Системи захисту: Halo, Aeroscreen, Щит

FIA готова змінити характеристики Halo

У FIA говорять, що, можливо, зменшать товщину пристрою Halo, аби подивитись, наскільки його можна стиснути, перш ніж він з’явиться у Формулі 1 наступного року.

Зараз керівний орган тестує переглянуту версію Halo з більш вузьким центральним пілоном для поліпшення видимості попереду.

Пристрій був встановлений на Mercedes W08, за кермом якого у середу в Угорщині їздить Джордж Рассел, і це перше з минулого року повернення Halo на трасу.

Ймовірно, FIA буде просити команди випробувати нові характеристики на трасі пізніше цього сезону.

«Зараз центральний пілон має товщину 20 міліметрів, - сказав директор із безпеки FIA Лоран Мекіс. – Ми вважаємо, що в нас є можливість зменшити товщину для покращення видимості попереду.

Ми проведемо тести перед наступним роком і знизимо товщину до 16 міліметрів. Подивимось, наскільки ми зможемо стиснути її».

Команди прагнуть отримати більше досвіду з цим пристроєм, оскільки вивчають його вплив на аеродинаміку і особливо потік в області верхнього повітрязабірника.

Наступного року командам буде дозволено додавати свої власні обтічники для оптимізації аеродинаміки та поліпшувати загальний вигляд Halo.

FIA дозволила командам проводити подальші випробування до кінця сезону в рамках гоночних вікендів.

«Ми сказали деяким командам, які запитували, чи можуть вони використати для цього п’ятничні практики та середсезонні тести», - сказав директор гонки Чарлі Вайтинг.

«Не під час шинних тестів, а, наприклад, під час дводенних тестів тут. І ми відповіли, що вони можуть робити це на цих тестах і на тестах після Абу-Дабі, і під час вільних практик першого дня гоночних вікендів, як робила більшість із них минулого року».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини
Теги fia, halo, тести, формула 1
Головна тема Системи захисту: Halo, Aeroscreen, Щит