FIA розглядає пропозицію Force India щодо використання CFD

FIA розглядає пропозицію Force India змінити Спортивний регламент з метою, щоб команди у своїх дослідженнях покладалися виключно на обчислювальну гідродинаміку (CFD), а не аеродинамічні тунелі.

Зараз всі команди Формули 1 працюють під пильним оком FIA у зв'язку з обмеженням на тестові програми, балансуючи між відведеною кількістю годин роботи у аеродинамічному тунелі та обчислювальною гідродинамікою.

В Force India вважають, що у роботі з тунелем зараз є більше значення, тому команди, які хотіли б зосередитись виключно на роботі з CFD, паралельно вимушені працювати і з ним.

Особливо цей момент цікавий командам, які не мають власних тунелів та вимушені їх орендувати, витрачаючи великі кошти. З цієї категорії можна виділити Force India, Haas та Manor.

Подібна пропозиція вже надана Стратегічній групі - тепер вся справа за обговореннями між технічними директорами команд.

"Ми попросили Стратегічну групу розглянути можливість повного переходу на CFD, - каже в коментарі Motorsport.com заступник голови Force India Боб Фернлі. - На тій підставі, що обчислювальна гідродинаміка може згодом замінити аеродинамічні тунелі, ми хочемо зробити цей процес переходу більш ефективним.

Зараз Формула 1 базується на аеродинамічних тунелях. А ми хочемо, щоб вона перейшла на CFD - це дозволить перейти на неї. Але чинна система при цьому також залишиться на місці.

Ми підготували повну пропозицію. Ми просимо відповідальних за Технічний регламент змінити його, сумістити дві системи, а потім, сподіваюсь, Стратегічна група це затвердить. Вона гідно прийняла таку пропозицію. Інакше її навіть не розглядали б".

CFD як єдиний вихід

Фернлі також впевнений, що ми знаходимось лише в декількох роках від того періоду, коли всі команди зосередяться на роботі з CFD.

"CFD стрімко розвивається, ми мусимо це враховувати. Звісно, всі ми хочемо, щоб Ф1 охоплювала останні технології, надсучасні технології. Саме цим є CFD. Ми бажаємо заохотити людей її використовувати.

Звісно, ніхто не каже, що це єдине рішення. Це лише один з методів розвитку з точки зору аеродинаміки. Всі не зобов'язані будуть йти чим шляхом. Якщо у вас є тунель, то ви можете продовжувати його використовувати".

Що ж стосується зменшення витрат, то Фернлі додав: "На піт-лейні є щонайменше чотири команди, які не мають власних аеродинамічних тунелів, вони їх орендують. І ми віримо, що у найближчому майбутньому - вже десь за три роки - є ймовірність, що CFD буде більш популярною, або є навіть єдиною програмою з розвитку аеродинаміки. Вона значно економить кошти. Щодо нашої команди, то це буде багато мільйонів".

Повне покладання на CFD раніше використовувалося командою Manor, коли вона прийшла у Формулу 1 у 2010 році під назвою Virgin Racing. Тоді технічний директор команди Нік Вірт був впевнений, що це крок у майбутнє, хоча історія довела, що він був занадто амбіційним. Проте, з того часу технології CFD значно розвинулися.

"У той час це був дуже амбіційний крок від Virgin. Звісно, це був правильний шлях, але вони поспішили. Як і з багатьма іншими речами, технологію треба розвинути.

Ми працюємо багато років над тим, щоб зменшити час використання аеродинамічних тунелів. Без питань - це значно економить ресурси. CFD, як і інші технології, постійно розвивається. Гадаю, настав час переоцінити ставлення до неї".

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Команди Force India
Тип статті Важливі новини