Галерея: Дивні, божевільні та яскраві вуличні траси Формули 1

Поширень
Коментарі
Галерея: Дивні, божевільні та яскраві вуличні траси Формули 1
Автор: Casper Bekking
Переклав: Роман Расюк
8 лист. 2018 р., 17:25

Поява Гран Прі В'єтнаму додасть до календаря Формули 1 ще одну вуличну трасу. На перший погляд конфігурація досить швидкісна з можливими місцями для обгонів - останнє завжди було проблемою трас, розташованих у центрі міст.

Дуже часто вулична траса - це певна дилема для організаторів перегонів. Це красиво та унікально, атмосфера повністю відрізняється від атмосфери стаціонарних треків. Проте перегони тут не завжди цікаві. Гонка у місті - це у першу чергу суттєва нестача місця, тому навіть незназначна помилка для гонщика може призвести до дострокового завершення перегонів після зіткнення із бетонним вібійником. Пілоти мають бути максимально сконцентрованими, а в разі атаки на суперника - повністю упевненими у своїх діях. Можливе утворення "потягу" з болідів Ф1 - завжди ризик, але далеко не завжди це саме так.

Читайте також:

Слайдер
Перелік

Аделаїда

Аделаїда
1/9

Фото: LAT Images

Можливо, одна з найкращих вуличних трас знаходиться в Австралії. Монако зачаровує саме тому, що це Монако. Не тому що гонки фантастичні, звісно, окрім випадків дощу, але це, як то кажуть. не враховується. Траса на вулицях Аделаїди, де Формула 1 завершала усі сезони 1985-1995 років, - це дуже цікавий трек. Перший поворот - це шикана. І далеко не повільна шикана, але високі бордюри примушували гонщиків тримати себе в руках. Інші ділянки траси - це численні 90-градусні повороти і довга пряма зі шпилькою наприкінці, де кожен міг спробувати обігнати. Шкода, що Ф1 залишила цей трек. А от австралійські монстри V8 дотепер тут змагаються.

Лонг-Біч

Лонг-Біч
2/9

Фото: LAT Images

Формула 1 дуже часто використовувала вуличні траси. Найвідоміша з них - Лонг-Біч. У 1976-1983 роках тут відбувався однойменний Гран Прі. На трасі була довга крива і цікавий перепад висот. Лонг-Біч у Каліфорнії було непоганим місцем для швидких хлопів з Ф1, аби вбити трохи часу.

Лас-Вегас

Лас-Вегас
3/9

Фото: LAT Images

А для цієї траси у столиці грального бізнесу скористалися майданчиком для паркування казино Цезар і провели лише дві гонки у 1981 та 1982 роках. Траса була доволі дивною. Ситуацію ускладнювала спека пустелі Невада, через що ледь не знепритомніло декілька гонщиків, як це сталося у Далласі у 1984 році. Там спека призвела не тільки до того, що Найджел Менселл просто впав, коли намагався штовхати свій болід Lotus, але і до значного пошкодження асфальту. Актори із серіалу Даллас намагались підняти його, але не змогли. Слід також згадати про Детройт та Фінікс, але перегони страусів у Фініксі привертали більше уваги, ніж гонки Формули 1. Це була остання вулична траса США. Місцеві жителі не хотіли бачити перегони на вулицях, а гонщики - нескінченні 90-градусні повороти.

AVUS

AVUS
4/9

Фото: LAT Images

У Берліні також використовували вуличну трасу. Але Automobil Verkehrs und Übungsstraße (дорога для автомобільного руху та тренувань) була певним божевіллям. Вона все ще існує, але у 1959 році вона була такою ж безпечною, як керування машиною із заплющеними очима напідпитку. Траса складалася з двох довжелезних прямих, поєднаних двома поворотами, один з них був бенкінгом з кутом 47 градусів, який пілоти назвали "стіною смерті". Покриття було не з асфальту, а клінкерного бетону. У 1959 році про безпеку мало хто думав, тому слідкувати за подіями на трасі можна було безпосередньо біля проїжджої частини. У гонці підтримки тут помер Жан Бера. У 1967 році бенкінг розібрали, але трасу ще дуже довго користувались в інших гоночних серіях. Остаточно її закрили у 1998 році і перетворили на звичайну вулицю Берліна. Суддівська вежа перетворилась на готель для туристів, проте досі залишились дерев'яні трибуни.

Монжуїк

Монжуїк
5/9

Фото: LAT Images

Ця траса розташована на однойменній горі у Барселоні і була однією з найкрасивіших трас Ф1. Разом із тим, вона була однією із найнебезпечніших. У 1975 році гонщики наполягали на кращих заходах безпеки, особливо це стосувалося металевих відбійників. Як з'ясувалося, вони були неналежним чином закріплені. Пропри все гонка тоді стартувала, але гонщики, на жаль, виявились правими. Рольф Стоммелен вилетів з траси у натовп уболівальників, п'ятеро з яких загинули. А Формула 1 назавжди залишила цю мальовничу трасу.

Валенсія

Валенсія
6/9

Фото: Mercedes AMG

Були і інші вуличні траси, наприклад, у Португалії. Але перегони на них дуже скоро припинялися. Це головна проблема вуличних треків. Спочатку вони стають дивовижним місцем для перегонів, а потім так само швидко зникають, як і з'явилися. Досі лише Монако вдалося надовго затриматися у календарі чемпіонату. Звісно, Монреаль, Мехіко та Мельбурн, певною мірою, теж вуличні траси, хоча облаштовані у парках. Залишається сподіватися, що менш ніж за два роки Ханой подарує нам цікаві перегони без інцидентів і не повторить долі траси у порту Валенсії.

Баку

Баку
7/9

Фото: Sutton Motorsport Images

Гонки у Баку і Сінгапурі були цікавішими і успішнішими, ніж у Валенсії. Попри доволі нудний початок у 2016 році, дві наступні гонки у Баку стали доволі цікавими. Варто було лише змінити назву з Гран Прі Європи на Азербайджану. Трасу з доволі довгими прямими і найвужчими ділянками у чемпіонаті у 2017 році у гонці змогли подолати усі заплановані кола лише 13 гонщиків. До того ж, Ленс Стролл, дивним чином піднявся на подіум. Цього року азербайджанська гонка також примусила багатьох фанатів Ф1 понервувати, зважаючи на численні події, найважливішою з яких стала аварія Даніеля Ріккардо і Макса Ферстаппена. Дві останні гонки в Баку були дуже захопливими.

Сінгапур

Сінгапур
8/9

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Траса Маріна-Бей також доволі цікава, але це, напевно, більше пов'язано із умова на треку, ніж із конфігурацією. Перша нічна гонка в історії Формули 1 виправдала очікування, тому вже 10 років Сінгапур залишається у календарі Ф1 і, певною мірою, це вже класика чемпіонату.

Ханой-2020

Ханой-2020
9/9

Фото: FOM

Ханой має намір взяти із Баку та Сінгапуру приклад, і у 2020 році Формула 1 уперше завітає на вулиці столиці В'єтнаму. В око одразу впадає довжелезна пряма траси. У цього треку є своя динаміка, але доведеться ще трохи почекати, аби упевнитись, що в'єтнамська гонка стане видовищною.

Наступна новина
Гран Прі Бразилії: дощова кваліфікація і грозовий старт гонки

Попередня новина

Гран Прі Бразилії: дощова кваліфікація і грозовий старт гонки

Наступна новина

Ферстаппен визнав, що не зовсім контролював себе після поразки від Ріккардо в кваліфікації в Мексиці

Ферстаппен визнав, що не зовсім контролював себе після поразки від Ріккардо в кваліфікації в Мексиці
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Casper Bekking
Тип новини Спеціальна можливість