Гран При Бразилии: гонка

Гран При Бразилии: гонка

Нико Росберг усилил напряжение перед финалом сезона в Абу-Даби после безошибочной работы в Интерлагосе, где он одержал свою пятую победу в сезоне и, тем самым, переложил давление обратно на партнера по команде Льюиса Хэмилтона.

Сражение за титул теперь перенесно в Абу-Даби и Хэмилтон впереди на 17 очков, что означает, что ему будет достаточно второго места на одной из своих любимых трасс, чтобы стать чемпионом во второй раз.

Но протоколы этого Гран При показывают, что Росберг был самым быстрым на каждой сессии в эти выходные; все три тренировочные сессии, все три сегмента квалификации были за ним прежде, чем он одержал восьмую победу в карьере. И к чести Нико, Льюис потратив 71 круг, так и не смог даже попытаться обогнать его.

Хэмилтон приближался к лидеру гонку и был временами быстрее в гонке, но он упустил свой шанс обойти Росберга во время второй волны пит-стопов. В этот момент он пытался показать серию быстрых кругов, пока Нико разогревал шины после своего пит-стопа, но Льюис не удержал свой болид на трассе. Растояние между ними было минимальным (с учетом времени на пит-стоп) в тот момент, когда его развернуло, но мы никогда не узнаем что произошло бы, если бы он чисто прошел тот круг; Хэмилтон думает, что он потерял там победу.

“Я очень доволен выходными”, сказал Росберг на подиуме. “Я чувствовал себя очень комфортно в машине, я был в состоянии атаковать и управлять отрывом от Льюиса в гонке. Это работало отлично, и я очень, очень счастлив”.

Хэмилтон, возможно, упустивший 11-ю победу, также был в хорошем настроении на подиуме. “Это была удивительная гонка”, сказал англичанин. “Я прекрасно провел время. Очевидно, у меня была большая ошибка в середине гонки, но так или иначе болид был фантастическим. Команда сделала удивительную работу, и это была прекрасная гонка с Нико, и замечательно видеть Фелипе здесь. У нас были великолепные зрители здесь сегодня, поэтому я наслаждался гонкой”.

Фелипе Масса порадовал своих домашних поклонников, после того, как довел свой Williams к третьему месту, хотя особой конкуренуии ему никто не оказывал. Лишь несколько ошибок могли лишить бразильца сегодняшнего успеха.

“Я так рад результату”, сказал Масса. “Столько ошибок было в моей гонке, и штраф в пять секунд за превышение скорости и остановка в боксах МакЛарен, потому у них похожий цвет, но болид был фантастическим. Темп был настолько прекрасным, что я очень счастлив”.

На старте Росберг сделал хороший рывок и удержал свое преимущество в повороте Сенны. В след за ним Хэмильтон, Масса и Боттас остались на своих позициях..

А вот дальше, Феттель потерял два места на первом круге, а Кими Райкконен, пропустив двоих соперников, оказался на 10-м месте.

Первая волна пит-стопов началась раньше, чем прогнозировали. Мальдонадо еще на четвертом круге был первым, кто сменил мягкий состав Soft на среднежесткий Medium. Многие гонщики также решили побыстрее избавиться от своих мягких шин.

Но были и такие, кто начал гонку на Medium: Ромэн Грожан, Адриан Сутил, Нико Хюлькенберг и Даниил Квят использовали альтернативную стратению, стартовав на среднежестком составе, они переодически вырывались в топ-10, но потом опять теряли позиции.

В это время, Росберг управлял двух секундным отрывом до первой остановки на седьмом круге, а Хэмилтон, заехавший кругом позже, не смог преодолеть этот разрыв, чтобы выйти вперед после остановки напарника.

Следующая попытка подловить напарника на пит-стопе была через 20 кругов. На этот раз Хэмилтон в попытке опередить Росберга, решил не заезжать на замену резины сразу, а проехать пару быстрых кругов. Однако, на 26 круге  Хэмилтон вылетел в четвертом повороте.

Хэмилтон смог красиво словить занос, но автомобиль всё равно соскользнул с трассы в асфальтированную зону безопасности. В конечном результате отставание было уже в 7.9 секунд.

Следующие 22 круга Хэмилтон сокращал оставание, а Росберг держал напарника на безопасном расстоянии.

Ко времени третьего пит-стопа, Росберг имел преимущество в чуть более чем две с половиной секунды, но оно стало еще меньше, после того, как Хэмилтон остановился кругом позже.

С этого момента и до финишного флага было не понятно, пытается Хэмилтон атаковать или вынудить Росберга сделать ошибку, но ни того, ни другого не произошло. На некоторых кругах, траффик сокращал растояние между ними до минимального, но пилотаж Росберга был безупречен.

Подиум Массы был хорошо воспринят домашними поклонниками, но его надежды перед гонкой на борьбу с автомобилям Mercedes были разбиты, после пятисекундного штрафа за превышение скорости на пит-лейне во время первой остановки. Да и его темпа не было достаточно, чтобы соответствовать двоим лидерам.

Позади него, Дженсон Баттон повторил свой результат 2013 года, забрав четвертое место в борьбе с Кими Райкконеном, который шел на стратении двух остановок. Эта же борьба позволила и Феттелю просочится мимо финна на пятое место.

После этого Дженсон смог наростить отрыв от Себа, а Кими был вынужден принять вызов уже со стороны своего напарника по команде.

Фернандо Алонсо быстро сократил отставание в десять секунд, но Райкконен отчаянно пытался выжать всё из своих шин, чтобы удержать Алонсо, который после трех остановок имел более свежий комплект. Эта была красивая и аккуратная борьба. Но после более удачного выхода, испанец смог всё же с помощью DRS опередить своего напарника на стартовой прямой.

Нико Хюлькенберг также уже был готов атаковать Райкконена, но ему не хватило времени. Однако, его восьмое место для Force India и без того прекрасный результат. В шести секундах от него финишировал Кевин Магнуссен. Последнее очко досталось Вальттери Боттасу, надежды которого на подиум были разбиты несколькими медленными пит-стопами: один для затягивания  ремней безопасности, другой для вынимания обломков от его крыльев.

Усилия Даниила Квята за счет двух остановок проваться в топ-10 не сработали и он финишировал позади Боттаса. Пастор Мальдонадо был 12-м и единственным из Lotus, кто финишировал.

Жан-Эрик Вернь финишировал 13-м после трудных для себя выходных, а Эстебан Гуттьерес не смог использовать в своих интересах свое сильное выступление в квалификации и финишировал лишь 14-м перед Серхио Пересом и Адрианом Сутилем.

В гонке было два схода. Ромэн Грожан остановил свой дымящийся Lotus за восемь кругов до финишного флага. А серия Даниэля Риккиардо из 15 призовых финишей закончилась, когда он остановился в боксах с поломкой передней подвески.

 
Дата09 ноября 2014Погодалегкая олачность
Киевское время18:00 ч.Температура23-24°C
Местное время14:00 ч.Влажность67-68%
Участники15Давление928 mBar
Рекорд в гонке1:11.473 мин.Асфальт46-50°C
Рекорд в квалификации1:10.646 мин.Ветер3,0 м/с, северо-восточный

Результаты

Поз.ПилотКомандаКругиОтставаниеот пред.Скорость
16N. RosbergMercedes711:30:02.555-203,843
244L. HamiltonMercedes71+0:01.457+0:01.457203,788
319F. MassaWilliams71+0:41.031+0:39.574202,306
422J. ButtonMcLaren71+0:48.658+0:07.627202,023
51S. VettelRed Bull71+0:51.420+0:02.762201,921
614F. AlonsoFerrari71+1:01.906+0:10.486201,534
77K. RäikkönenFerrari71+1:03.730+0:01.824201,466
827N. HülkenbergForce India71+1:03.934+0:00.204201,459
920K. MagnussenMcLaren71+1:10.085+0:06.151201,232
1077V. BottasWilliams70+1 круг+1 круг200,561
1126D. KwjatToro Rosso70+1 круг+0:00.695200,535
1213P. MaldonadoLotus70+1 круг+0:06.020200,312
1325J. VergneToro Rosso70+1 круг+0:01.000200,275
1421E. GutierrezSauber70+1 круг+0:04.369200,114
1511S. PerezForce India70+1 круг+0:03.610199,981
1699A. SutilSauber70+1 круг+0:12.044199,538
поз. = позиция, от пред. = от предыдущего

Сходы

Поз.ПилотКомандаКругиОтставаниеСкорость
-8R. GrosjeanLotus63+8 кругов180,872
Прчина схода: поломка мотора
-3D. RicciardoRed Bull39+32 круга197,221
Причина схода: поломка подвески
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини