FIA переглянула обмеження на радіопереговори

На тлі суперечок за підсумками Гран Прі Британії команди Формули 1 перед Гран Прі Угорщини отримали переглянуті правила щодо ведення радіопереговорів.

Ніко Росберг втратив друге місце на Гран Прі Британії після того, як його команда Mercedes була звинувачена у порушенні обмежень щодо радіопереговори, спрямованих на те, щоб гонщики не могли отримувати допомогу від команди.

Однак, рішення стюардів підтвердило, що команда могла порушити правило і допомогти Росбергу вирішити технічну несправність. При цьому інші команди повідомили, що не могли допомогти своїм гонщикам щодо проблем з гальмами в Австрії.

Після того, як Росберг отримав 10-секундний штраф, команди отримали можливість свідомо іти на порушення, якщо є ризик програти більше, якщо не порушувати.

В цій ситуації FIA видала нові вказівки командам щодо гонки в Угорщині, які мають вирішити проблеми, що постали після Сільверстоуна.

Відтепер, якщо команда попереджає гонщика про проблеми з машиною, вона мусить негайно наказати йому заїхати на піт-лейн для необхідного ремонту.

Це автоматично каратиме команди, які будуть намагатись скористатись потенційними проблемами безпеки для отримання переваги.

У новому повідомлення FIA йдеться про таке: “Виявлення проблем з машиною або інше подібне повідомлення має містити чіткий та однозначний наказ гонщику заїхати на піт-лейн для вирішення проблеми, або зняття машини з гонки”.

Зміни налаштувань

Також через те, що ситуація з Росбергом у Сільверстоуні утворилась навколо змін налаштувань, FIA визначила, що команди мають відповідати за те, що інструкції щодо вирішення критичних проблем не направлені на підвищення ефективності машини.

У новому повідомленні FIA ідеться про таке: “Інструкції щодо зміни налаштувань можуть надаватися виключно для полегшення наслідків відмови датчика чи контролера, збій чи відмова якого не були виявлені та виправлені бортовим програмним забезпеченням.

Команди відповідальні перед технічним делегатом FIA за те, що зміна налаштувань була необхідна та нові налаштування не покращать ефективність машини у порівнянні з тим, що було до збою (дивитись Статтю 8.2.4 Технічного регламент)”.

Також стали суворішими правила щодо інформування про пошкодження машини. Тепер команди можуть повідомити гонщиків лише про пошкодження деталей кузова, а не про відмову інших елементів.

Ще одною зміною правил стало те, що тепер правила щодо обмеження радіопереговорів діють лише за межами піт-лейн, раніше їх застосовували, коли машина була будь-де за межами гаража.

Теоретично, це може означати, що гонщик, який заїхав на піт-лейн з критичною проблемою, може отримати вказівки для вирішення проблеми без заїзду в гараж.

 

Дивіться також наше прев'ю Гран Прі Угорщини в журналі Inside Grand Prix

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Трек Hungaroring
Тип статті Важливі новини
Теги radio