Як FIA використала власні правила задля збереження Force India

Поширень
Коментарі
Як FIA використала власні правила задля збереження Force India
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Роман Галімон
25 серп. 2018 р., 07:55

Поява Racing Point Force India в середині сезону Ф1 - надзвичайно незвична подія, та не в останню чергу через те, що заявки на участь у Ф1 мають бути представлені заздалегідь.

Процес створення нової команди - справа складна і дуже розтягнута в часі. Тим дивніше, що Racing Point Force India з'явилася в розпал сезону, минаючи всі процедури, які довелося проходити Haas - останньої до вчорашнього дня нової команди, що з'явилася в Ф1 у 2016 році. Саме через цю складність багато хто не вірив, що Force India зможе легально продовжити існування в чемпіонаті - тим більше під новим ім'ям.

Однак спортивний регламент FIA містить одну маловідому лазівку, яку і використали нові власники - при повній підтримці федерації. Ця опція настільки рідкісна, що у FIA навіть немає на цей випадок встановленого бланка для подачі заявки.

Для FIA і Liberty було важливо, аби весь процес пройшов юридично бездоганно, але не тільки через побоювання з приводу реакції інших дев'яти команд. Було важливо, щоб в разі серйозної аварії за участю Force India ніхто не зміг би заявити, що цієї машини взагалі не повинно було бути на трасі.

З подібними прецедентами FIA ще не стикалася: історія з Force India встановила перший. Необхідно, втім, розуміти, що це не стане усталеним способом для команд, яких спіткало лихо, втекти від боргів посеред сезону і відродитися в новій заявці.

Початковий план Лоуренса Стролла полягав в наступному: купити команду, не перериваючи її діяльності; пройти всі юридичні процедури щодо виведення її з-під зовнішнього управління; приїхати в Спа, як ніби нічого й не було.

Однак цей план провалився через юридичну ситуацію навколо акціонерів команди - Віджея Малльі і Sahara Group, а також залучення в цю історію 13 індійських банків, від яких потрібно було отримати згоду на будь-які дії з їхнім майном. Завершити операцію для Стролла у двотижневий термін, встановлений зовнішньої адміністрацією, було неможливо, тому в останній момент все перетворилося на купівлю не акцій, а лише майна. Тобто, Стролл купив машини і все необхідне для того, щоб його нова команда Racing Point змогла виступати в гонках.

Таким чином він отримав в свої руки команду, але не заявку, яка все ще перебувала у володінні початкової команди Force India - тобто, у Малльі і Sahara. Єдиним варіантом для нього було подати FIA нову заявку для нової команди.

Ключовими в цьому процесі стали гарантії, отримані FIA, що Лоуренс Стролл сплатить всі борги кредиторам Force India, а значить, 400 з гаком робочих місць будуть в безпеці. Крім того, FIA побачила здоровий бізнес-план, що не спирався на майбутні призові.

Читайте також:

Насамперед FIA провела розслідування з приводу «старої» команди, застосувавши свої судові і дисциплінарні правила. У заяві федерації йдеться, що за підсумками цього розслідування «Sahara Force India F1 Team погодилася зі своїм негайним виключенням із чемпіонату Формули 1 2018 року через нездатність відповідати вимогам статті 8.2 Спортивного регламенту і позбавленням всіх очок в чемпіонаті конструкторів згідно зі статтею 6.2».

Саме до Sahara Force India був застосований пункт f статті 8.2, який говорить, що команда, яка бере участь в чемпіонаті, бере на себе зобов'язання виступати в кожному Гран Прі. А оскільки всі свої машини та інше майно команда продала, це, природно, більше не можливо. Стаття ж 6.2 просто відноситься до очок: «Титул чемпіона серед конструкторів у Формулі 1 присуджується учаснику, який набрав найбільшу кількість очок двома машинами».

Скасувавши заявку Sahara Force India і виключивши команду з чемпіонату, FIA мала знайти спосіб дозволити тим же машинам взяти участь з Гран Прі Бельгії під новим ім'ям Racing Point.

З цього приводу в спортивному регламенті є особливий розділ під номером 8 «Заявки учасників». Головною в історії з Force India стала стаття 8.1. Перша її частина говорить, що заявки на участь в чемпіонаті повинні бути подані до 1 листопада попереднього року, а внесок за участь, розрахований з зароблених очок, повинен бути сплачений до 30 листопада.

Однак потім в цій статті йде текст, на який зазвичай мало звертають увагу - про те, що заявки можуть розглядати і пізніше цього терміну. «Заявки в інший час будуть розглянуті тільки в разі наявності вільних місць і після сплати внеску, встановленого FIA», - йдеться в документі.

Очевидно, що вільне місце було. Єдине, чого ми не знаємо, це розмір сплаченого внеску, але це, ймовірно була дуже велика сума.

У статті 8.2 FIA також описує базові вимоги до учасників. Саме вона пояснює, чому в імені команди залишили «Force India», а не просто назвали її «Racing Point». Згідно з цією статтею, протягом сезону не можна міняти назву шасі, а назва шасі має бути частиною назви команди. Варіантів з шасі у Racing Point немає - куплені були саме машини Force India VJM11. Тобто додавати до назви команди Стролл міг що завгодно - аби в ньому залишилося «Force India».

Вимоги при подачі заявки полягають у наступному:

а) підтвердження того, що заявник прочитав та зрозумів Регламент та погоджується від свого імені та від імені кожного, хто бере участь у Чемпіонаті, дотримуватися їх.

б) назва команди (має включати назву шасі).

в) марка боліда, що бере участь у гонках.

г) марка двигуна.

д) ПІБ гонщиків. Гонщик може бути призначений після подання заявки після сплати збору, встановленого FIA.

Плюс, як зазначалося раніше, «заявник зобов'язаний брати участь у кожній події з однаковою кількістю заявлених болідів та гонщиків».

Всі ці пункти були легко виконані, що дозволило FIA, нарешті, затвердити перелік учасників Гран Прі Бельгії в четвер вдень - перший офіційний знак того, що Racing Point Force India знаходиться в бізнесі.

Наступна стаття про Формула 1
Алонсо поки сказав Формулі 1 «до побачення»

Попередня новина

Алонсо поки сказав Формулі 1 «до побачення»

Наступна новина

Формула 1 відмовилася від ідеї дводенного гоночного вікенду

Формула 1 відмовилася від ідеї дводенного гоночного вікенду
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Force India
Автор Адам Купер
Тип новини Аналіз