Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Гран При Британії: чергові технічні новинки. Частина 2

Поширень
Коментарі
Гран При Британії: чергові технічні новинки. Частина 2
Джорджо Піола
Автор: Джорджо Піола
Співавтор: Метт Сомерфільд
Переклав: Роман Расюк
7 лип. 2018 р., 17:38

Перегляньте останні технічні новинки, які команди Формули 1 привезли до Сільверстоуна. Фотографії від Джорджо Піоли та Sutton Images проливають світло на всі останні оновлення болідів.

Читайте також:

Слайдер
Перелік

Дзеркало Toro Rosso STR13

Дзеркало Toro Rosso STR13
1/19

Фото: Джорджо Піола

Toro Rosso представила у Британії нове дзеркало заднього виду, яке копіює концепцію Ferrari, що з'явилась цього року.

Шарль Леклер, Sauber C37

Шарль Леклер, Sauber C37
2/19

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images

За допомогою аеродинамічної фарби Sauber досліджувала вплив нового елемента торцевої пластини заднього антикрила.

Фернандо Алонсо, McLaren MCL33

Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
3/19

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Алонсо досліджував прототип переднього антикрила, яке вперше з'явилось на Гран Прі Австрії. Флюоресцентна фарба дозволяє команді краще зрозуміти роботу головної площини атаки антикрила.

Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14

Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14
4/19

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images

Випробувальне обладнання було встановлене на RB14 для дослідження гідродинаміки потоків повітря позаду передніх коліс.

Кімі Райкконен, Ferrari SF71H

Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
5/19

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ложкоподібна головна площина атаки заднього антикрила і конічний капот двигуна, який покращує охолодження.

Стоффель Вандорн, McLaren MCL33

Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
6/19

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Вандорн знову працював з оновленим повітропроводом передніх гальм, яке з'явилося в Австрії.

Передня підвіска Renault Sport F1 Team R.S. 18

Передня підвіска Renault Sport F1 Team R.S. 18
7/19

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Механік Renault налаштовує R.S.18 у боксах.

Передні гальма McLaren MCL33

Передні гальма McLaren MCL33
8/19

Фото: Рубіо / Sutton Images

Досліджуваний McLaren повітропровід передніх гальм MCL33.

Переднє антикрило McLaren MCL33

Переднє антикрило McLaren MCL33
9/19

Фото: Макс Саттон

Під головною площини атаки переднього антикрила пофарбовані флюоресцентною фарбою вертикальні елементи, які досліджувала McLaren.

П'єр Гаслі, Toro Rosso STR13

П'єр Гаслі, Toro Rosso STR13
10/19

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Toro Rosso досліджувала, як переднє антикрило впливає на аеродинаміку потоків повітря.

Стоффель Вандорн, McLaren

Стоффель Вандорн, McLaren
11/19

Фото: Стівен Ті / LAT Images

McLaren також досліджувала, як впливає на аеродинаміку боліда Halo.

Дифузор Ferrari SF71H

Дифузор Ferrari SF71H
12/19

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Дифузор на боліді SF71H натякає на схожість на дизайн Red Bull.

Передня підвіска Red Bull Racing RB14

Передня підвіска Red Bull Racing RB14
13/19

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Зверніть увагу на металеву опору поворотних лопатей, яка з'єднує задні лопаті.

Переднє антикрило Mercedes AMG F1 W09

Переднє антикрило Mercedes AMG F1 W09
14/19

Фото: Джорджо Піола

Переднє антикрило та аеродинамічні елементи лівого понтона Mercedes W09.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
15/19

Фото: Джорджо Піола

Mercedes встановила додаткове дзеркало заднього виду на додаток до пливців, які з'явились ще в Австрії. Усередині дзеркала обладнано відеокамеру з тепловізором.

Передня підвіска Mercedes AMG F1 W09

Передня підвіска Mercedes AMG F1 W09
16/19

Фото: Джорджо Піола

Ультрафіолет використаний для відображення справжнього впливу повітропровода передніх гальм та підвіски на рух потоків повітря.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
17/19

Фото: Джорджо Піола

Ось так виглядає дзеркало з іншого ракурсу.

Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14

Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14
18/19

Фото: Джорджо Піола

Головна площина атаки на боліді Даніеля Ріккардо отримала значно викривлений каскад закрилків. Тому позаду переднього колеса встановлено обладнання для дослідження впливу зміни конструкції на рух потоків повітря.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14, переднє антикрило

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14, переднє антикрило
19/19

Фото: Джорджо Піола

Порівняйте з антикрилом на боліді Макса Ферстаппена.

Наступна стаття про Формула 1
Хемілтон: Сільверстоун тепер нерівніший за Нордшляйфе

Попередня новина

Хемілтон: Сільверстоун тепер нерівніший за Нордшляйфе

Наступна новина

Хемілтон: Поул у Сільверстоуні – одне з найкращих моїх кіл

Хемілтон: Поул у Сільверстоуні – одне з найкращих моїх кіл

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Великої Британії
Розташування Silverstone
Автор Джорджо Піола
Тип новини Аналіз