FIA буде зупиняти кваліфікацію, щоб уникнути суперечок через жовті прапори

Поширень
Коментарі
FIA буде зупиняти кваліфікацію, щоб уникнути суперечок через жовті прапори
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Андрій Іванов
29 лип. 2016 р., 12:30

Гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг підтвердив, що відтепер кваліфікаційні сесії будуть зупиняться, якщо виникне ситуація з подвійними жовтими прапорами, щоб запобігти суперечок, на зразок тих що виникли в Угорщині, коли Ніко Росберг виборов поул.

Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16, червоні прапори -гонка зупинена
Маршал з червоним прапором
Аварія Данііла Квята, Scuderia Toro Rosso
Болід Mercedes AMG F1 W07 Hybrid Ніко Росберга, після того, як він врізався в третій практиці
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid повертається назад у бокси під час другої практики після
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid проходить під червоним прапором у кваліфікації

Кваліфікація буде негайно зупинена, і навіть тим гонщикам, які були попереду до дії жовтих прапорів, швидке коло не буде зараховано. Таким чином Вайтінг відреагував на полеміку щодо законності поула Росберга в Угорщині, коли він показав найкращий час під дією подвійних жовтих прапорів.

Чарлі Вайтінг безапеляційно заявив що тепер віддасть наказ вивісити червоний прапор, якщо під час кваліфікації станеться інцидент, подібний розвороту Алонсо на Хунгароринзі.

«Саме так я маю намір робити, щоб уникнути будь-яких дискусій про те, достатньо сповільнився гонщик, чи ні?» – сказав Вайтінг.

«Здається тоді більшість пілотів вирішили припинити свою спробу, але на захист Ніко маю сказати, що він проїхав під жовтими прапорами лише один короткий сектор, тоді як інші мали проїхати щонайменше два таких сектори попереду. Отже, різниця є.

Я просто не хочу нових дискусій на цю тему, коли треба бути вирішувати – чи достатньо уповільнився пілот. Якщо буквально застосовувати правило подвійних жовтих прапорів, то там сказано, що гонщик має бути готовим напоготові зупинитися.

Насправді, досить важко виконати таку вимогу. Це трохи несправедливо у відношенні до тих, хто був попереду Фернандо й намагались завершити коло. Але таке трапляється кожного разу, коли з’являються червоні прапори.

Паскаль Верляйн був спійманий третім червоним прапором у першій частині кваліфікації. Він був на швидкому колі, і червоний прапор з’явився менш ніж за секунду до того, як він перетнув фінішну лінію, і його час залишився не зарахованим. На жаль, такі речі трапляються».

Навмисні інциденти

Вайтінг визнав, що пілоти завжди матимуть можливість штучно викликати появу червоного прапора для досягнення своїх власних інтересів.

«Якщо в нас виникне будь-яка підозра, що гонщик зробив це навмисне, це буде дуже серйозним злочином. Фернандо розвернувся, як ви бачили – одна половина була на трасі, інша – на бордюрі. Без сумніву, це був привід для подвійних жовтих прапорів. На мою думку, все було зроблено правильно.

У той час було незрозуміло – чи зможе він поновити рух. Ми слухали радіо, але вони не розмовляли. Отже, ви не знаєте що ще може статися, так що треба трохи зачекати.

А потім він раптом поїхав. Якби ми знали, що він заглух, то одразу вивісили б червоний прапор, але треба було почекати кілька секунд. щоб з’ясувати, що станеться далі.

Коли на трасі є небезпечна ситуація, ви повинні бути присутнім на місці подій. Це може бути маршал, наприклад. Тому потрібні були подвійні жовті прапори у тому секторі.

Вважаю, що в майбутньому ми будемо просто зупиняти сесію за подібних умов, щоб переконатися, що пілот і автомобіль можуть бути евакуйованими у цілковитій безпеці».

 

Дивіться також наше прев'ю Гран Прі Німеччини в журналі Inside Grand Prix

Наступна стаття про Формула 1
Вайтінг проти дозволу виїздів за межі траси

Попередня новина

Вайтінг проти дозволу виїздів за межі траси

Наступна новина

Гран Прі Німеччини: друга практика

Гран Прі Німеччини: друга практика
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Німеччини
Розташування Hockenheimring
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини