Головний моторист Ferrari звільнився з особистих причин

За інформацією італійської редакції, головний конструктор двигунів Ferrari Лоренцо Сассі вирішив залишити роботу не тільки в Маранелло, але й у Fiat Chrysler Automobiles через сімейні причини, а отже це не пов’язано із професійною діяльністю.

З цього виходить, що скандалу у технічному департаменті Ferrari не було, а Лоренсо Сассі не був звільнений президентом компанії Серджіо Маркіонне.

Спочатку ця історія набула великого розголосу і цьому сприяло мовчання Ferrari, адже здавалось, що італійський інженер міг стати цапом-відбувайлом у департаменті двигунів. Але цього не сталося.

Лоренсо Сассі довгий час контролював розробку двигуна під номером 062 і майже весь час залишався подалі від об’єктивів телекамер.

Майже двадцять років він прожив на заводі спортивного підрозділу компанії Ferrari - Gestione Sportiva, ставши при цьому із 2006 року головним конструктором двигунів.

Джеймс Еллісон та Лоренсо Сассі були друзями, та стовідсотково італієць був людиною англійця у моторному департаменті (хоча дехто вважає, що ціною цією дружби може бути перехід останнього до команди Mercedes).

Сассі був не лише на чолі нової робочої групи в Маранелло, яка мала справу з гібридними двигунами для Гран Прі, але й працював на FCA, що було планом Серджіо Маркіонне по переведенню на гібриди продуктів всієї Групи.

Роль Сассі в даний час не буде виконувати одна людина: технічний директор Scuderia Ferrari Маттіа Бінотто розподілить діяльність головного конструктора на проекти відповідно до горизонтальної організації команди, яка вже дала багато результатів із липня минулого року, тобто після звільнення Джеймса Еллісона з посади технічного директора.

У компанії залишаються Енріко Гуалтьєрі, відповідальний за програмне забезпечення силового блоку, Стефано Ловера, фахівець із двадцятирічним досвідом в області електроніки, Тьєррі Барітуд, фахівець з ERS та турбокомпресорів, та Луїджі Фрабоні, відповідальний моторист на трасі.

Отже, цей поворот не має особливо вплинути на процеси в Маранелло: слід пам'ятати, що на наступному тижні в Сільверстоуні дебютує третя специфікація двигуна цього сезону, який буде мати цілий ряд інновацій, завдяки яким мотористи планують зробити великий стрибок продуктивності.

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австрії
Суб-подія Практика 2
Трек Red Bull Ring
Гонщики Кімі Райкконен , Себастьян Феттель
Команди Ferrari
Тип статті Важливі новини