Регрес Toro Rosso в Китаї збентежив Гаслі

Поширень
Коментарі
Регрес Toro Rosso в Китаї збентежив Гаслі
Валентин Хорунжий
Автор: Валентин Хорунжий
Переклав: Андрій Іванов
14 квіт. 2018 р., 13:20

Пілот Toro Rosso П`єр Гаслі був збитий з пантелику «великим кроком назад» у кваліфікації Гран Прі Китаю, зазначивши, що його болід Ф1 втратив усю свою силу за одну ніч.

Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13 Honda
П'єр Гаслі, Toro Rosso STR13 Honda
Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13 Honda, іскрить
Брендон Хартлі, Toro Rosso
П'єр Гаслі, Scuderia Toro Rosso STR13
П'єр Гаслі, Scuderia Toro Rosso STR13
П'єр Гаслі, Scuderia Toro Rosso STR13
П'єр Гаслі, Scuderia Toro Rosso STR13

Після неймовірного виступу на Гран Прі Бахрейну, де Гаслі стартував п’ятим і фінішував четвертим, на китайському етапі він кваліфікувався лише 17-м.

Те, що шанхайська траса не надто підходить боліду STR13 із двигуном Honda, очікувалося, але темп француза в суботу значно впав у порівнянні з п’ятницею.

«Ми розуміли, що потрапити до топ-10 буде складно, але очікували на 11-12-те місце, - розповів П’єр у коментарі для Motorsport.com. – Вважаю, сьогодні ми зробили великий крок назад у порівнянні з учорашнім днем. Ми втратили багато продуктивності, а не очікували на це».

Гонщик, що проводить лише свій перший повний сезон у Формулі 1, розповів, що зміни, зроблені з його машиною між вільними заїздами у п'ятницю та суботу, не лише не виправдали себе, а й спричинили негативного ефекту, і в команди не вистачило часу виправити все до кваліфікації.

«Ми внесли деякі зміни, після чого баланс повністю змінився – це була повна протилежність учорашньому дню, ми втратили всю силу боліда, і стало суперскладно, - пояснив Гаслі. - Сьогодні зранку я мало не вилетів у восьмому та десятому поворотах. Спостерігалась величезна втрата зчеплення у задній частині. Вчора це було нашим козирем – гарна стабільність».

«У кваліфікації на гумі Ultrasoft зазвичай у нас було гарне зчеплення і відчувався потенціал, але сьогодні цього не було», - додав він.

Гаслі визнав, що болід STR13 у 2018 році виявився доволі непослідовним:– у Бахрейні він був одним із найшвидших у пелотоні, тоді як у Мельбурні та Шанхаї не вийшов із Q1.

Проте він зазначив: «У Мельбурні я припустився помилки, інакше легко опинився б у Q2. Сьогодні я зібрав усе коло докупи, але просто боровся із задньою частиною машини. Великий сюрприз, так».

Напарник П’єра по Toro Rosso Брендон Хартлі у Шанхаї зміг вийти з Q1, але зрештою посів 15-те місце. На його думку, на продуктивність боліда вплинули вітер і низька температура.

«Не думаю, що ми могли вибороти кращі позиції – у порівнянні з Бахрейном у нас і близько не було такої продуктивності, - сказав він. – Моя особиста думка полягає в тому, що температура та вітер стали двома найголовнішими чинниками. Я не наполягаю, що знайшов причину, але схоже, що подібне сталося у гонці в Мельбурні.

За інших обставин, коли спекотно, ми більш конкурентні, і кожного разу, коли було вітряно, ми втрачали більше за суперників.

Аеродинаміка боліда Формули 1 дуже складна. Коли дме вітер, це впливає на аеродинаміку і в нас починаються проблеми.

Гарна новина полягає в тому, що у нашої машини є потенціал, але його слід розблоковувати у кожній гонці».

Додаткова інформація Олега Карпова

Наступна стаття про Формула 1
Універсальність Ferrari здивувала Хемілтона

Попередня новина

Універсальність Ferrari здивувала Хемілтона

Наступна новина

Порив вітру завадив Сироткіну пробитися у другий сегмент

Порив вітру завадив Сироткіну пробитися у другий сегмент
Завантажити коментарі