Гран При Абу-Даби: гонка

Гран При Абу-Даби: гонка

В  тот день, когда претендент на титул должен был показать всё, что зависело напрямую от него, именно, Льюис Хэмилтон показал великолепную гонку и выиграл чемпионат в Абу-Даби.

В то же время, Нико Росберг оказался на финише в круге отставания на 14-й позиции, столкнувшись с проблемами ERS на своем Mercedes. Всё началось со старта, когда Хэмилтон смог реализовать свой прорыв в три контролируемых отрезка гонки, которые привели его к 11-ой победе в сезоне.

Кроме этого, это 33-я  победа в карьере Хэмилтона и его вторая в Абу-Даби после 2011 года, но вся эта статистика меркнет перед тем фактом, что 29-летний англичанин завоевал свой второй чемпионский титул после 2008 года.

Вместе с Льюисом на подиуме финишировали пилоты Williams. Фелипе Масса был на финише в 2.5 секундах позади Хэмилтона, использовав супер мягкие шины для заключительного отрезка гонки, и казалось, что он мог бросить вызов за победу. Однако, когда проблемы Росберга с отсутствием ERS выбили его ниже 7-го места, это развязало Хэмилтону руки, так как он уже мог позволить себе рисковать и побороться за победу.

Он успешно сдержал Массу, чей третий подиум в сезоне был также и вторым подряд. Вальттери Боттас обеспечил себе шестой подиум в году, но проиграв на старте, вынужден был всю гонку прорываться с восьмого места и, в итоге, финишировал в 26.3 секундах позади своего напарника команды.

Впоследствии Хэмилтон сказал, что этот титул значит для него больше, чем его успех 2008 года. “У меня нет слов. Единственное, что я могу сказать – большое спасибо за все эти флаги и кепки болельщикам, которые прошли со мной весь этот путь. Это сыграло свою роль в этот уик-энд. Кроме того, я хочу поблагодарить свою семью. Я люблю вас! Спасибо, что вы приехали – я очень ценю это.

Спасибо моей команде, которая потрясающе выполнила свою работу по ходу сезона. Без них я не мог бы оказаться здесь сегодня. Я не могу объяснить, насколько для меня важен этот титул – он значит для меня гораздо больше, чем первый. У меня такое ощущение, что я впервые выиграл чемпионат!

Сегодня я отлично стартовал – как ракета. Пожалуй, это лучший старт в моей карьере. После этого я понял, что завоевал лидерство. Конечно, перед гонкой у меня было несколько разных сценариев: если бы я оказался позади, надо было понять, как всё будет складываться к первому пит-стопу; но если я вышел в лидеры, то должен максимально выложиться. Машина была потрясающей – перед гонкой мы всё сделали идеально. Квалификация получилась не лучшей, но мы отлично подготовились к гонке. Это было самое важное.

Хэмилтон также сказал слова благодарности своему напарнику, который успел поздравить своего друга сразу после гонки.

“Вы знаете, Нико составил невероятную борьбу в течение года. Он был феноменальным конкурентом. Мы встретились в 1997-м и говорили, что было бы здорово однажды выступать за одну команду и бороться за титул. Нико отлично выполнил свою работу. Очень жаль, что его машина оказалась недостаточно быстрой, чтобы мы смогли побороться в конце гонки.

Было очень приятно с его стороны, что он меня поздравил. Он зашел в комнату для гонщиков перед церемонией награждения и поступил очень профессионально, сказав, что я очень хорошо пилотировал. То же самое можно сказать о нем – он отлично пилотировал по ходу всего сезона, особенно в квалификации. Снимаю шляпу.

Сегодня – лучший день в моей жизни. Этот результат – заслуга всех, кто меня окружает. Победа в 2008-м была особенной в моей карьере, но чувства, которые я испытываю сейчас, не сравнятся с теми. Это лучшее, что я когда-либо чувствовал. Я благодарен Богу, рад, что машина позволила мне финишировать, и хочу всех поблагодарить!.

Масса же объяснил на подиуме почему он использовал агрессивную стратегию в конце гонки, и то, что рассчитывал он даже на большее.

“В первую очередь, я хочу поблагодарить всех и поздравить Льюиса с победой. Ты заслужил этот результат, проведя фантастический сезон. Мои поздравления!

Наша команда провела невероятную гонку. Я не ожидал, что мы окажемся настолько быстры, и на одинаковой резине не так много уступим Mercedes. Я контролировал износ шин и ближе к финишу начал обсуждать с командой возможность перехода на SuperSoft. У меня было большое преимущество перед соперником позади – перед Валттери, так что мы попробовали этот вариант. Я очень хотел выиграть гонку, мы были близки, но я надеюсь, что сегодня только начало перед следующим годом.

За десять кругов до финиша я отыгрывал у Льюиса по секунде на круге, и если бы шины сохранили такой темп, я смог бы выиграть. Однако резина начала деградировать, и я уже не мог отыгрывать время у Льюиса в прежнем темпе. Команда проделала фантастическую работу, я горжусь тем, что выступаю за Williams. Это только начало, мы сможем добиться большего. Спасибо! “.

Боттас был, в конечном счете, рад своем результату, так как его финиш гарантировал ему четвертое место в личном зачете пилотов.

“Очевидно, что ступенькой выше было бы лучше, но я думаю для этого сезона этого достаточно. Это был удивительный год с таким успехом для команды и мы стали намного более сильными, как показала последняя гонка. Мы стали сильными и продолжим расти, и я ожидаю много в следующем году. Я действительно, действительно благодарен, что я могу быть частью этой команды и что я могу управлять этим быстрым автомобилем”.

Даниэль Риккиардо стартовал с пит-лейна позади своего напарника после того, как их обоих дисквалифицировали в субботу, но он смог еще раз доказать свою скорость и способность бороться, финишировав в восьми секундах позади Боттаса.

Дженсон Баттон произвел нужное впечатление в конце своего сезона – а возможно и карьеры в Ф1– приехав пятым, при этом запомнилась его борьба Фернандо Алонсо колесо в колесо. Баттон смог парировать атаки Ferrari,но позже к нему подъехал Нико Хюлькенберг, который навязал ему борьбу в заключительной стадии гонки.

У Force India была сильная форма в это воскресенье и, возможно, они добились бы еще большего, если бы Хюлькенберг не получил спорный штраф в пять секунд за столкновение с Кевином Магнуссеном на первом круге.

Серхио Перес был седьмым, но их попытка сбросить McLaren с пятого места в Кубке Конструкторов не удалась, хотя стратегия отложенного первого пит-стопа имела свои преимущества.

Последняя гонка Себастьяна Феттеля за Red Bull была такой, которую лучше забыть. Стартовав с пит-лейн, он пробивал себе путь сквозь пелотон позади Риккиардо, а медленный пит-стоп на 21 круге еще более осложнил ситуацию. Последнее гоночное сражение с Фернандо Алонсо он выиграл, и закончил гонку на хвосте у Переса.

Для Алонсо это была трудная гонка, начавшаяся с обгона напарника Кими Райкконена на пятом круге и затем раннего пит-стопа, который в итоге вывел его в траффик. Итог, постоянная борьба и даже Caterham, который не хотел пропускать его.

Райкконен был в нескольких секундах позади Алонсо на десятом месте,  и в трех секундах впереди Магнуссена, который на первых кругах вырвался в очковую зону, но не смог там задержаться.

Жан-Эрик Вернь наслаждался незабываемой борьбой в середине пелетона, где он показал свой характер и Фернандо Алонсо и Даниэлю Риккиардо. Но это не был день Торо Россо, и француз, финишировал 12-м,  опередив Ромэна Грожана, который был единственным финишировавшим из команды Лотус.

Самый плохой результат в сезоне для Росберга последовал после того, как он решил остаться на треке, хотя команда просила его сойти за два круга до финиша.

Выходные для Sauber закончились 15-м местом для Эстебана Гуттьереса и 16-м для Адриана Сутиля, в то время как Уилл Стивенс в своей дебютной гонке смог привести единственный Кейтерхэм на 17-ю позицию. Его напарнику Камуи Кобаяши повезло меньше и он сошел за 14 кругов до финиша.

Сошел также Пастор Мальдонадо, на болиде которого буквально взорвался и загорелся двигатель. Позже в Твиттере команда напомнила, что их спонсором является Burn. Стоит ожидать подобные возгорания и дальше?

Первым же в гонке сошел Даниил Квят на 16 круге. Эго его шестой сход в сезоне, хотя и первый в последних восьми гонках.

После финиша Нико Росберг подошел к Льюису Хэмилтону и поздравил с чемпионским титулом. Похоже, что теперь они снова друзья. До следующего сезона, наверно.

 
Дата23 ноября 2014Погодаясно
Киевское время15:00 ч.Температура24-26°c
Местное время17:00 ч.Влажность62-85%
Участники16Давление1.013 mBar
Рекорд в гонке1:40.279 мин.Асфальт30-33°C
Рекорд в квалификации1:38.481 мин.Ветер1,5 м/с, северный

Результаты

Поз.ПилотКомандаКругиОтставаниеот пред.Скорость
144L. HamiltonMercedes551:39:02.619-184,982
219F. MassaWilliams55+0:02.576+0:02.576184,902
377V. BottasWilliams55+0:28.880+0:26.304184,087
43D. RicciardoRed Bull55+0:37.237+0:08.357183,830
522J. ButtonMcLaren55+1:00.334+0:23.097183,123
627N. HülkenbergForce India55+1:02.148+0:01.814183,068
711S. PerezForce India55+1:11.060+0:08.912182,796
81S. VettelRed Bull55+1:12.045+0:00.985182,766
914F. AlonsoFerrari55+1:25.813+0:13.768182,349
107K. RäikkönenFerrari55+1:27.820+0:02.007182,288
1120K. MagnussenMcLaren55+1:30.376+0:02.556182,211
1225J. VergneToro Rosso55+1:31.947+0:01.571182,164
138R. GrosjeanLotus54+1 круг+1 круг-
146N. RosbergMercedes54+1 круг--
1521E. GutierrezSauber54+1 круг--
1699A. SutilSauber54+1 круг--
1746W. StevensCaterham54+1 круг--
поз. = позиция, от пред. = от предыдущего

Сходы

Поз.ПилотКомандаКругиОтставаниеСкорость
-10K. KobayashiCaterham41+14 кругов137,878
Причина схода: ---
-13P. MaldonadoLotus26+29 кругов-
Причина схода: двигатель
-26D. KwjatToro Rosso14+41 круг-
Причина схода: трансмиссия

Фотогалерея

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини

Червона зона: що актуально прямо зараз