Гра в жетони

Гра в жетони

Два виробника мають намір модернізувати свої силові установки.

Спочатку передбачалося, що Ferrari та Honda в прагненні модернізувати свої мотори зачекають якийсь час. Проте, судячи з документом, розісланому в понеділок командам від імені FIA – і Ferrari, і Honda вже використали свої перші "жетони".

У листі стверджується, що Скудерія використала для внесення змін у конструкцію три таких "жетона", в той час як Honda задіяла два.

Мотори Ferrari можуть почекати

Передбачається, що в Маранелло використали передбачену регламентом можливість доопрацювання для того, щоб удосконалити конструкцію головки блоку циліндрів свого двигуна.

За інформацією журналістів видання Speedweek, насправді перший етап робіт може зажадати навіть більше - 4-5 з 10 наявних на старті сезону "жетонів".

Як стало відомо, робота йшла над циліндрами, камерою згоряння і розподільних валом. Крім того, в Ferrari попрацювали і з компанією Shell, яка постачає паливо.

Передбачається, що його новий склад допоможе знизити витрату і підвищити продуктивність. В цілому, це може додати червоним машинам 20-30 к.с., що дозволить досягти рівня в 820 к.с. - Саме стільки, як вважають експерти, зараз є у Mercedes.

Другу чергу модернізації Скудерія намір провести до домашній гонці в Монці, використавши залишок "жетонів".

Поки, втім, залишається неясним, чи запровадить італійська команда оновлений мотор вже на Гран Прі Канади. В Монако керівник Скудерії Мауріціо Аррівабене натякнув, що його колектив поки утримається від використання новинок.

«Ми не будемо використовувати "жетони" в Канаді, - сказав він. - І не питайте мене про те, коли ми це зробимо, тому що я не хочу розкривати цю інформацію німцям [Mercedes]. Хочеться проявити трохи [італійського] патріотизму ... »

Втім, саме для того, щоб приховати інформацію про реальні плани команди від Mercedes, Мауріціо міг навмисно сказати і про те, що Ferrari взагалі не збирається модернізувати двигун.

Honda також вичікує

Все там же, в ході Гран Прі Монако, про можливість першого використання "жетонів" для модернізації двигуна - зрозуміло, без уточнення дати, - заявили і в Honda.

«У нас поки немає якогось плану, - сказав тоді керівник гоночних програм компанії Ясухиса Араи. - Ми поки не вирішили, коли використовуємо "жетони". Все буде залежати від нашої стратегії. Ми обговоримо це питання з McLaren і тільки тоді приймемо рішення по гонці ».

Незважаючи на те, що про намір внести зміни Honda заявила вже зараз, передбачається, що найбільш імовірним етапом, на якому буде представлений новий двигун, стане Гран Прі Австрії. Таким чином в Монреалі McLaren-Honda може як і раніше використовувати "старий" мотор.

Прогрес в потужності Renault можливий не раніше Спа

Необхідність виправляти проблеми з надійністю означає, що в Renault змушені відкласти роботу над продуктивністю і потужністю на другий план.

Зараз у Renault впевнені, що змогли виправити ситуацію, завдяки переглянутої конструкції клапана двигуна внутрішнього згоряння, і готові застосувати оновлення вже під час найближчого уїк-енду.

Нові елементи будуть використовуватися вже в п'ятничному тренуванні в Канаді - на двигунах, які були встановлені в Монако - і за результатами цього тренування буде прийнято рішення використовувати чи поточний мотор далі по ходу уїк-енду або переключитися на п'яту силову установку.

Якщо оновлення допоможуть усунути дефект поршня і дозволять гонщикам проїхати якомога більше кіл, то в компанії зможуть перейти до пошуку додаткових кінських на наступних етапах чемпіонату.

Абітбуль заявив, що клієнти Renault в цьому випадку повинні розраховувати на прогрес не раніше Гран Прі Бельгії, після того як французькі мотористи використовують "жетони" для модернізації двигуна.

«Коли ви стикаєтеся з такою кризою на самому початку сезону, то не можете концентруватися ні на чому іншому, - заявив він. - Якщо ви працюєте над цим, то все інше відходить на другий план. І наші проблеми завадили нам працювати над потужністю, резерви якої, ми знаємо, у нас є.

Деякі оновлення в цій області будуть протягом сезону, але питання надійності змушують нас відкласти їх до кінця річної перерви. Але поновлення плануються ».

Чим відповість Mercedes?

Але представники "трипроменевої зірки" теж готові діяти.

Керівник підрозділу мотористів Енді Коуелл сказав, що в команді більше зосереджені на підвищенні надійності моторів.

Хоча здається, куди вже краще. Обидва пілоти Mercedes використовували за п'ять гонок лише по одній силовій установці, і в Монреалі отримають по другому мотору. Але проблеми з надійністю у Mercedes все ж є. Хемілтону довелося раніше терміну поміняти блок управління електронікою, а на машині Ніко Хюлькенберга з Force India виявився дефект в циліндрах.

Тим не менш, у Mercedes з "жетонами" все відмінно. Команда не використала їх, і має прекрасну можливість витягнути у вирішальний момент свій козир з рукава.

«Наша мета полягала в тому, щоб до Австралії у нас був кращий мотор, - сказав Енді Коуелл. - Його ефективність ми змогли перевірити під час трьох серій передсезонних тестів, а потім в гонці в Мельбурні.

Тоді ж, взимку, ми змогли визначити напрямок поліпшень. Австралія також дозволила переконатися в довговічності моторів, і вже там скорегували програму розвитку. Минулий сезон вийшов не ідеальним з точки зору надійності, і ми не хочемо в 2015-му втрачати очки, як рік тому. Тому розглядали стан кожної частини двигуна на випробувальному стенді ».

Незважаючи на перевагу в потужності, в Mercedes розуміють, що не можна сидіти склавши руки, а тому і в цьому напрямку ведеться певна робота.

«Ми ретельно досліджуємо кожен двигун, щоб дізнатися більше про його можливості - була проведена оптимізація згоряння палива, невдовзі ми станемо використовувати інше масло, а щоб зменшити внутрішнє тертя, покращуємо систему охолодження. Нинішній двигун V6 краще агрегатовано з шасі, а значить, і проблема з вагою вирішується легше ».

Кількість залишилися "жетонів"

Mercedes: 7

Ferrari: 7 (3 використано після старту сезону)

Renault: 12

Honda: 7 (2 використано після старту сезону)

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини