Проблеми у McLaren доводять складність сучасних моторів - Марко

Консультант Red Bull Гельмут Марко критикує чинний регламент на двигуни у Формулі 1, зосереджуючи увагу на великих труднощах дуету команди McLaren та постачальника двигунів Honda.

На фоні не зовсім вдалого старту сезону 2017 року для команди Red Bull, її консультант Марко знову долучився до критики наявних моторів в Ф1. Австрієць наголошує на тому, що складність сучасних силових установок призвела до багатьох проблем у Королівському класі - популярність чинної системи постійно падає з 2014-го, коли у Формулі 1 з'явилися гібридні двигуни.

"У Формули 1 поганий регламент, - прокоментував Марко справи для Salzburger Nachrichten. - Двигуни повинні бути прості, гучні та коштувати не більше 10 мільйонів. Після того як чинний регламент набрав чинності, популярність Формули 1 неодмінно падає. Кількість уболівальників зменшилася з 2014-го".

Занадто технічно

Як продемонструвало Глобальне опитування вболівальників, подібну думку поділяють не всі фанати. Проте Марко впевнений, що завдяки чинній схемі команди-виробники опинилися у кращій позиції, а Red Bull ще два роки тому виступала за появу незалежних постачальників двигунів.

"Ми досягли надзвичайного технічного розвитку, проте фанатам це не подобається - через це пілоти відходять на другий план, - сказав Марко про турбо-двигуни V6. - Всього добиваються інженери. Лише для старту гонки треба вісім людей.

Ми витрачаємо 20 мільйонів чи навіть більше на рік за двигуни, але у команд-виробників все одно є перевага - це неправильно. Правила повинні дозволяти прихід Cosworth, Illien чи інших, щоб вони побудували двигун, доступний для маленьких команд".

Свою думку Марко закріплює прикладом Honda. Японський постачальник двигунів ніяк не досягне успіху після повернення до Формули 1 у 2015 році.

"McLaren зараз в руїнах - спонсори відходять від команди, - сказав він. - Через складність регламенту тут важко змагатися. Навіть такій великій компанії, як Honda".

На початку квітня відбулася зустріч між постачальниками двигунів та FIA, на якій було вирішено ввести нові простіші та гучніші двигуни з 2021 року.

"Компанія Liberty запевняє, що має схожу точку зору, - сказав Гельмут Марко. - Росс Браун також дотримується цього напрямку, тому що інколи чинних справ у Формулі 1 не розуміють навіть такі технічні фахівці".

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Команди McLaren
Тип статті Важливі новини
Теги helmut marko, honda, moteur, réglement, unité de puissance