Феттель в істериці, Макс - неправий. Хто виводить Team radio в ефір?

Формула 1 намагалася поверненням трансляції радіозв'язку оживити шоу. Гонщики та керівники команд навчилися "використовувати" дозволене командне радіо для впровадження рішень, які вливають на гонку. Чи існує прихований зміст повідомлень?

Себастьян Феттель вилаяв гоночного директора Чарлі Вайтінга, і це було виведено в прямий ефір на фінальних колах Гран Прі Мексики. Пізніше він перепросив за свою поведінку і письмово, і в усній формі, проте мова зараз не про це.

Макс Ферстаппен, за його словами, не отримав «офіційного підтвердження», що він має пропустити болід Ferrari. Що він мав на увазі? Гоночний інженер нідерландця Джампьеро Ламбіаз не квапився повторювати наказ з піт-волл Red Bull Racing уступити свою позицію. Чому?

В команді розуміли, що перш ніж радити своєму гонщику здати позицію Ferrari, після зрізки шикани на 68-му колі, краще дочекатися завершення слідства стюардів, бо можливий штраф був би прийнятий лише після гонки. А на другу спробу атаки Себ вже не міг піти через зношені шини. Таким чином, SF16-H підпадала під атаки Даніеля Ріккардо, який йшов на більш свіжому і швидшому Medium.

Проте і одного повідомлення для професійного гонщика було б достатньо, аби виконати командну задачу. Чому ж Ферстаппен не послухався? Чи може ми не чули всього радіообміну? Хто вирішує, яке радіоповідомлення транслювати в ефір?

До Гран Прі Мексики, коментатори по всьому світу описували нідерландця як талановитого молодого пілота, але з одною поганою рисою - він не поважає командні ордери. Саме таке враження складалося у глядачів під час перегляду перегонів.

Слід зазначити, що всі розмови гонщиків з командою фільтруються і випускаються в ефір керівним органом Формули 1 – FOM. І, як правило, лихослів'я покривають звуковим сигналом. Однак, цього разу повідомлення Себастьяна Феттеля на адресу гоночного директора були чутні голосно і ясно. І тут закрадається відчуття того, що люди, які підпорядковуються Берні Екклстоуну, здатні вплинути на думку глядачів, якщо будуть виставляти повідомлення однієї команди вище над іншими.

Молодий нідерландець в цьому випадку прикинувся "Вовочкою" і нібито виконав лише вимоги команди, в той час як дії Феттеля назвав буквально "неправильними." Німець дійсно був цього разу більш нервовий, ніж зазвичай. Чотириразовий чемпіон світу, який виграв 42 Гран Прі та фінішував 85 разів на подіумі, має поводити себе гідно, а не використовувати інвективну лексику, аби здобути третє місце.

Очевидно, що німець кожного дня все більше захворює на "Алонсоповторення": його лихослів'я в Мексиці стосувалось не лише Чарлі Вайтінга. Він не пощадив Макса Ферстаппена, Карлоса Сайнса, Феліпе Массу і того ж Фернандо Алонсо .... Іспанець, якого назвали ідіотом, з певною часткою іронії відповів, що пробачає Ferrari, тому що він розуміє розчарування всередині команди.

FOM не робить секрету з того, що відновлення радіообміну є частиною шоу. Після того, як заборона на радіообмін була скасована цим літом, майже всі визнали, що це популярне рішення.

Але питання в тому, що деякі пустотливі повідомлення не мають "прихованого" змісту, проте в значній мірі можуть вплинути на громадську думку шляхом відповідного вибору командного радіо. Хто ж вирішує – кого пускати в ефір? Не думаю, що в реальному масштабі часу є можливість вивести всіх. Тобто, тут головну роль відіграє режисер, якого ми не бачимо, але якого всі знаємо.

Одне можна сказати напевно: радіозв'язок має тепер значення, можливо навіть більше, ніж ЗМІ. Кімі Райкконен став кумиром свого часу, коли відповів своєму гоночному інженеру Lotus: "Дайте мені спокій, я знаю, що роблю". Один з "експертів" у використанні командного радіо, безумовно, є Фернандо Алонсо, який вміє чинити тиск на Honda ("у нас двигун GP2? Дуже соромно!") В той час як Ромен Грожан отримав славу своїми безперервними образами на адресу команди Haas.

Командний зв’язок має використовуватися для відправки повідомлень, спонукаючи до рішень, які впливають на гонку. І образ скиглія, який навис над Себастьяном Феттелем, звичайно, не повинен розкручуватись ... 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Фернандо Алонсо , Кімі Райкконен , Макс Ферстаппен , Себастьян Феттель
Тип статті Аналіз