Підсумки першої половини сезону Ф1 2017 року

Формула 1 2017: Топ-5 розчарувань

Продовжуємо підсумовувати першу половину чемпіонату - цього разу пригадуємо, які моменти розчарували найбільше.

5. Джоліон Палмер

 

Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS17
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS17

Фото: Sutton Motorsport Images

Коли Палмер у другій половині минулого сезону додав і трохи вирівнявся за виступами з Кевіном Магнуссеном, з'явилися сподівання, що на фоні Ніко Хюлькенберга він виглядатиме не дуже погано. Всі розуміють здатності німецького пілота, але хто міг подумати, що між двома пілотами Renault буде така прірва? До Палмера серед нейтральних вболівальників майже немає інтересу. І якщо є, то лише у плані, хто ж його замінить у 2018-му році. Або ж навіть у Спа-2017.

4. McLaren

 

McLaren MCL32 Фернандо Алонсо
McLaren MCL32 Фернандо Алонсо

Фото: Sutton Motorsport Images

Рубрика "І знову про McLaren". Уболівальникам команди, звісно, неприємно, коли їм нагадують про стан речей в улюбленців. Але що вдієш, якщо криза затягується і навіть розширюється. Які є варіанти у McLaren? Вірити, що Honda нарешті досягне того самого прогресу, про який говорять вже третій рік? Змінювати постачальника двигуна? Це цікавіше, але вже серпень і підтверджень різноманітних чуток (наприклад, про Mercedes) все ще немає. Наразі лише Фернандо Алонсо може витягнути команду до більш-менш пристойних залікових очок, але лише у тому випадку, якщо доїде до фінішу. Кризи бувають, але було б добре мати перспективу. І якщо McLaren повернеться до топ-команд, то це піде лише на користь спорту. А якщо вона остаточно перетвориться у другу Williams, то...

3. Red Bull

 

Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB13
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB13

Фото: Charles Coates / LAT Images

Австрійська команда у першій половині сезону була лише третьою силою. Минулого року вона випередила Ferrari і здавалося, що саме їй вдасться наздогнати Mercedes. А чому ні? Новий регламент, який надавав простір для роздумів Едріану Ньюі, був прекрасним шансом для Red Bull. Ще під час презентацій болідів найбільше очікували появи RB13. І вже у той момент було деяке розчарування. "А де ж диво-болід?" - запитували не лише вболівальники цієї команди. А боліда не було. Він не лише не вражав зовнішньо, але й не давав необхідного результату. Проблеми з кореляцією даних між аеродинамічним тунелем та трасою відкинули команду на два місяці назад у порівнянні з Ferrari та Mercedes. Цього року вона навряд чи наздожене лідерів, проте нові сподівання з'являться перед початком наступного року.

2. Льюіс Хемілтон не на шоу в Лондоні

 

Ленс Стролл, Williams
Шоу в Лондоні

Фото: Зак Маугер / LAT Images

На істину не претендуємо, проте на перших двох місцях епізоди, які мало стосуються чистої спортивної складової. І перший з них - відсутність Льюіса Хемілтона на шоу в Лондоні, яке провели перед Гран Прі Великої Британії. Чи мав право Хемілтон на такий вчинок? Звісно, що мав. Чи мали право його критикувати за такий вчинок? Теж - так. Нові власники Ф1 доклали чималих зусиль, щоб провести подібне шоу, але на ньому були присутні лише 19 пілотів - не вистачало лише головного гонщика для лондонців. Хемілтон не раз говорив про те, що обожнює домашній Гран Прі, відданий вболівальникам, вдячний за підтримку тощо. Але... На прес-конференції у Сільверстоуні він став головним "героєм", довелося відбиватися від жорстких питань, а Едді Джордан на фан-сцені відверто висловив свою позицію - це однозначно була не лише критика "хейтерів". Цю критику можна було прочитати як пряму, так і між рядків, і лише в офіційних заявах лунало щось подібне до "всі ми люди і робимо, що хочемо".

1. Себастьян Феттель - інцидент в Баку

 

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюіс Хемілтонта Себастьян Феттель за машиною безпеки

Фото: Гленн Дунбар / LAT Images

Оминути цю подію не можна хоча б тому, що саме вона підняла найбільший галас та обговорення цього сезону. І хтось навіть жартував, що добре, що це відбулося не на Гран Прі Угорщини, після якого цілий місяць звинувачували б або захищали б Феттеля (захопливе заняття, чи не так?). В цілому всі пілоти мають право на емоції, проте сам німець визнав, що він занадто жваво зреагував на дії Хемілтона - як йому тоді здалося, британець навмисно загальмував перед ним. Подібне трапляється і буде траплятися, Формулу 1 важко уявити без емоцій, проте у такому вигляді їх треба менше. Про це свідчить і штраф протягом гонки, і спеціальне засідання FIA, після якого Жан Тодт чітко заявив - вибачення Себастьяна прийняли, проте на подібну "овер-реакцію" він більше права не має.

Станьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Аналіз
Теги ф1, формула 1
Головна тема Підсумки першої половини сезону Ф1 2017 року