Керівник Mercedes пояснив поразку Хемілтона помилкою в системі

Поширень
Коментарі
Керівник Mercedes пояснив поразку Хемілтона помилкою в системі
Автор:
25 бер. 2018 р., 07:39

Тото Вольфф сказав, що команда Mercedes має розібратися з підрахунком даних протягом появи режиму віртуальної машини безпеки.

Себастьян Феттель, Ferrari, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, Кімі Райкконен, Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, Кімі Райкконен, Ferrari
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09, Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09, Кімі Райкконен, Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09, Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Керівник команди Ferrari Мауріці Аррівабене, керівник Mercedes AMG F1 Тото Вольфф

На Гран Прі Австралії Льюіс Хемілтон у суботу впевнено здобув поул, а в гонці мав усі шанси перетворити його на перемогу. Проте британець втратив позицію, коли на трасі був оголошений режим віртуальної машини безпеки після зупинки Ромена Грожана на Haas.

Себастьян Феттель скористався цим моментом, зробив свій єдиний піт-стоп та виїхав попереду Хемілтона. До фінішу гонки британець намагався повернутися на першу позицію, але реальних шансів для атаки у нього не було.

«Дуже складно прийняти цей результат, оскільки у нас був темп для перемоги, - сказав Вольфф у коментарі Sky Sports. - Якою б не була причина, ми маємо зрозуміти, чому це сталося, чому ми втратили перемогу.

Ми думали, що у нас є перевага у три секунди. Не знаю, куди вони зникли. Потрібно проаналізувати дані та зрозуміти, що ми робили у той момент. Якщо у нас є проблема з програмним забезпеченням, треба це виправити.

Гадаю, проблема в нашій системі. Для збереження першого місця ми мали програвати не більше 15 секунд, але ми програвали лише 12. Цього мало бути достатньо, але вийшло інакше.

Льюіс сильно атакував, але ви бачили, що це робити тут непросто. Навіть найкращі гонщики не могли атакувати. Льюіс припинив це робити, оскільки гума могла не витримати до фінішу.

Гадаю, у нас проблема з підрахунком темпу під час режиму віртуальної машини безпеки, коли одні машини їдуть швидше, а інші - повільніше. І система порахувала неправильно.

За нашим алгоритмом ми мали залишитися попереду. А потім ми побачили в трансляції, що цього було недостатньо».

Наступна новина
Райкконен: Себу пощастило з машиною безпеки

Попередня новина

Райкконен: Себу пощастило з машиною безпеки

Наступна новина

Феттель: Я молився на появу автомобіля безпеки

Феттель: Я молився на появу автомобіля безпеки
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австралії
Розташування Melbourne Grand Prix Circuit
Автор Дмитро Левчук
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини