Думка редакції: чи знітиться Хемілтон після провалу в Монако?

Поширень
Коментарі
Думка редакції: чи знітиться Хемілтон після провалу в Монако?
2 черв. 2017 р., 14:04

Льюіс Хемілтон за підсумками весняної частини сезону Формули 1 програє 25 очок Себастьяну Феттелю на Ferrari. До чого це призведе: до падіння бойового духу чи до повернення у боротьбу з новими силами?

Льюіс Хемілтон, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
Льюіс Хемілтон, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
Льюіс Хемілтон, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
Льюіс Хемілтон, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, Естебан Окон, Sahara Force India F1 VJM10
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, Феліпе Масса, Williams FW40
Карлос Сайнс-мол., Scuderia Toro Rosso STR12, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, Феліпе Масса, Williams FW40, Е
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1

Роман Галімон: Навряд поведінка Льюіса зміниться після Монако. Він вже давно довів, що його результати залежать не від його настрою, а від поведінки машини. Британець може відпускати будь-які коментарі в бік команди та викладати своє невдоволення у snapchat, але коли сідає за кермо, то робить свою справу та видає можливий максимум. Проте питання в тому, що цього максиму може бути недостатньо для постійної боротьби за перемоги. У Mercedes вже визнали, і це очевидно, що на боліді W08 існують проблеми з робочим вікном шин. І тому справа більше в тому, чи зможе команда (разом зі своїми пілотами) заставити болід бути конкурентним на кожній трасі, або ми побачимо повторення Монако на інших подібних трасах (Будапешт та Сінгапур).

Дмитро Левчук: Минулий рік вийшов дуже показовим і ще не раз будуть його пригадувати. Росбергу важко було змагатися з Хемілтоном за природньою швидкістю, а британець відверто буксував, коли мова заходила про технічні деталі. Цього року – вже два проблемні Гран Прі з шести!

Новий болід W08 складний у налаштуваннях, тому немає гарантії, що проблеми зникнуть самі собою. І лише час відповість, чи змінився Хемілтон психологічно. Чиста швидкість від нього нікуди не дінеться, але реакція на проблеми (а вони ще будуть) – це для мене загадка.

Льюіс вже «звинувачує» Ferrari у тому, що вона обрала першого номера, хоча при цьому Боттас допомагав йому як мінімум двічі. І тут проблема для британця в тому, що цього разу суперник знаходиться в іншій команді і натиснути на нього не так вже й просто. Скоріше навіть «прилетить» у відповідь.

Роман Расюк: Чого б це раптом? Це вже навіть не той Льюіс, який 2014 року став дворазовим чемпіоном, у тому числі завдяки технічним проблемам напарника в останньому Гран Прі. І тим більше не новачок 2007 року. Він прекрасно усвідомлює, що обов’язково отримає свій шанс і може навіть не один, оскільки Феттелю маячить штраф у вигляді втрати 10 місць на стартовій решітці, адже за 14 етапів до завершення Себастьян використовує четверту і останню дозволену турбіну двигуна. Ви вірите, що Ferrari вигадає спосіб уникнути цього? Отож. Це дуже чудова нагода відіграти відставання у 25 очок, хоча фактично єдина. І за неї Хемілтон чіплятиметься до останнього, аби стати чотириразовим.

Андрій Іванов: Льюіс далеко не тюхтій. Провал у Монако - не перший у його кар'єрі, і мабуть не останній. Не пригадую такого, щоб невдалий вікенд якось позначився на подальших виступах британця. Навіть якщо він і отримав психологічну поразку, Льюіс добре вміє лікувати подібні рани - вечірка з Ріанною, прогулянка з Сереною, покатушки з Бібером - і на наступному етапі Хемілтон як «огурчик»!

Олександр Насонов: Вдруге за останні три гонки Льюіс Хемілтон поступився на етапі своєму напарнику Валттері Боттасу, не кажучи вже про 25-очкове відставання від Себастьяна Феттеля. Тенденція насторожує - як шанувальників Льюіса, так і самого гонщика, який старанно працює на базі, аби знайти спільну мову з примхливою гумою.

У такій ситуації важливо добре провести наступний етап. Дивимось у календар - бачимо Монреаль. Хемілтон якщо і не король Канади, то як мінімум її прем'єр-міністр. Він цілих п'ять разів вигравав цей Гран Прі.

Крім того, в Монреалі довгобазна машина Mercedes виглядатиме геть не так незграбно, як у Монако. Щоправда, і там команди використовуватимуть склад UltraSoft, чия поведінка є для інженерів найбільшою загадкою. Але плюсів, які дозволяють передбачити прогрес Хемілтона, все ж таки більше.

Юліан Носков: Думаю всі погодяться, що важко “залізти в голову” іншій людині, тим паче спортсмену з такого складного та специфічного спорту. Якщо розглядати суто психологічно, то думаю, що ні. Скоріше навпаки — це стане гарною мотивацією для британця. Малоймовірно, але особисто у мене є лише два сценарії, коли він може виглядати блідо: 1) перевага Феттеля стане настільки великою, що Льюіс втратить “запах крові” та опустить руки; 2) якщо припущення, що раніше ключову роль у налаштуванні відігравав Росберг і вони Льюісу цілком підходили - вірне, то можливо тепер, через складну у налаштуванні машину, з якою він залишився наодинці, йому просто стане нудно з нею наполегливо працювати задля можливої перемоги. Тому мій проноз: 90% - ні, 9% - можливо, 1% - так. Питання скоріше в тому, чи не знітиться Mercedes по відношенню до Ferrari?

Ольга Журавель: Після однієї гонки, на трасі, де команда весь час страждала від проблем - ні. Думаю, Льюіс з роками став сприймати невдалі результати більш спокійно. Але якщо наступні етапи також вийдуть невдалими, все може бути...

Наступна стаття про Формула 1
Доля оновлень Honda перед Канадою вирішиться в останню мить

Попередня новина

Доля оновлень Honda перед Канадою вирішиться в останню мить

Наступна новина

У жовтні Дженсон Баттон видасть книжку

У жовтні Дженсон Баттон видасть книжку
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Гонщики Льюіс Хемілтон До Магазину
Тип новини Аналіз