Гран-прі Росії: #DontCrackUnderPressure

Поширень
Коментарі
Гран-прі Росії: #DontCrackUnderPressure
Макс Подзігун
Автор: Макс Подзігун , коментатор Ф1
3 трав. 2016 р., 05:01

Формула-1 – жорсткий світ. Ти або мисливець, або жертва. Навіть якщо ти опинився в кокпіті за гроші щедрих спонсорів, без результатів ти швидко опинишся на узбіччі. Що вже говорити про пілотів, у виховання яких великі компанії вкладають не великі гроші. Тут і часу на роздуми не дадуть. Рік на «адаптуватися» і ще один на «пристрілятися». А тепер, будь ласка, дай результат і доведи, що ми не даремно в тебе повірили.

Наразі у Формулі-1 найбільший тиск відчувають двоє – Льюїс Хемілтон та Данііл Квят.

Від Льюїса чекають боротьби за четвертий титул, але його болід вперто відмовляється це робити. Дійшло до смішного – куленепробивний Mercedes W07, який на зимових тестах за день проїжджав по 800 км, другий уїкенд поспіль ламається в одному і тому самому місці, генератор MGU-H. За такого сценарію суботній «поул» Росберга – із помилкою, яку напарник точно б не пробачив – був схожий на знущання над чинним чемпіоном. А в неділю Ніко ще й спробував принизити Льюїса у його ж стилі – штампанув найшвидше коло під кінець гонки і заробив свій перший «Великий шолом»: поул, перемога, лідерство від старту до фінішу, найшвидше коло в гонці. До слова, і тут болід Хемілтона підкинув своєму пілоту та командному містку Mercedes клопоту – почав падати тиск води у двигуні, а на фініші він взагалі опинився на нулі. Виходить, Льюїсу ще пощастило втратити «лише» сім очок по відношенню до Ніко, а не усі 25.

До честі британця, удари долі він приймає стійко. Проте на це у нього є неабиякий запас міцності у вигляді трьох титулів та об’єктивних обставин. Льюїс уже усім усе довів, а от про Данііла Квята такого не скажеш.

Подіум на Гран-прі Китаю був дуже доречним. Після непереконливого старту сезону, росіянин взяв другий подіум в кар’єрі – причому прямо перед домашнім етапом. І не те що Квят виглядав жахливо в перших двох гонках – радше лише в кваліфікаціях. В Гран-прі Австралії він не стартував, а в Бахрейні гідно відігрався із низької стартової позиції.

Проте у Квята в команді є мірило – Ріккардо – і на фоні австралійця свого часу навіть Феттель загубився. Данііл же проводить разом із Дані другий сезон і команда чекала, що прогрес, який він показав у осінній частині 2015-го продовжиться в 16-му.

Тисне на Квята і питання продовження кар’єри. Третій сезон в командах Red Bull - це точка неповернення, після якої ти або переходиш у статус лідера команди, або шукаєш собі місце в Формулі-Е. І цього разу причина не стільки у Квяті, як у Ферстаппені.

Для Макса це другий і останній сезон в Toro Rosso – далі або Марко та Хорнер саджають його в болід Red Bull Racing, або Ферстаппен стає вільним агентом і переходить в Ferrari/Mercedes. Лише вкрай невдала смуга результатів та помилок Макса завадять ситуації розвиватися саме таким чином. Зрозуміло, що пан Марко - який свого часу запропонував ще 16-річному юнаку місце в Toro Rosso лишень би не віддати його Mercedes - зробить усе, щоб його найдорожчий після Феттеля актив приніс компанії максимальний зиск. Думаю, питання вже вирішене. Справа за дрібними нюансами – хто буде його напарником у головній команді в 2017-му.

Не думаю, що Ferrari докладатиме надзусиль, щоб переманити Ріккардо до Феттеля - Скудерія при Аррівабене в цьому сенсі діє консервативно. В такому випадку варіантів у Марко небагато. А з молодими пілотами програми Red Bull у нього розмова коротка. Із появою Себастьяна Феттеля планка була піднята настільки високо, що будь-який інший результат та прогрес вважаються за деградацію. У Марко не здригнулася рука виставити за двері перспективного Хайме Альгерсуарі та (не менш талановитого за Ріккардо) Жана-Еріка Вєрня. Не здригнеться і тоді, коли черга дійде до Квята.

І веду я ось до чого. Те, що сталося на першому колі Гран-прі Росії – не просто сонечко, що нагріло у голову. І не помилка недосвідченого гонщика, яким Данііл, безумовно, вже не є. Це наслідок тиску з усіх боків, який безсумнівно він відчуває. Домашня гонка, очікування трибун, власні амбіції, бажання довести, що він вартий місця в команді… Його провина у першому контакті із Феттелем беззаперечна. Щодо другого удару, питання вже до Себа і Force India Переса, через яку пілот Ferrari раптово для Квята почав уповільнюватися у швидкісному повороті. Проте нехай це залишиться на розсуд фанатів та фанатиків. Іронічно, Данііл цього року виступає обличчям російської версії рекламної кампанії Tag Heuer із слоганом #DontCrackUnderPressure – «не трісни під тиском». В Сочі Квят дав тріщину. Але у нього ще є 17 Гран-прі, щоб не дати їй піти далі і поборотися за своє місце в Ф-1. Але вже не в Red Bull.

Максим Подзігун, коментатор Формули-1

Наступна стаття про Формула 1
Екклстоуну не сподобалися закриті кокпіти

Попередня новина

Екклстоуну не сподобалися закриті кокпіти

Наступна новина

Хемілтон захищає команду Mercedes від критики

Хемілтон захищає команду Mercedes від критики
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Макс Подзігун
Тип новини Важливі новини