Феттель міг легко слідувати правилам - Вайтінг

Поширень
Коментарі
Феттель міг легко слідувати правилам - Вайтінг
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Переклав: Роман Галімон
23 жовт. 2018 р., 15:30

Гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг вважає, що правила червоних прапорів у Формули 1 легко виконувати, а Себастьян Феттель просто не зробив належної роботи в Остіні.

Феттель отримав штраф у три місця на стартовій решітці Гран Прі Сполучених Штатів минулими вихідними після недостатнього сповільнення в першій практиці, коли на трасі з’явились червоні прапори.

Регламент Ф1 став жорсткішим у цьому році, аби вимірювати мінімальну різницю часу між маршальськими постами на треку.

Бортова камера боліда Феттеля показала, що коли він їхав «есками», він значно скинув швидкість, але йому все ж не вдалося виконати вимоги регламенту.

Читайте також:

«Я думаю, що краще мати жорстке правило, тому що нас постійно запитують, наскільки їм потрібно уповільнитись, - відповів Вайтінг на запитання Motorsport.com про аргументи між рішенням за буквою правил та здоровим глуздом.

«Більш-менш всі команди так працюють із машинами. Вони хочуть знати, як далеко вони можуть натискати на газ.

Це чітка межа, і це легко простежити. Я просто думаю, що це була помилка гонщика».

Правила «червоного прапора» закріплені в статті 31.6 спортивного регламенту, які були переглянуті в поточному році, щоб включити нову різницю в часі (дельта-час).

Зараз правила встановлюють, що «гонщики не повинні перевищувати мінімальний час, встановлений FIA через ECU, принаймні один раз у кожному маршальському секторі» під час періоду червоного прапора. Таким самим способом контролюється швидкість в режимі автомобіля безпеки та віртуального автомобіля безпеки.

Читайте також:

Вайтінг заявив, що з цієї ж причини та ж система застосована до режиму червоних прапорів.

«Логічно було б зробити це, аби команда використовувала аналогічну систему», - додав він.

«У нас було три випадки, коли гонщики не змогли дотримуватися цього.

Один з них був помилкою гонщика, який визнав, що він так зробив, це був Даніель [Ricciardo] в Австралії. Естебан [Окон] був у Сузуці, а цього разу - Себ.

Я точно не знаю, що вони робили, або чому вони не дотримувалися дельта-часу, але вони, здається, добре справляються з цим, коли є машина безпеки або VSC.

Отже, я не знаю, чи це питання до пам’яті гонщиків. Можливо, вони забули.

Все досить ясно, тому що кожна світлова панель відображає яскраво-червоний колір. Це не так, якби ви дійсно могли пропустити це.

Але він це зробив. Він не зробив належної роботи за цього конкретного випадку».

Читайте також:

Говорячи про суворість покарання, Вайтінг зазначив, що керівні принципи FIA фактично дають право на застосування штрафу у п'ять місць на старті за порушення режиму червоного прапора.

Він також пояснив, що рішення стюардів про штраф у три місця на старті до Ріккардо фактично встановило прецедент.

«Якщо хтось не сповільнюється під червоним прапором, то це серйозно, я думаю», - сказав Вайтінг.

«Коли з холодною головою дивишся на те, що хтось не сповільнюється під червоним прапором, то це погано. Однак, потрібно діяти відповідно».

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна новина
Браун: Ф1 має розглянути обмеження збору даних

Попередня новина

Браун: Ф1 має розглянути обмеження збору даних

Наступна новина

FIA готова прояснити ситуацію зі спірним рішенням Mercedes

FIA готова прояснити ситуацію зі спірним рішенням Mercedes
Завантажити коментарі