FIA задоволена секретними тестами гнучких задніх крил

Поширень
Коментарі
FIA задоволена секретними тестами гнучких задніх крил
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
13 черв. 2016 р., 10:49

Протягом Гран-прі Канади FIA провела екстремальні секретні тести болідів першої п’ятірки команд. Як дізнався Motorsport.com, жодних порушень щодо нелегальних гнучких крил виявлено не було.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12 випереджає Себастьяна Феттеля, Ferrari SF16-H та Даніеля Рікка
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12випереджає Себастьяна Феттеля, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Минулими вихідними в Монреалі ряд команд ставили під сумнів відповідність регламенту конструкції заднього крила Ferrari.

Ще на Гран Прі Іспанії з бортової камери Ferrari було видно, як заднє крило зміщується назад на високій швидкості відносно так званого «сидіння мавпочки», що за оцінками зменшувало лобовий опір і збільшувало максимальну швидкість.

У світлі занепокоєності команд, висловленої з приводу цієї ситуації, FIA вирішила провести додаткові тести в минулі вихідні в Монреалі, щоб перевірити ситуацію.

Як з'ясувалося, у FIA навіть збільшили силу навантаження на 50 відсотків, щоб побачити, чи піддадуться крила деформації. Проте, нічого підозрілого виявлено не було.

Гоночний директор Чарлі Уайтінг сказав Motorsport.com: "Задні крила були перевірені у команд першої п'ятірки кубку конструкторів [в суботу], і всі відповідали регламенту".

"Ми навіть збільшили навантаження на 50 відсотків, щоб побачити, чи відбудеться що-небудь під додатковим навантаженням, але все було добре."

Справа закрита

Навіть незважаючи на те, що для деяких команд кадри з іспанського Гран-прі все ж виглядають підозріло, FIA ясно дала зрозуміти, що на даний момент питання закрите.

Проте достеменно не відомо, чи використовувала Ferrari в Канаді ту ж саму конструкцію крила, яка була в Барселоні.

Якщо знайдуться докази, що будь-яка команда застосувала хитрі аеродинамічні трюкі, то у FIA залишаються інші варіанти, в межах правил, розв’язати це питання та змусити команди привести задні крила у відповідність до регламенту.

Але Уайтінг каже, що, на даний момент, результати проведених тестів не підлягають сумніву і немає доказів, що команди використовують заборонені конструкції.

"В регламенті існує опція (щодо приведення задніх крил у відповідність – прим. ред.), але, як ви знаєте, немає необхідності посилатися на неї в даний момент," пояснив Уайтінг.

Переднє крило команди Red Bull також проходило тестування, але бос команди Крістіан Хорнер заявив, що ніяких проблем з ним теж не виникло.

"Болід пройшов всі випробування, - сказав він. - Вони дивляться на всі ці речі з пильною увагою, і не було ніяких проблем."

 

Наступна стаття про Формула 1
Невдалий старт Хемілтона в Канаді був викликаний зчепленням

Попередня новина

Невдалий старт Хемілтона в Канаді був викликаний зчепленням

Наступна новина

Алонсо уточнює радіо-повідомлення "можу я зупинитись зараз?"

Алонсо уточнює радіо-повідомлення "можу я зупинитись зараз?"

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Важливі новини