У Формулі 1 введуть мінімальну вагу пілотів із 2019 року

FIA працює над впровадженням мінімальної ваги гонщиків Ф1 у 2019 році, щоб високі і більш важкі пілоти були в рівних умовах із меншими та легшими суперниками.

У 2019 році вага пілота разом із його сидінням не повинна бути меншою за 80 кг, для цього під сидінням з’явиться спеціальний баласт. Загальна ж вага боліда з гонщиком збільшиться ще на шість кг – до 740 кг. Таким чином, болід без пілота важитиме не менше 660 кг.

Така ідея виникла на останній зустрічі Стратегічної групи Ф1, і після обговорення у Технічній робочій групі їй було надано зелене світло на зборах минулого тижня.

Вага гонщика стала серйозною проблемою в епоху двигунів V8, коли маса машин була на межі дозволеного, тому важким і високим пілотам команди радили схуднути, що призводило до побоювань щодо стану їхнього здоров’я.

На початку гібридної ери вага гонщиків стала відігравати меншу роль, хоча і тоді важкі пілоти були у меншому фаворі, оскільки давали команді менше можливостей для регулювання баласту.

Минулого року боліди стали ширшими та отримали збільшені шині, тому мінімальний ліміт ваги машини разом із гонщиком у 2017-му зріс із 722 кг до 728 кг.

Для сезону-2018 він був збільшений до 734 кг, щоб компенсувати появу пристрою захисту кокпіту Halo.

Проте, в деяких командах заявили, що вага Halo разом із кріпленнями може сягати 15 кг, і інженери не матимуть свободи дій із розміщенням баласту, яку вони мали раніше. Через це більш високі у важкі пілоти опиняться у програшній ситуації.

Дехто з пілотів вже зазначив наприкінці минулого сезону, що їхня вага знову стала проблемою, і це може вплинути на їхнє здоров’я та фізичний стан.

По суті, новий ліміт у 80 кг призведе до того, що гонщику вагою 70 кг знадобиться баласт у 10 кг, а якщо пілот важитиме 75 кг, баласт складатиме 5 кг і т.д. За планом FIA цей баласт буде розміщений у межах сидіння пілота.

Стратегічна група погодилася з тим, що 80 кг – це реалістична верхня межа для сучасного пілота Ф1, тому кожен, хто важить більше, потенційно все ще буде у невигідному становищі.

Окрім проблем зі здоров’ям та вирівнюванням шансів для високих і важких гонщиків, цей крок набагато спрощує життя для інженерів, оскільки вони знають, що болід у 2019 році має важити 660 кг незалежно від маси пілота із сидінням.

Це особливо корисно, якщо команда вже почне розробляти шасі, не обравши гонщиків на наступний рік, окрім того, обидва напарники опиняться у рівних умовах, чого досі ще було.

«Насправді, ми піднімали цю тему протягом кількох років, - розповів технічний директор Williams Падді Лоу в інтерв’ю Motorsport.com. – Якщо повернутися у минуле – то дуже довго вага гонщиків взагалі не бралась до уваги, враховувалася вага порожнього боліда. А потім десь у середині 1990-х вона додалась до загальної маси.

Проте досі для багатьох пілотів керування вагою залишається проблемою. Постійне намагання схуднути може призвести до великих проблем зі здоров’ям, особливо у молодому віці. Особисто я вважаю, що буде добре для спорту зробити те, що багато років просили багато гонщиків».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини
Теги fia, halo, ліміт ваги, стратегічна група, ф1 2019, формула 1