Гран Прі Іспанії: перезавантаження

Вже більше десяти років іспанський етап є другим "стартом" сезону: команди готують великі оновлення задля того, щоб наздогнати або ж відірватися від конкурентів - але чи зміниться становище в пелотоні цього року?

Ще перед стартом сезону було зрозуміло, що в Барселоні, де розпочинається європейська частина чемпіонату Формули 1, варто очікувати справжнього старту сезону.

Вже на передсезонних тестах всі команди змогли отримати дані, які дозволили виявити найслабкіші сторони болідів, які всі намагаються виправити. Але розробка та виготовлення нових деталей займає не один тиждень, тому логічно, що всі головні оновлення легше всього привезти на етап, який найближчий до баз команд - до цього вже всі звикли.

І головною інтригою дійсно буде те, хто ж додасть більше. Всі команди покращать свої боліди, тому в Барселоні важливо зробити не крок, а два вперед, щоб гарантувати собі успіх. Що ж стосується подій на трасі, то з цим у Барселоні не все гаразд, враховуючи непридатну для обгонів конфігурацію.

Від Барселони до Барселони

До календаря Формули 1 Іспанія потрапила ще у 1951 році, коли гонка пройшла на трасі Педральбес, що пролягала по вулицям Барселони. Проте перша частина іспанської історії вийшла зовсім небагатою - до 1967-го в цій країні пройшло лише два етапи.

З того моменту Харама під Мадридом та Монжуїк (знову ж - Барселона) почергово приймали у себе гонки Ф1, аж поки у 1975-му на барселонській горі не відбувся трагічний етап: під час гонки загинуло чотири людини.

Після цього шість років поспіль Гран Прі Іспанії проходив на Харамі, а з 1982-го по 1985-й знову було взято перерву, поки етап не переїхав до Хересу. І лише в 1991-му після 16-річної перерви Барселона повернула собі Формулу 1 - для цього було побудовано трасу в Монтмело, передмісті столиці Каталонії.

Іспанія не обмежувалася гонкою в Барселоні: з того часу декілька разів проводили етапи в Хересі та Валенсії, але Каталонія вже ніколи не втрачала свого місця у календарі. Крім того, з 2007-го гонка почала відкривали європейський календар, тому отримала додатковий та почесний статус.

Конфігурація треку в Монтмело вийшла швидкісною: відсутність жорстких точок для гальмування майже унеможливлювала обгони, а ширші та ефективніші боліди цього року не обіцяють, що ця статистика покращиться.

Проте не можна сказати, що в Барселоні завжди відбувалися нудні гонки - несподіванок тут було вдосталь. Згадати хоча б дощову перемогу Міхаеля Шумахера у 1996-му, схід на останньому колі Міки Хаккінена у 2001-му, першу (і єдину) перемогу Пастора Мальдонадо у 2012-му та, звісно ж, минулорічний етап: зіткнення пілотів Mercedes та перший успіх Макса Ферстаппена. Хіба цього мало?

Революція чи еволюція?

Мінімум дві команди на словах обіцяють значні покращення шасі. Force India ще на тестах знайшла проблеми з болідом, які не дозволяють їй вичавити додаткову швидкість. Навіть при цьому команда впевнено займає четверте місце у Кубку конструкторів, то що ж буде з Б-специфікацією?

У Force India мріють про те, що вдасться наздогнати Red Bull. Але є одна проблема: Red Bull є другою командою, яка обіцяє привезти не тільки великі оновлення, але й взагалі ледь не новий болід. Мета австрійців очевидна - наздогнати Ferrari та Mercedes, які на перших чотирьох етапах були у своїй лізі.

Але слів ми завжди чуємо багато, а що ж буде у реальності - велике питання. Це дуже добре зрозуміли в Маранелло, де відмовилися від минулорічних гучних прогнозів, змінивши тактику на мовчання.

Чого очікувати від Ferrari в Барселоні? Що ж придумають у Mercedes для покращення роботи гуми на довгій дистанції? Хто ж із трійки лідерів зробить не крок вперед, що навряд чи змінить розклад сил, а два? Три питання поспіль, не враховуючи щільну групу в середині пелотону, де кожна зміна може підняти команду з восьмого на четверте місце - і вже зовсім скоро дізнаємося відповіді.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Іспанії
Трек Circuit de Barcelona-Catalunya
Тип статті Прев'ю

Червона зона: що актуально прямо зараз