Гран Прі Іспанії: аналіз гонки від Макса Подзігуна

Стартовий хаос першого повороту, регулярна контактна боротьба пілотів та віртуальний сейфті-кар наситили Гран Прі Іспанії інтригою.

На додачу лідери гонки обрали для своїх фаворитів різні тактики, завдяки чому слідкувати за їхньою боротьбою було надзвичайно цікаво від першого і до останнього кола!

  • Неділя в Барселоні стала логічним продовженням кваліфікації. Mercedes проти Ferrarі, Льюїс проти Себастьяна. Феттель та компанія недаремно працювали над стартовою процедурою перед 5-ю гонкою сезону, адже німець одразу відігрався за суботню помилку і на старті вийшов вперед. Проте Mercedes вдалося тактично переграти суперників і про це після гонки розповів Тото Вольфф: “Ми до останнього тягнули із піт-стопом Льюїса під віртуальним сейфті-каром, щоб у Ferrari не було шансів відповісти. Цей момент був ключовим в гонці”.

  • Але цей момент і створив головну напругу гонки, адже щойно Хемілтон провів свій піт-стоп, команда почала постійно його підганяти, щоб не дати Феттелю розслабитися. Проте не лише Льюїс напрацював сьогодні собі на перемогу, допоміг йому і напарник. Боттас став розмінною картою у боротьбі лідерів, коли Феттель наздогнав фіна. Після фінішу німець розповів, що втратив за Валттері дуже багато часу, але саме їхня боротьба подарувала нам найяскравіший гоночний момент: Себу довелося піти на хитрість, щоб вийти вперед в першому повороті, але зробив він це дуже елегантно.

  • Не таким елегантним виглядав момент, коли Феттель повернувся в гонку після фінального піт-стопу і побачив поруч Хемілтона. У першому повороті було місце лише для одного і у цьому епізоді Себ виявився рішучішим. Хемілтону ця боротьба не сподобалася, але пізніше йому вдалося “помститися” супернику та виграти гонку.

  • Постфактум варто визнати, що стратеги Ferrari спершу запланували для Феттеля агресивну стратегію трьох піт-стопів, але із розвитком подій почали діяти занадто консервативно. Після того, як Хемілтон вийшов вперед, їм слід було покликати свого пілота на третій піт-стоп і дати тому шанс атакувати до фінішу на найм’якших покришках - другому місцю Себа ніхто не загрожував. Натомість на командному містку Скудерії понадіялися, що гума на боліді Льюїса не витримає 30-колового відрізка, але прорахувалися.

  • Тим не менше, на думку вболівальників Ф-1, саме Феттель став гонщиком дня. Дійсно, німець був сьогодні головною дійовою особою, а після фінішу він із посмішкою обговорював із Льюїсом нюанси боротьби в першому повороті та протистояння протягом гонки. А Хемілтон розповів, що за гонку втратив близько двох кілограмів - настільки напруженою була гонка. Підсумковий відрив Льюїса та Себа від третього, Даніеля Ріккардо, склав аж 75 секунд!

  • Тому варто визнати, що загадкове оновлення боліду Red Bull перед іспанською гонкою було більше роздмуханим ажіотажем в пресі, аніж реальною загрозою для Ferrari та Mercedes. У гонці, як і у кваліфікації, Ріккардо програвав лідерам у середньому по секунді з кола і це приблизно те відставання, що було у Red Bull у Сочі. Дива не сталося.

  • Не знаю, чи варто знову дивуватися результату Force India. Схоже, ця команда здатна витиснути максимум із будь-якої ситуації. Фініш двома болідами в топ-5 - нова планка для підопічних Віджая Малльї, а в розмови про те, що Перес та Окон одна з найкращих пар пілотів в пелотоні віриться все більше!

  • Стюарди Гран Прі знову дозволяли гонщикам боротися і стартовий інцидент між Боттасом, Райкконеном та Ферстаппеном залишили без наслідків, хоча в ньому боротьбу припинили одразу двоє лідерів пелотону. Те саме стосувалося і запеклої боротьба Сайнса та Магнуссена на піт-стопі. А ось Вандорна покарали і визнали винним у контакті із Массою. Тепер пілот McLaren втратить три стартові позиції в Монако, але до такого він вже звик.

  • Стоффеля взагалі можна визнати головним невдахою вікенду. У той час, як Алонсо пробився до топ-10 у кваліфікації та мужньо боровся і обганяв (!!!) суперників у гонці, бельгієць заробив штраф та отримав від Еріка Бульє кілька настанов: треба змінювати стиль пілотажу, інакше у Ф-1 він надовго не затримається. Різниця у класі між напарниками по McLaren занадто очевидна.

  • А ось героєм гонки другого плану безсумнівно слід назвати Паскаля Вєрляйна. Чотири очки для Sauber - величезна розкіш, на яку команда і не сподівалася, враховуючи брак новинок на цьому етапі. Навіть його 5-секундний штраф, що позбавив Паскаля 7-ї позиції, не зіпсував команді настрій, адже разом із пілотом вони змогли реалізувати дуже ризиковану тактику одного піт-стопу.

  • Нарешті, “не гоночним” героєм дня слід назвати того працівника Ferrari, який відреагував на телевізійну трансляцію і покликав у бокси юного хлопчину, що ридав на трибуні після сходу Райкконена. У результаті здійснилася дитяча мрія: командна кепка та зустріч із самим Кімі!

А чим вам запам’ятався іспанський Гран Прі? Кого варто визнати героєм гонки? Чекаю на ваші думки в коментарях до цього блогу!

 


Особистий Твіттер Максима Подзігуна - @maksf1

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Іспанії
Суб-подія Гонка
Трек Circuit de Barcelona-Catalunya
Тип статті Блог