Гран Прі Австрії: Oops!... I did it again

Після фінішу гонки на Red Bull Ring у повітрі повисло одне запитання: невже Ніко Росберг ОСЬ ТАК збирається вигравати титул?

Кульмінація австрійського етапу може мати далекосяжні наслідки не лише для інтриги чемпіонської гонки, але і для самого Ніко Росберга, якому ще треба поставити підпис під новим контрактом. Гадаю, після цієї гонки багато хто перегляне своє ставлення до (поки що) лідера чемпіонату. Його вчинок – наслідок пресингу та зневіри у свої сили у протистоянні з триразовим чемпіоном світу. Щодо Льюїса – він знову довів, що невипадково носить потрійну корону і, безумовно, заслуговує на четвертий титул значно більше, аніж Ніко – на перший.

Анатомія конфлікту

71-е коло Гран Прі Австрії. Ніко Росберг розпочинає фінальне коло гонки лідером. Гальма зношені, гума теж не в найкращому стані. Команда була змушена поставити Ніко комплект супер-софту – єдиний можливий вибір окрім ультра-софту. Натомість у Льюїса перед фінальним піт-стопом був у запасі один софт. І він на оптимальній для цього моменту гумі вже дуже близько. Перший поворот, жорстке гальмування, Ніко помиляється та чіпляє поребрик, через що на виході отримує гірший контакт із полотном траси і втрачає розгінну динаміку. Льюїса двічі запрошувати не треба.

Миттєве зближення завдяки сліп-стріму, вихід на зовнішню траєкторію перед другим поворотом. Британець розуміє, що напарник не віддасть поворот без бою і максимально відтягує момент зміни напрямку та притискається ліворуч до білої смуги. В цей момент Ніко вирішує відтіснити Льюїса так, щоб у того взагалі не було можливості повернути праворуч, не лишаючи тому «гоночного простору», як пізніше визначили стюарди. Контакт. Зламане переднє крило на боліді Ніко, розбитий понтон на боліді Льюїса. Британець повертається на трасу і навіть у цей момент Росберг намагається не дати йому це зробити, перекриваючи трасу – але шкоду вже завдано. Болід більше не слухається Ніко, Льюїс втікає до перемоги.

Винний!

Після гонки стюарди чотири години вирішували, що робити із Росбергом і надумали йому 10-секундний штраф, попередження та 2 штрафні бали в ліцензію. Все це не мало жодного сенсу і аж ніяк не змінило підсумків гонки. Так само як і сприйняття інциденту – Ніко вкотре продемонстрував свою слабкість в критичні моменти. В контексті побаченого можна ще раз згадати його «помилку» в кваліфікації в Монако-2014, а також легендарне зіткнення в Спа-2014. Цього року теж були приклади нервових дій Ніко під пресингом – старт в Іспанії та перший поворот в Канаді. В обох випадках Ніко намагався показати «зуби» і не віддати позицію без бою. Проте одна справа – захотіти, і зовсім інша – зуміти це зробити. В Японії та США минулого року Льюїс дав Ніко кілька уроків, як правильно витісняти напарника з траси, діючи в межах правил. Але Росберг повторити прийом не зумів.

Все в руках Хемілтона та Mercedes

Для мене залишається загадкою те, що відбувалося в голові Ніко в цих епізодах. Дивлячись на його оборону в Австрії диву даєшся, що це той самий Ніко, який подарував Хемілтону перемогу в Монако. Скажу відверто – я б аплодував Росбергу, якби він, програвши вчора другий поворот Льюїсу, пішов у відчайдушну атаку на напарника у третьому та виніс того в гравій. Це було принаймні чесно. Але це точно не було в планах Росберга, адже після фінішу він безсоромно заявив, що «це був мій поворот, а Льюїс взяв і повернув в мене».

Проте для нас з вами найгірше те, що Тото Вольфф знову заговорив про командну тактику, заявивши, що він ситий по горло контактами між його пілотами і можливо знову настав час приймати непопулярні рішення. А Нікі Лауда відкрито звинуватив в аварії Росберга. Чи не нагадує це вам події після Спа-2014?

Так або інакше, тепер Хемілтон лише в 11 очках від Росберга і за вдалого збігу обставин вже за тиждень, на Сільверстоуні, може вийти у лідери сезону. Це лише питання часу. Гонка в Австрії показала, що цей сезон у руках чинного чемпіона і лише від Льюїса залежать його підсумки. На жаль, у боротьбі один на один Ніко Росберг не рівня Льюїсу Хемілтону.А решта пелотону – не рівня Mercedes.

 


Особистий Твіттер Максима Подзігуна - @maksf1

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австрії
Суб-подія Гонка
Трек Red Bull Ring
Гонщики Льюіс Хемілтон , Ніко Росберг , Тото Вольфф
Команди Mercedes
Тип статті Блог