Підсумки першої половини сезону Ф1 2017 року

Формула 1 2017: повернення справжньої інтриги

Три роки абсолютної домінації Mercedes минули з присмаком внутрішньої боротьби пілотів цієї команди - але її часто штучно розпалювали, щоб зберегти хоч якусь інтригу в чемпіонаті.

Перед стартом сезону 2017 року всі очікували перезавантаження у Формулі 1. Мало хто "витримав" би чергову цікаву боротьбу між напарниками Mercedes. В сухому підсумку все вийшло доволі цікаво, але потрібно було щось новеньке.

Багато хто очікував, що бій зможе дати Red Bull, але насправді вийшло, що головним конкурентом Mercedes стала Ferrari. Як виявилося, додаткові фінансові вливання, які були направлені на подолання відставання від лідерів, принесли користь. Отримала користь і сама Формула 1, яка немов зажила новим життям.

Переможець гонки Себастьян Феттель , Ferrari SF70H
Переможець гонки Себастьян Феттель , Ferrari SF70H

Фото: XPB Images

Ще на передсезонних тестах Скудерія почала демонструвати чудову форму. Але, пригадуючи минулий рік, прогнози на сезон були лише обережними, бо на трасах ситуація могла докорінно змінитися.

Насправді ж, Ferrari виглядала краще у перших Гран Прі сезону. Завдяки цьому Себастьян Феттель отримав додаткові сили та почав викладатися на повну, оскільки перед ним з'явилася можливість здобути п'ятий чемпіонський титул.

Скудерія отримала перевагу у декількох областях. Одним із найважливіших моментів було те, що вона виграла закулісну боротьбу: FIA заборонила суперечливі підвіски Mercedes та Red Bull. По-друге, болід SF70H просто виявився краще збалансованим та з ним відносно легко було працювати у пошуку налаштувань. У Mercedes та особливо Льюіса Хемілтона з цим були проблеми, чим і скористалися в Маранелло.

Феттель та Хемілтон зрештою стали головними претендентами на титул. До цього переліку все ще треба включати Валттері Боттаса, але очевидно, що найкращі шанси на чемпіонство є у багаторазових володарів титулу. І це є не лише боротьба двох гонщиків, але й двох особистостей: з плюсами та мінусами у кожного. І це все встигло проявитися на трасі та поза нею у першій половині сезону.

Що буде у піковий момент, коли емоції вже остаточно будуть на межі - нікому не відомо. В цьому і полягає інтрига. Ми повернулися до славних 2010 та 2012 років (якщо брати поточну декаду), коли все залишалося невирішеним до останньої гонки. І там також були задіяні різні команди, пілоти, характери.

Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Льюіс Хемітон, Mercedes AMG F1 W08
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Льюіс Хемітон, Mercedes AMG F1 W08

Фото: Ендрю Хоун / LAT Images

І команди тут згадані не просто так. Він них також багато чого залежить. Гонщики можуть робити вдалі і невдалі дії на трасі, які вже призвели до втрати очок, але й через команди втратити можна дуже багато. Чемпіонат також є протистоянням Mercedes та Ferrari: одна хоче втриматися на вершині у нових конкурентних умовах, а друга - нарешті завершити десятиріччя без великих перемог.

Що й казати, якщо цього року Скудерія вперше за дев'ять років здобула весь перший ряд стартового поля, та вперше за сім років зробила дубль в гонці... Звісно, це надає сил не лише окремо взятому Феттелю, але й всім членам колективу з Маранелло. І немає сумнівів, що без бою вона цей сезон точно не віддасть.

Але у противагу цим гарним словам стає Mercedes. Яке їй діло до амбіцій Ferrari. Чи колектив з Бреклі не хоче здолати Скудерію у найкращий її сезон за довгі роки? Звісно, тут теж не сидять склавши руки. І, як здалося, влітку саме в неї був найкращий болід, завдяки чому у Хемілтона може бути перевага.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, Себастьян Феттель, Ferrari SF70H

Фото: Charles Coates / LAT Images

Багато вирішуватиме й траса. На кожній не тільки боліди поводяться по-різному, але й пілоти за їхнім кермом! Що очікувати від Хемілтона? Він може або видати кваліфікацію у стилі Монреаля та Сільверстоуна, коли у інших не буде шансів, або ж провалитися, шукаючи потрібні налаштування.

Що очікувати від Феттеля? Його емоції вже жорстко вгамувала FIA (хоча багато хто вважає, що треба було діяти ще жорсткіше), але німець так само залишився швидким пілотом, який відчуває запах титулу. Саме це вирішуватиме, хто буде найкращим, а не сторонні фактори.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, уболівальники
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, уболівальники

Фото: Sutton Motorsport Images

І це одне важливе перезавантаження для Формули 1 - це емоції вболівальників. У Хемілтона та Феттеля є чимала армія прихильників. Здебільшого фанати люблять одного та ненавидять іншого, у кожного є свої причини вболівати за якогось конкретного пілота.

І цього всього не вистачало Ф1. При всій повазі до Ніко Росберга, але більшість його вболівальників складала армія "хейтерів" Льюіса Хемілтона. Звісно, у німця були свої справжні та віддані прихильники, але чи було їх стільки ж, скільки у Феттеля? Відповідь очевидна. Тому до завершення сезону ми в першу чергу бачитимемо емоції, які встигли зникнути з Формули 1.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Аналіз
Теги 2017, титул, ф-1, формула-1, інтрига
Головна тема Підсумки першої половини сезону Ф1 2017 року