FIA пояснила причини аварії Грожана

FIA вважає, що неякісне зварювання призвело до зміщення кришки дренажної системи – згодом це стало причиною аварії Ромена Грожана, коли він наїхав на цю решітку під час вільної практики Гран Прі Малайзії Формули 1.

Під час другої практичної сесії на Сепанзі права задня шина Грожана видовищно зруйнувалася, коли машина наїхала на кришку дренажного люка – зіткнення призвело до вильоту із траси та удару о бар’єр.

«Одна із кришок дренажної системи, довжиною приблизно півметра та 30 сантиметрів у ширину, важка, з литого металу, піднялася над бордюром, - розповів директор гонки Чарлі Вайтінг Motorsport.com. – Їх багато по всій трасі, і на цій конкретній ділянці, на виході з дванадцятого повороту, існує п’ять люків через певний інтервал.

Це поворот із великими перевантаженнями та високим навантаженням на машини, і ось що ми з’ясували. Деякі з цих кришок прикручені, а деякі – приварені.

Зварювання цілком прийнятне. Я підозрюю, що мабуть болти зламалися, і замість того, щоб міняти всю кришку, вони подумали «ми приваримо її».

Очевидно, місце зварювання не витримало. Ось так просто. Ніхто не передбачив цього у майбутньому».

Коли його спитали, чи то був випадковий інцидент, Вайтінг відповів: «Так, саме так і було».

Перед суботніми заїздами інженери траси оглянуть всі люки, які не мають болтів, і зміцнять їх.

«Я не впевнений, скільки їх – ми бачили кілька, але не так багато, - сказав Вайтінг. – Робітникам доведеться змити всю фарбу, вони трохи викришать зварювальні шви та зварять їх знову.

Це все, що ми можемо зробити. Дренажні люки це не найновіші технології».

Вайтінг сказав, що мабуть було потрібно все перевірити раніше, особливо перед початком Гран Прі.

Він додав: «Якщо ми повернемося, я б хотів обговорити подальше рішення. У цьому випадку ми рекомендували би нову дренажну систему.

Без Гран Прі, я підозрюю, вони зроблять все можливо з тими засобами, що мають. З цим досвідом, я впевнений, вони намагатимуться двічі переконатись, що це не повториться».

Виконавчий директор Міжнародного автодрому Сепанг Дато Разлан Разалі розповів Motorsport.com, що відчуває – працівники траси зроблять все можливе, щоб привести трасу до стандартів безпеки.

«Ми відчуваємо, що зробили все необхідне обслуговування, - сказав він. – У нас є компанія, яка потім оглянула трасу. Ми віримо, що вони зробили хорошу роботу.

Нас це непокоїть. Безпека є першим пріоритетом для всіх. Це перший випадок, коли сталося щось подібне.

Ми регулярно проводимо обслуговування, але навіть якщо нам доведеться обійти трасу і підняти кришку кожного люка  - для нас важливо, щоб все було полагоджено як належить. Найкраще – встигнути поліпшити ситуацію до завтра».

Коли його спитали, чи він впевнений, що решта вікенду пройде спокійно, він сказав: «Це в інтересах кожного – щоб траса була безпечною під час проведення останньої гонки».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Малайзії
Трек Sepang International Circuit
Гонщики Ромен Грожан
Команди Haas F1 Team
Тип статті Важливі новини
Теги fia, друга вільна практика, кришка люка, сепанг, формула 1, чарлі вайтінг