Гран Прі Італії: кваліфікація

Льюіс Хемілтон виграє кваліфікацію в Італії, впевнено випередивши Росберга, а дует Ferrari на другому ряді.

Перший сегмент кваліфікація розпочався з ранньої зупинки одного з претендентів на потрапляння в Q2. Естебан Окон на своєму Manor, якому дуже добре підходять швидкісні траси, зупинився в першому повороті через технічні проблеми.

Боротьбу за виживання повели пілоти Renault, Sauber, Паскаль Верляйн та McLaren. Кожен з гонщиків був на швидкому колі у той момент, коли час добіг до завершення. Про всяк випадок свій час покращив і Хюлькенберг, який був на небезпечній межі, але найцікавіше було позаду.

В Q2 зі скрипом пробилися Дженсон Баттон та Фернандо Алонсо, а компанію їм склав Паскаль Верляйн. Крім того, цим гонщикам вдалося потіснити Данііла Квята. Російський пілот разом з Карлосом Сайнсом зобов'язаний був покращувати свій час, але якщо іспанцю це вдалося, то Даніілу вже вкотре цього сезону - ні. Тому у першому сегменті вибули Квят, Наср, Ерікссон, Палмер, Магнуссен та Окон.

Прорахунок Хемілтона

Пілотам Mercedes не було рівних у другому сегменті. Вони знову перевершили рекорд кола цього вікенду, але зробили це на Soft. Проте, не все було так просто. На своєму швидкому колі Хемілтон (1:21.498) трохи зіпсував гуму. Оскільки йому треба було стартувати на цих шинах в гонці, він вирішив знову виїхати на трасу на свіжому комплекті, але не покращив свій час - тому на старті гонки у нього можуть виникнути незначні проблеми.

Поза боротьбою за Q3 були Алонсо, Верляйн, Баттон та Сайнс, але інші мали шанси на те, щоб опинитися у фінальному сегменті. Найбільше здивували два пілоти: Естебан Гутьєррес, який став сьомим (Haas вперше потрапив у фінальний сегмент цього сезону), та Феліпе Масса - бразилець провалив вирішальну спробу, програв близько півсекунди Боттасу та опинився лише на 11-му місці.

До Топ-10 увійшли пілоти Mercedes, Ferrari, Red Bull, Боттас, Гутьеррес, а останніми щасливцями стали Серхіо Перес та Ніко Хюлькенберг.

Перевага Хемілтона

У фінальному сегменті Mercedes вже виступав на Supersoft. І Хемілтон найкраще цим скористався: у першій же спробі встановив новий рекорд вікенду - 1:21.358, а Росберг програв йому майже три десятих. Росбергу у вирішальній спробі не вдалося покращити час британця, а той відповів новим рекордом - 1:21.135!

Другою силою прогнозовано стала Ferrari. Але найкращим з її пілотів у першій спробі був Кімі Райкконен. Феттель програв йому декілька десятих, тому він пробував відігратися на вирішальній спробі. І це вдалося німцю, який покращив свій час та випередив Кімі лише на одну десяту секунди.

П'ятим став Боттас, за ним пара Red Bull Ріккардо та Ферстаппен, а позаду - дует Force India Перес та Хюлькенберг. Сенсація другої частини Гутьєррес став десятим.

 #ГонщикШасіДвигунЧасРозривкм/г
1 44 Льюіс Хемілтон Mercedes Mercedes 1'21.135   257.038
2 6 Ніко Росберг Mercedes Mercedes 1'21.613 0.478 255.532
3 5 Себастьян Феттель Ferrari Ferrari 1'21.972 0.837 254.413
4 7 Кімі Райкконен Ferrari Ferrari 1'22.065 0.930 254.125
5 77 Валттері Боттас Williams Mercedes 1'22.388 1.253 253.129
6 3 Даніель Ріккардо Red Bull TAG 1'22.389 1.254 253.126
7 33 Макс Ферстаппен Red Bull TAG 1'22.411 1.276 253.058
8 11 Серхіо Перес Force India Mercedes 1'22.814 1.679 251.826
9 27 Ніко Хюлькенберг Force India Mercedes 1'22.836 1.701 251.760
10 21 Естебан Гутьєррес Haas Ferrari 1'23.184 2.049 250.706
11 19 Феліпе Масса Williams Mercedes 1'22.967 1.832 251.362
12 14 Фернандо Алонсо McLaren Honda 1'23.273 2.138 250.438
13 94 Паскаль Верляйн Manor Mercedes 1'23.315 2.180 250.312
14 22 Дженсон Баттон McLaren Honda 1'23.399 2.264 250.060
15 55 Карлос Сайнс-молодший Toro Rosso Ferrari 1'23.496 2.361 249.770
16 26 Данііл Квят Toro Rosso Ferrari 1'23.825 2.690 248.789
17 8 Ромен Грожан Haas Ferrari 1'23.092 1.957 250.984
18 12 Феліпе Наср Sauber Ferrari 1'23.956 2.821 248.401
19 9 Маркус Ерікссон Sauber Ferrari 1'24.087 2.952 248.014
20 30 Джоліон Палмер Renault Renault 1'24.230 3.095 247.593
21 20 Кевін Магнуссен Renault Renault 1'24.436 3.301 246.989
22 31 Естебан Окон Manor Mercedes

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Італії
Суб-подія Кваліфікація
Трек Monza
Тип статті Репортаж з практики