Формула-1 проти Ле-Ман: порівняння гальмівних систем Brembo

Компанія Brembo постачає гальмівні системи для болідів LMP1 та Формули 1 і пропонує подивитися на відмінності і подібності систем, що поставляються командам двох чемпіонатів.

Протягом багатьох років, Формула 1 і 24 години Ле-Мана були двома найважливішими змаганнями в світі 4-колісних болідів. Велетенські інвестиції, зроблені автовиробниками в останні роки призвели до того, що ці одномісні машини оснащуються двигунами, в яких фіксується потужність більше однієї тисячі кінських сил.

Щоб стримати цю міць, гальмівні системи повинні бути потужними і надзвичайно надійними. У Формулі 1 існують дуже інтенсивні гальмування, які часто перевершують 5g (в Монці вони досягають до 5,8g), в той час як в 24 годинах Ле-Мана інтенсивність гальмування не доходить до 3,5g. Ця відмінність пов'язана з різною масою двох болідів. Одномісний гоночний автомобіль Формули 1 має мінімальну вагу 702 кг з водієм на борту, в той час як прототип LMP1 в Ле-Мані має мінімальну вагу 875 кг (855 для негібридних машин LMP1).

Друга відмінність в тому, що недільна гонка Формули 1 гонка не триває більше 2-х годин, а 24 години Ле-Мана тривають цілий день.

Якщо взяти для порівняння гонки на схожому за довжиною треку (враховуючи конфігурацію траси, географічну локацію, клімат), то це буде траса в Бельгії – Спа-Франкоршам. Боліди Формули 1 за гонку роблять 350 гальмувань, в той час як протягом 24 годин Ле-Мана, прототипи LMP1 гальмують до 4000 разів.

Це справжній виклик для виробників гальмівних систем, якім потрібно розробити індивідуальні рішення для кожного клієнта.

Єдиний схожий елемент серед двох серій в тому, що диски зроблені з карбону. Всі інші характеристики дисків істотно розрізняються, що ви можете бачити в таблиці нижче:

 

Формула-1 проти Ле-Ман: порівняння гальмівних систем Brembo
Формула-1 проти Ле-Ман: порівняння гальмівних систем Brembo

Фото: Brembo

 

Той факт, що гоночні прототипи в Ле-Мані використовують набагато більш товсті диски пояснюється необхідністю завершити 24-годинну гонку на одному комплекті. Brembo вдалося зробити це ще в 2001 році з командою Joest Audi R8, яка виграла гонку. Різниця в діаметрі диска пов'язана з розміром обода для відповідних чемпіонатів: у Формулі-1 використовуються 13-дюймові колісні диски, а в 24 годинах Ле-Мана регламентовані 18-дюймові колісні диски.

Вентиляція автомобілів LMP1 не настільки інтенсивна, тому що в 24 годинах Ле-Мана команди стикаються з прямо протилежними до Формули 1 питаннями: замість охолодження системи, вони повинні запобігти занадто низькому падінню температуру, особливо в нічний час або протягом фаз нейтралізації. Так само, як у Формулі 1, автомобілі LMP1 на 24 годинах Ле-Мана використовують карбонові гальмівні колодки, але більш товсті, щоб гарантувати їх роботу протягом однієї доби. Зношення колодок і дисків в Формулі-1 становить менше одного міліметра, в той час як прототипи гонок Ле-Мана зменшуються на 3-4 мм на диску і 8-10 мм на колодках.

 

За матеріалами компанії Brembo

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1 , Ле-Ман
Тип статті Коментар