FIA: В аварії Леклера у Спа Aeroscreen мав би лише 10% ефективності Halo

Поширень
Коментарі
FIA: В аварії Леклера у Спа Aeroscreen мав би лише 10% ефективності Halo
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Роман Расюк
7 груд. 2018 р., 14:15

FIA вважає, що Aeroscreen лише на 10% захистив би Леклера в аварії на Гран Прі Бельгії у Спа.

Офіційне розслідування аварії у Спа, коли після зіткнення із машиною Ніко Хюлькенбергом болід Фернандо Алонсо злетів і правим переднім колесом зачепив Halo на машині Шарля Леклера, визнало, що Halo врятувала монегаска.

Система додаткового захисту пілота витримала удар 58 кН або 5,7 тонни-сили. Аналіз засвідчив, що колесо у шолом не потрапило б.

Проте у FIA вважають, що без Halo торцева пластина переднього антикрила вдарила б візор шолома Леклера, хоча і не змогли оцінити наслідки такого удару.

Попри усі переваги Halo багатьом система не подобається, тому вони хотіли б замінити Halo на Aeroscreen, яку колись випробували Red Bull та Ferrari.

Гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг зазначив, що характер аварії у Спа був таким, що Aeroscreen не забезпечила б аналогічний захист, якби використовувався замість Halo:

«Те, що ми побачили у Спа свідчить, що конструкція, яку використовують в IndyCar, не була б такою ж ефективною. Більше того, ефективність Aeroscreen не перевищувала б і 10% Halo».

Наразі FIA прихильна до Halo і працює над тим, аби краще інтегрувати у загальний дизайн машини, яка використовуватиметься з 2021 року.

Директор FIA з питань безпеки Адам Бейкер розповів Motorsport.com: «Наступне покоління Halo стане частиною змін регламенту Ф1 2021 року.

Важливо зазначити, що Halo – ключовий момент нової концепції, що має забезпечити якнайкращу інтеграцію та форму, яка якомога краще інтегрована у дизайн боліда».

Окрім аварії Леклера, FIA також скористається даними цьогорічної аварії в Ф2 Тадасуке Макіно та Нірея Фукузумі на Гран Прі Іспанії, аби покращити ефективність системи.

Розрахунок Halo на несучу здатність допоможе, наприклад визначити критерії та можливості використання нових матеріалів для наступного покоління. Наступним кроком FIA стане інтеграція високошвидкісної камери в Halo.

Бейкер пояснив: «Нове розташування камери надає кращий огляд без перешкод у вигляді керма і кокпіта.

Камера в Halo буде встановлена в усіх машинах з першої гонки Формули E п’ятого сезону, а потім буде застосована у Формулі 1 сезону 2019 року та Формулі 2 2020 року».

Слайдер
Перелік

Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12 з Aeroscreen

Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12 з Aeroscreen
1/10

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Шарль Леклер, Sauber C37, Фернандо Алонсо, McLaren MCL33

Шарль Леклер, Sauber C37, Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
2/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Зіткнення Шарля Леклера (Sauber) і Фернандо Алонсо (McLaren)

Зіткнення Шарля Леклера (Sauber) і Фернандо Алонсо (McLaren)
3/10

Фото: FIA

Наслідки аварії на боліді Sauber Шарля Леклера - місце контакту колеса з Halo

Наслідки аварії на боліді Sauber Шарля Леклера - місце контакту колеса з Halo
4/10

Фото: FIA

Наслідки аварії на боліді Sauber Шарля Леклера - місце контакту колеса з Halo

Наслідки аварії на боліді Sauber Шарля Леклера - місце контакту колеса з Halo
5/10

Фото: FIA

Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber C37

Шарль Леклер, Alfa Romeo Sauber C37
6/10

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Фернандо Алонсо, McLaren, Шарль Леклер, Sauber C37

Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Фернандо Алонсо, McLaren, Шарль Леклер, Sauber C37
7/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Фернандо Алонсо, McLaren, Шарль Леклер, Sauber C37

Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Фернандо Алонсо, McLaren, Шарль Леклер, Sauber C37
8/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Фернандо Алонсо, McLaren, Шарль Леклер, Sauber C37

Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Фернандо Алонсо, McLaren, Шарль Леклер, Sauber C37
9/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Фернандо Алонсо, McLaren, Шарль Леклер, Sauber C37

Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Фернандо Алонсо, McLaren, Шарль Леклер, Sauber C37
10/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

 

Наступна новина
Відео: система Halo врятувала Леклера в аварії у Спа

Попередня новина

Відео: система Halo врятувала Леклера в аварії у Спа

Наступна новина

У Mercedes зазнали невдачі з розробкою нового двигуна для сезону Ф1 2019 року

У Mercedes зазнали невдачі з розробкою нового двигуна для сезону Ф1 2019 року
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Джонатан Нобл