як рішення Федерації було пов’язане з бажанням команд отримати якомога прозоріші правила, суперечки нікуди не зникли, а Феттель висловив своє невдоволення.

«[Це] повна маячня. Думаю, усі ці правила щодо радіоперемовин перетворились на жарт», – сказав перед Гран Прі Угорщини Себастьян.

«Я подивився гонку і подумав, що з точки зору глядача було цікаво почути радіоперемовини панікуючого гонщика, разом з яким панікувала і команда.

Думаю, це притаманне людській сутності у нашому виді спорту, який, можливо, дуже складний і технологічний.

Я впевнений, що це хибний шлях. Ті радіоперемовини, які були заборонені, дещо нудні. Я не бачу в цьому сенс».

Менше технологій

Феттель наголосив, що заборона радіо – не той спосіб, який може зроби спорт простішим і менш технічним.

«Якщо ви хочете змінити його, ви маєте змінити боліди, – сказав він, – Нема проблем – давайте повернемося до V12, механічної коробки передач, двох кнопок: одна для обмеження швидкості на піт-лейн, інша для радіозв’язку, аби підтвердити повернення [у бокси]. Окрім того, давайте зменшимо кількість електроніки, яку треба відслідковувати – немає сенсу все запам’ятовувати.

Думаю, що усі кнопки, які є на кермі, знаходяться там з якоїсь причини. Це не просто: «Ах да, ми можемо встановити кнопки, давайте їх встановимо на кермі.

Погляньте на кермо 1995 року, наприклад, або поспілкуйтесь із великою кількістю експертів, яких дуже багато у паддоці. Вони їздили на тому, що було набагато простіше, оскільки технології на боліді були простіші.

Це не наша (пілотів) провина, що зараз машини настільки складні, потребують інструкції і нашпигованого кнопками кермового стерна.

Думаю, ми рухаємось трохи неправильним шляхом, тому вважаю, що це погано. Потрібно все повернути і дозволити нам казати все, що ми хочемо».

У схожій манері прокоментував правила діючий чемпіон Льюіс Хемілтон. Він назвав дії FIA дивними, адже вона сама сприяє появі на кермі численних тумблерів, а потім забороняє підказувати, як ними користуватися.

«Наскільки мені відомо, обговорювали допомогу у пілотуванні і підказки від людей, які знаються на усіх цих запроваджених FIA системах, – сказав він, – Тому надавати нам усі ці системи та панелі приладів, а потім забороняти казати, що з ними робити, трохи дивно.

Зрештою, я, як і раніше, маю робити свою роботу».

Додаткова інформація - Роберто Чинчеро

Дивіться також наше прев'ю Гран Прі Угорщини в журналі Inside Grand Prix

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Себастьян Феттель
Команди Ferrari
Тип статті Важливі новини