Германия было одной из стран, где до сих пор не побеждал Себастьян Феттель. Но сегодня он исправил это и провел уверенную гонку от старта до финиша.

Казалось, что пилоты Лотус могли потревожить позицию Себастьяна, но ни Ромэн Грожан, ни Кими Райкконен так и не смогли провести ни одной атаки на позицию немца.

В итоге Феттель одержал свою 30-ую победу и еще больше обезопасил свою позицию перед небольшим летним перерывом в три недели до Гран При Венгрии.

А началось все с того, что два пилота Ред Булл обогнали на старте обладателя поула Льюиса Хэмильтона. Гонка для Льюиса не удалась и от части в этом виноваты шины. После раннего первого пит-стопа, Льюис оказался в середине пелетона и долго пребывал за спиной своего напарника, пока тот не пропустил его. Но время было потеряно. Благодаря пит-стопам, его смогли пройти пилоты Лотуса и Алонсо. А учитывая, что Дженсон Баттон и Нико Хюлькенберг затянули свои пит-стопы, Льюис задержался и за ними.

Тем временем, пилоты Лотус смогли выйти на второе и третье места. Сначала Ромэн Грожан преследовал Феттеля, а потом и Кими Райкконен под финиш гонки попытался приблизиться на расстояние атаки. Однако, не уверенность с какой руководство команды заставляли пропускать пилотов друг друга сыграла злую шутку.

Когда был быстр Грожан и мог догнать Феттеля, Ромэн был за спиной Кими. Когда Кими его пропустил, то покрышки на болиде Ромэна уже пришли в негодность. То же самое повторилось с Кими под конец гонки. Если бы Ромэн пропустил его на пару кругов раньше, возможно финн догнал был болид Ред Булл и поборолся бы за победу.

Тем не менее, это хороший результат для Лотуса после последних неудачных гонок.

Отчасти это произошло благодаря сходу Фелипе Массы и проблемам Марка Уэббера. Еще на четвертом круге, на болиде Массы произошло что-то с трансмиссией и его развернуло в конце стартовой прямой. К сожалению, Фелипе буквально преследуется проблемами в последних Гран При.

Тоже самое могут сказать поклонники «тайного заговора» против Марка Уэббера, которому команда не прикрутила заднее правое колесо. В итоге, только отъехав от своих механиков, колесо сорвалось с крепления и полетело сквозь механиков Лотус и попало прямо в голову оператора, который стоял спиной к нему. Слава богу, оператор получил только сотрясение мозга и несколько переломов. Учитывая скорость и вес колеса, то последствия могли быть гораздо серьезней.

Марк Уэббер был вынужден также остановиться в боксах и ждать пока его оттолкают обратно в свои боксы. После того, как на болид все же прикрутили четвертое колесо, Марк продолжил гонку, но уже с отставанием в круг. И если бы не появившийся в середине гонки сефети кар, то Марк навряд ли смог бы финишировать на седьмом месте.

Сходы Массы и Уэббера также помогли улучшить свои позиции Фернандо Алонсо, который стартовал с восьмого места. Фернандо провел не самую лучшую гонку. Болид Феррари не мог навязать борьбу болидам Ред Булл и Лотус, но был быстрее Мерседес. Поэтому четвертое место для Алонсо вполне заслуженно, хотя разрыв от лидера чемпионата увеличился.

Сход Жюля Бьянки на 23 круге был зрелищным и заставил команды срочно менять стратегию в гонке. Практически все гонщики заехали на пит-стопы для замены шин. Лишь пилоты МакЛарен и Уилльямс решили не идти на замену шин и остаться на стратегии двух пит-стопов в надежде улучшить свои позиции.

Пилотам МакЛарен это удалось. Сефети кар был на трассе 7 кругов и позволил Дженсону прорваться в лучшую пятерку и долго время пребывать там до своего второго пит-стопа. На последнем отрезке Дженсон перешел на мягкий комплект резины, смог обогнать своего напарника и удержать за собой Марка Уэббера.

Наибольшее потеря позиций произошла у пилота Торо Россо Даниэля Риккиардо, который провел лучшую квалификацию, но провалился после первого пит-стопа и так и не смог вернуться в очковую зону.

Зато, Нико Росберг смог взять два очка, хотя после победы на прошлой неделе, такой результат вряд ли можно назвать утешительным. Пилоты Мерседес жаловались на поведение резины, а учитывая отстранение команды от молодежных тестов, проблемы в следующем Гран При могут еще усугубиться.

А последнему очку наоборот очень рады в команде Заубер. Нико Хюлькенберг боролся сегодня в топ-10, но команда не смогла провести стратегию двух пит-стопов и, в итоге, Нико проиграл четыре позиции. Тем не менее, такой результат сможет привлечь внимание к команде, которая по слухам нуждается в финансовой поддержке и новых спонсорах.

Без очков остались пилоты Форс Индии, которые хоть и смогли улучшить свои стартовые позиции, но недостаточно, чтобы набрать очки. В этом Гран При они проиграли команде МакЛарен 12 очков.

В ближайшее время нас ждут молодежные тесты, где будут протестированы новые покрышки Пирелли с кевларовым кордом. А после трех недель ожидания, нас ждет Гран При Венгрии, где расстановка сил может измениться.

Результаты

Сходы

Бажаєте новини з автоспорту у Вашій скринці?

Підпишіться на нашу розсилку!