Гран Прі Японії: перша практика

Ніко Росберг впевнено розпочав вікенд на трасі Сузука, випередивши свого товариша по команді Льюіса Хемілтона.

Пілоти команд Mercedes та Ferrari розпочали першу тренувальну сесію на найм'якішій гумі - Soft. Але на своїх перших колах вони явно були далекими від оптимальної швидкості, хоча й демонстрували досить рівний темп.

Це довів спершу Ніко Хюлькенберг, який після серії кіл на Soft проїхав найшвидше коло, як не дивно, на Medium та втрутився ненадовго у суперечку лідерів, а згодом помітно пришвидшились і самі фаворити.

На цей раз у Mercedes вже була очевидна перевага над Скудерією: Ніко Росберг випередив Льюіса Хемілтона на дві десяті секунди, а Себастьян Феттель та Кімі Райкконен програвали лідеру сезону трохи більше секунди. Mercedes та Ferrari всю практику провели на Soft, за виключенням хіба що установчих кіл.

Третьою силою став Red Bull, проте пілоти австрійської команди працювали за зовсім іншою програмою. Спершу Даніель Ріккардо та Макс Ферстаппен проїхали по 11 кіл на Hard, а після цього перейшли на Medium - вони програвали не більше двох секунд Росбергу.

Формально четвертою силою поки що є Force India. З середньої групи це була єдина команда, пілоти якої у практиці використали Soft, проте свої найкращі часи і Хюлькенберг, і Серхіо Перес продемонстрували на Medium.

Саме на роботі з середнім комплектом зосередились McLaren та Williams, які були зовсім поруч: Фернандо Алонсо, Валттері Боттас та Феліпе Масса працювали лише на Medium, а Дженсон Баттон вирішив проїхати серію кіл ще й на Hard. Також у боротьбу за Топ-10 може зачепитися і Toro Rosso, яка добре почувається на трасах зі швидкісними поворотами.

Не обійшлося без досить серйозних аварій. Ще у першій половині сесії у повороті Spoon занесло Фернандо Алонсо, після чого він полетів у стіну і пошкодив заднє антикрило, що позначилося на його програмі сесії. А згодом в Degner у Ромена Грожана знову виникли проблеми з гальмами - він опинився у гравійній пастці, з якої вибрався заднім ходом.

 #ГонщикШасіДвигунКолаЧасРозривІнтервалкм/г
1 6 Ніко Росберг Mercedes Mercedes 24 1'32.431     226.170
2 44 Льюіс Хемілтон Mercedes Mercedes 21 1'32.646 0.215 0.215 225.646
3 5 Себастьян Феттель Ferrari Ferrari 19 1'33.525 1.094 0.879 223.525
4 7 Кімі Райкконен Ferrari Ferrari 17 1'33.817 1.386 0.292 222.829
5 3 Даніель Ріккардо Red Bull TAG 23 1'34.112 1.681 0.295 222.131
6 33 Макс Ферстаппен Red Bull TAG 26 1'34.379 1.948 0.267 221.502
7 27 Ніко Хюлькенберг Force India Mercedes 28 1'34.530 2.099 0.151 221.148
8 11 Серхіо Перес Force India Mercedes 30 1'34.767 2.336 0.237 220.595
9 14 Фернандо Алонсо McLaren Honda 10 1'35.003 2.572 0.236 220.047
10 77 Валттері Боттас Williams Mercedes 31 1'35.381 2.950 0.378 219.175
11 26 Данііл Квят Toro Rosso Ferrari 23 1'35.446 3.015 0.065 219.026
12 55 Карлос Сайнс-молодший Toro Rosso Ferrari 27 1'35.672 3.241 0.226 218.509
13 22 Дженсон Баттон McLaren Honda 24 1'35.677 3.246 0.005 218.497
14 8 Ромен Грожан Haas Ferrari 17 1'35.688 3.257 0.011 218.472
15 12 Феліпе Наср Sauber Ferrari 15 1'35.967 3.536 0.279 217.837
16 19 Феліпе Масса Williams Mercedes 23 1'36.169 3.738 0.202 217.379
17 21 Естебан Гутьєррес Haas Ferrari 21 1'36.219 3.788 0.050 217.266
18 9 Маркус Ерікссон Sauber Ferrari 19 1'36.294 3.863 0.075 217.097
19 20 Кевін Магнуссен Renault Renault 30 1'36.822 4.391 0.528 215.913
20 31 Естебан Окон Manor Mercedes 29 1'37.797 5.366 0.975 213.761
21 94 Паскаль Верляйн Manor Mercedes 24 1'37.966 5.535 0.169 213.392
22 30 Джоліон Палмер Renault Renault 13 1'37.992 5.561 0.026 213.335

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Японії
Суб-подія Практика 1
Трек Suzuka
Тип статті Репортаж з практики