Гонщикам Ф1 під час презентації Halo показали «шокуючі» знімки

Поширень
Коментарі
Гонщикам Ф1 під час презентації Halo показали «шокуючі» знімки
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
22 лип. 2016 р., 20:06

У п'ятницю відбулась презентація системи Halo за участі гонщиків, на якій були показані “шокуючі” знімки.

Новий Halo від Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H з встановленою системою захисту кокпіту Halo
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H випробовує систему Halo
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H випробовує систему Halo
П'єрр Гаслі, Red Bull Racing RB12 , тест пілот випробовує систему Halo
П'єрр Гаслі, Red Bull Racing RB12 , тест пілот випробовує систему Halo
Карлос Сайнс-мол., Scuderia Toro Rosso

Оскільки команди вже займаються розробкою машин на наступний рік, FIA налаштована ухвалити використання Halo та остаточно затвердити конструкцію цієї системи.

Сьогоднішня презентація дала можливість гонщикам — людям, які можуть мати найбільше незручностей від неї — можливість переглянути свої погляди після торішньої презентації в Остіні.

Гоночний директор Чарлі Вайтінг, директор з безпеки Лоран Мекіс та багаторічний консультант з безпеки Енді Меллор провели презентацію, під час якої показали приклади аварій у Формулі 1, GP2 та GP3 та пояснили, як під час них працювала би система Halo.

Також вони відповіли на питання гонщиків щодо різних аварій і обговорили питання видимості, наприклад, як нова система може завадити гонщику на трасах з складним рельєфом на зразок Спа.

Крім того, під час презентації також проказали відеозапис тестів системи Aeroscreen, яку запропонувала команда Red Bull, та пояснили, чому FIA вирішила, що Halo є кращим рішенням.

Погляди розділились

За інформацією з джерел, загалом презентація справила велике враження на гонщиків, але вони, як і раніше, мають різні погляди на майбутнє Halo. Деякі вважають, що відкритий кок-піт є невід'ємною частиною спорту.

“Після перегляду слайд-шоу деякі знімки мене шокували”, - сказав Карлос Сайнс-молодший з Toro Rosso.

“Ти бачиш, що воно робить, і як багато життів воно б врятувало.

Гонщики, які цю систему ненавидять і вважають, що вона чужа нашому спорту, побачивши її погодились, що в ній є сенс.

Мені вона не подобається. Але буває, що тобі щось не подобається, а твій тато каже, що ти неправий. Ти знаєш, що він правий, але не можеш зізнатись собі в цьому.”

Його напарник Данііл Квят також висловився щодо презентації: “Їхні аргументи щодо безпеки сильні.

Вони показали нам випадки, коли відривалось колесо, коли ти робиш те, чи інше. Очевидно, якщо так хочеться, можна зробити Формулу 1 абсолютно стерильною та абсолютно безпечною — питання в тому, де зупинитись.

Не знаю, чи все зайшло надто далеко, чи з Halo ми лише підійшли до межі. Я міг би ходити по лезу ножа і я безліч разів казав, що коли виходжу на трасу, то знаю, що це може бути в останнє.

Зараз це ніби трохи розвіюється. Я не намагаюсь бути героєм чи щось таке, але, зрештою, ми виступаємо для людей, а Формула 1 — шоу. Саме тому вона така популярна”.

Сайнс додав: “Думаю, що всім зрозуміло, що воно рятує життя. З точки зору естетики воно нікому не сподобалось, тож ми маємо порахувати скільки коштує рятування життя раз на 5-10 років у порівнянні з тим, наскільки негативно воно відіб'ється на Формулі 1.

Думаю, що скоро розпочнеться голосування і кожен проголосує “за” чи “проти”. Але FIA зробить усе, що вони зможуть для того, щоб впровадити елемент, який непогано працюватиме в багатьох ситуаціях”.

Стратегічна Група

Наступним кроком для Halo стане зібрання Стратегічної Групи наступного тижня, де команди Формули-1 обговорять її якості перед впровадженням системи у 2017 році.

Потім, можливо, буде голосування, яке направить питання до Комісії Формули 1 — на обох етапах повинна бути одностайна підтримка.

Зрозуміло, що гонщики під час презентації ставили запитання, чому впровадження Halo має вирішуватись командами при тому, що ця системи безпеки цілком розробляється для гонщиків.

Якщо Стратегічна Група або Комісія Формули 1 заблокує впровадження системи, FIA може самостійно впровадити її з міркувань безпеки.

 

Дивіться також наше прев'ю Гран Прі Угорщини в журналі Inside Grand Prix

Наступна стаття про Формула 1
Квят: Ф1 в одному кроці від перетворення на Top Gear

Попередня новина

Квят: Ф1 в одному кроці від перетворення на Top Gear

Наступна новина

Renault відкладає оновлення двигуна Ф1 до 2017 року

Renault відкладає оновлення двигуна Ф1 до 2017 року
Завантажити коментарі