Підсумки першої половини сезону Ф1 2017 року

Формула 1 2017: два фактори на користь Force India у середині пелотону

Команда Force India після зміни регламенту не лише втримала четверте місце, але й зміцнила свої позиції - завдяки чому це відбулося?

Зміна регламенту чемпіонату обіцяла не лише загострення боротьби на верхівці пелотону. Ще більше питань було до становища середняків. Воно і не дивно. Боротьба між ними завжди була щільною, а відхилення в ту чи іншу сторону могли повністю змінити становище у цій групі.

Але насправді все вийшло не так драматично, як передбачалося. Про четверте місце мріяли Williams, Toro Rosso, Haas, McLaren, Renault, а за підсумками першої половини чемпіонату на ньому залишилася Force India.

Всім відомо, що у індійської команди не найбільший бюджет навіть серед команд цієї групи, тому довелося черговий раз дивуватися, яким же чином колективу вдається буквально все вичавлювати зі своїх можливостей. І тут було багато факторів. І два з них - найважливіших, де у Force India була повна перевага над іншими.

Перший - звісно, болід. На презентації було помітно, що команда не змінила принцип розвитку шасі та по суті продемонструвала розвинений варіант у порівнянні з минулим сезоном. У цей же час у Renault та McLaren було значно більше змін у боліді, проте у цих команд були свої проблеми.

Williams у свою чергу представила болід у такій же лівреї, що змусило навіть спеціалістів прискіпливо видивлятися, які ж були зміни у шасі в міжсезонні (звісно, не беремо до уваги збільшені форми, а лише - саму природу побудови шасі). І якщо Williams провела вкрай невдалу для себе першу половину сезону (особливо останні гонки з оновленим болідом), то у Force India знайшли ключ до того, як реалізувати свої основні ідеї за нового регламенту.

 

Ленс Стролл, Williams FW40
Ленс Стролл, Williams FW40

Фото: Зак Маугер / LAT Images

Ще одним здивуванням зі знаком "мінус" стала Toro Rosso. На презентації команда вразила не лише своєю лівреєю. Вона була єдиною серед середняків, яка змінила концепцію свого шасі - воно було дуже подібним до Mercedes. Проте у Формулі 1 все значно складніше і схожість з болідом команди-чемпіона була лише в загальних рисах, а у тонкощах колектив із Фаенци значно програвав.

 

Карлос Сайнс-молодший, Scuderia Toro Rosso STR12 попереду Данііла Квята, Scuderia Toro Rosso STR12
Карлос Сайнс-молодший, Scuderia Toro Rosso STR12 попереду Данііла Квята, Scuderia Toro Rosso STR12

Фото: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

Наразі Toro Rosso займає лише шосте місце у Кубку конструкторів, поступаючись Williams лише на два очки. І в цьому місці час згадати про другий чинник, який визначає і визначатиме положення команд у середині пелотону. Це - склад гонщиків.

Force India перед початком сезону відпустила в Renault Ніко Хюлькенберга. Здавалось би, це не лише серйозна втрата індійської команди, але й серйозне підсилення прямого конкурента. Друге підтвердилося - німець намагається витягувати Renault ближче до 4-5 місця, але йому фактично не допомагає Джоліон Палмер.

Мабуть, у французької команди із цим найгірша ситуація. Так, шасі поки що не найкраще, але якби було два пілоти, які стабільно боролися хоча б за 4-6 очок у гонках, то становище Renault було б значно краще.

 

Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS17
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS17

Фото: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

Але наразі у цьому моменті повна перевага знову ж таки у Force India. Серхіо Перес розпочинав кар'єру бурхливо: були помилки, необдумані обгони, жорсткі маневри, але у Force India він став дуже стабільним гонщиком і навіть почав перегравати Хюлькенберга.

Проте без такого сильного Естебана Окона індійський колектив не міг би мріяти про величезну перевагу у боротьбі за четверте місце. Французький пілот покращує свої виступи кожної гонки. І йому навіть можна пробачити зіткнення з Пересом у Баку, коли команда втратила багато очок. Зійшлися два гарячих гонщики, проте саме ця "гарячість" штовхає їх вперед. І зараз Force India випереджає найближчого конкурента Williams на 60 очок. Чи відіграється команда із Гроува, у якої зараз всього 41 бал - скоріше риторичне питання.

Williams пощастило з тим, що Ленс Стролл, який спершу здавався слабкою ланкою, зумів набрати багато очок - лише на п'ять менше, ніж Феліпе Масса. "Виною" тому був подіум в Баку, але ж був! У Toro Rosso із цим зовсім інша ситуація. Як і в Renault, тут більшість очок набирає один пілот - Карлос Сайнс. Данііл Квят набрав майже в десять разів менше за нього. Лише чотири очки росіянина дорого коштують команді, хоча у деяких моментах йому не щастило з надійністю техніки. Але перевагу одного пілота над іншим складно спростувати.

У тіні знаходиться Haas. Вона випереджає Renault, але тільки тому, що там лише "один" гонщик. У американської команди величезні проблеми зі стабільністю. Часто бувало так, що один гонщик веде боротьбу за Q3, а другий припиняє виступи ще в Q1. В цілому Ромен Грожан та Кевін Магнуссен виступають рівно, але вони лише одного разу фінішували разом у Топ-10. Тому якщо у деяких конкурентів є проблеми з наявністю другого сильного пілота, то тут ситуація дещо інакша - постійно випадає з боротьби один із болідів.

 

Ромен Грожан, Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-17
Ромен Грожан, Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-17

Фото: Ендрю Хоун / LAT Images

Цим всім і користується Force India. У команди все гаразд, у той час як у конкурентів - проблеми того чи іншого роду. Для середньої групи, яка веде боротьбу за 8-6 очок кожної гонки, у індійського колективу солідний запас. Навіть якщо хтось серйозно додасть, не слід забувати, що Перес та Окон теж вестимуть боротьбу за очки.

Тому з четвертим місцем все зрозуміло. А ось із п'ятим - все веселіше. І питання тут у тому, хто із других пілотів - Стролл, Квят чи Палмер - краще допоможе своєму напарнику.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Аналіз
Теги force india, williams, ф1
Головна тема Підсумки першої половини сезону Ф1 2017 року

Червона зона: що актуально прямо зараз