Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Гран При Британії: останні технічні новинки з боксів. Частина 1

Поширень
Коментарі
Гран При Британії: останні технічні новинки з боксів. Частина 1
Автор: Giorgi Piola
Співавтор: Метт Сомерфільд
Переклав: Дмитро Левчук
6 лип. 2018 р., 10:53

Формула 1 цього тижня завітала до Сільверстоуна - Джорджо Піола та Sutton Images проливають світло на всі важливі технічні новинки, які з‘явилися на піт-лейні.

 

Читайте також:

Слайдер
Перелік

Шасі Mercedes-AMG F1 W09

Шасі Mercedes-AMG F1 W09
1/13

Фото: Giorgi Piola

Рідкісний вигляд на внутрішню частину шасі W09, який здебільшого є прикритий циліндрами для гальмівної рідини та вуглецевими деталями.

Заднє антикрило Ferrari SF71H

Заднє антикрило Ferrari SF71H
2/13

Фото: Giorgi Piola

Ferrari знову привезла ложкоподібне заднє антикрило, яке вже використовувала на практиках Гран Прі Азербайджану.

Передня підвіска Red Bull Racing RB14

Передня підвіска Red Bull Racing RB14
3/13

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Механіки готують RB14 - вони працюють над кріпленням спліттера під носом боліда. Але зауважте також механічний варіант третього елемента підвіски: команда використовує пружину Бульвіля замість гідравлічного акумулятора.

Mercedes-AMG F1 W09

Mercedes-AMG F1 W09
4/13

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Трифазний електричний з‘єднувач у системі відновлення енергії на W09.

Гальма Scuderia Toro Rosso STR13

Гальма Scuderia Toro Rosso STR13
5/13

Фото: Giorgi Piola

Близький вид на передні гальма та видувну вісь Toro Rosso.

Бокові понтони Force India VJM11

Бокові понтони Force India VJM11
6/13

Фото: Giorgi Piola

Гарний вид на бічні дефлектори Force India та суміжні деталі. Також команда продовжує використовувати рожевий вінглет (ліворуч від лого Sahara), що з’явився у Франції.

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H
7/13

Фото: Giorgi Piola

Схоже, Ferrari буде використовувати у Сільверстоуні переглянуті бічний понтон та капот двигуна задля покращення охолодження. Це включає в себе «долину» у центральній секції, яка змінює потік повітря у цій області.

Заднє антикрило Red Bull Racing RB14

Заднє антикрило Red Bull Racing RB14
8/13

Фото: Giorgi Piola

Зверніть увагу на вишуканість заднього антикрила Red Bull, що, ймовірно, зміниться, коли команда розпочне роботу над налаштуваннями.

Задня частина та дифузор Ferrari SF71H

Задня частина та дифузор Ferrari SF71H
9/13

Фото: Giorgi Piola

Вид ззаду на ложкоподібне крило Ferrari, переглянуті охолоджуючі отвори та дифузор.

Задня частина Scuderia Toro Rosso STR13

Задня частина Scuderia Toro Rosso STR13
10/13

Фото: Giorgi Piola

Погляньмо під капот STR13 - і побачимо охолоджувач сідалоподібної форми над повітроводом, дуже схожий на той, що використовували у McLaren в часи співпраці з Honda.

Днище Ferrari SF71H

Днище Ferrari SF71H
11/13

Фото: Giorgi Piola

Нове днище Ferrari має дуже довгий проріз попереду заднього колеса, а також деякі зміни для обмеження гнучкості конструкції.

Днище Ferrari SF71H

Днище Ferrari SF71H
12/13

Фото: Giorgi Piola

Вид під іншим кутом на нове днище Ferrari, а також на переглянуті повітропроводи задніх гальм, які розбілені на три секції.

Двигун Force India VJM11

Двигун Force India VJM11
13/13

Фото: Giorgi Piola

Оголений VJM11 демонструє чудовий вид не лише на силову установку Mercedes, але й на її влаштування на боліді. Видно, що команда використовує повітряний інтеркулер, на відміну від заводської команди, яка встановлює рідинну систему охолодження.

Наступна новина
Гран Прі Британії: Mercedes на крилах очолила першу практику, у Ферстаппена проблеми

Попередня новина

Гран Прі Британії: Mercedes на крилах очолила першу практику, у Ферстаппена проблеми

Наступна новина

Алонсо заперечив свою причетність до змін у McLaren

Алонсо заперечив свою причетність до змін у McLaren
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Великої Британії
Розташування Silverstone
Автор Giorgi Piola