Гаслі: Вибір шин дозволив врятуватися від аварії

Поширень
Коментарі
Гаслі: Вибір шин дозволив врятуватися від аварії
Валентин Хорунжий
Автор: Валентин Хорунжий
Переклав: Роман Расюк
28 серп. 2018 р., 08:00

П’єр Гаслі запевнив, що рішення стартувати у гонці Гран Прі Бельгії на гумі Supersoft допомогло йому уникнути стартового завалу, спричиненого діями Ніко Хюлькенберга.

Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13, Леенс Стролл, Williams FW41
П'єр Гаслі, Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13
Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13
Брендон Хартлі, Toro Rosso
П'єр Гаслі, Toro Rosso STR13
П'єр Гаслі, Toro Rosso
П'єр Гаслі, Toro Rosso
Брендон Хартлі, Scuderia Toro Rosso STR13, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09

Гаслі кваліфікувався 11-м, але стартував вище через штраф Валттері Боттаса. Він був єдиним гонщиком серед тих, хто не потрапив до топ-10, який стартував на найм’якшому комплекті гуми.

Гонщик Toro Rosso зумів відіграти кілька позицій у першому повороті і кинув виклик Даніелю Ріккардо з Red Bull.

Це убезпечило його від аварії, в якій Ніко Хюлькенберг врізався у Фернандо Алонсо, коли McLaren іспанця підлетів над Sauber Шарля Леклера і зачепив заднє антикрило Ріккардо, який на виході з повороту пошкодив болід Ferrari Кімі Райкконена.

Читайте також:

Гаслі протримався на цьому комплекті до 25-го з 44 кіл і зрештою фінішував дев’ятим.

На запитання щодо вибору гуми П’єр відповів так: «Це допомогло краще стартувати. Судячи з п’ятничного темпу, ми знали, що живучість шин у нас краща за суперників. Ми дійсно не побоювались, що легко впораємось з однією зупинкою і заміною Supersoft на Soft.

Зрештою мені вдалося опинитися поруч із Даніелем та Кімі у першому повороті. Можливо, на Soft я потрапив би в аварію з Ніко і у весь цей безлад позаду мене.

Отже, вибір був вдалим. Вочевидь, це найкраще, що ми могли сьогодні зробити.

Ще раз за останні кілька тижнів я опинився у правильному місці у потрібний час на старті – доволі вдало, аби не брати участі в аварії та провести доволі приємні перегони».

Напарник по Toro Rosso Брендон Хартлі розповів, що його перегони були зруйновані, оскільки він опинився одразу позаду Ріккардо, який мав їхати до боксів:

«Він втратив заднє антикрило, і я застряг за ним. Обидва пілоти Williams та один Sauber випередили мене ще до Eau Rouge. Я програв.

Тому мої перегони вже не були такими чудовими».

Перший відрізок Хартлі був найдовшим серед усіх – 31 коло. Новозеландець зіграв важливу роль у забезпечені Гаслі дев’ятого місця. Він стримав Sauber Маркуса Ерікссона, коли француз зупинився у боксах.

Хартлі додав: «Чесно кажучи, це мало сенс. Я зробив усе, аби стримати Ерікссона. Я розумів, що для команди найкраще – боротися з ним.

Мої перегони були спаплюжені у першому повороті, коли я втратив три позиції позаду Даніеля».

Додаткова інформація: Філіп Клерен

 

Наступна стаття про Формула 1
Вайтінг пояснив, чому Хюлькенберга покарали не так, як Грожана у 2012-му

Попередня новина

Вайтінг пояснив, чому Хюлькенберга покарали не так, як Грожана у 2012-му

Наступна новина

Статистика Гран Прі Бельгії: Феттель кращий за Проста

Статистика Гран Прі Бельгії: Феттель кращий за Проста
Завантажити коментарі