Гран Прі Іспанії опинився під загрозою через дії каталонського уряду

Поширень
Коментарі
Гран Прі Іспанії опинився під загрозою через дії каталонського уряду
Ольга Журавель
Автор: Ольга Журавель
22 квіт. 2018 р., 12:51

Барселонський автодром поки не може скористатись планом подолання фінансового дефіциту через уряд Каталонії, у якому немає згоди щодо подальшої долі траси.

Фан-зона
Маршали
Уболівальники
Берні Екклстоун, президент консорциуму траси Барселони-Каталуньї Вісента Агілера
Маршали із блакитними прапорами
Піт-стопи
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team
Фернандо Алонсо, McLaren, зі своєю карикатурою
Кімі Райкконен, Ferrari SF70H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, фінішує
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS17
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS17

За повідомленням газети La Vanguardia, автодром Барселона-Каталунья за розрахунками президента керуючої кампанії Вісенти Агілери підготував чотирирічний план для того, щоб нарешті припинити фінансові втрати. Однак через дії уряду Каталонії, Генералітата, якому належать 76 % акцій автодрому, контракт на проведення Гран Прі Формули 1 може бути втрачений. Угода закінчується у 2019 році і, за словами Агілери, вже час вести переговори про її поновлення.

Формула 1 має високу вартість, і тому стала політичним питанням в уряді автономії. Деякі об’єднання в уряді, такі як противники євроінтеграції CUP, відкрито закликають до закриття траси.

Ф1 є головним джерелом доходів від комплексу автодрому, оскільки два інші міжнародні змагання, MotoGP і Ралі-крос, приносять набагато менше. Кошти від цих трьох подій важливі для регіону, в якому розташований трек – це передмістя Барселони Монтмело, сусідні Паретс і Гранолерс, а також сама столиця Каталонії.

За підрахунками Агілери, використання траси приносить близько 340 млн євро на рік, більше 40 млн ПДВ, також автодром укладає десять тисяч тимчасових контрактів на рік. На трек приїздить 600 тисяч відвідувачів, а сама траса використовується 320 днів на рік.

Однак наразі автодром страждає від фінансового дефіциту – після дев’яти років збитків він виживає лише завдяки державним субсидіям. Торік втрати склали 7,5 млн євро, однак це на 30 % менше, ніж позаминулого року. Доходи зросли від 30 млн у 2016 році до 35,5 млн минулого року. Щоправда, цей доход включає 7 млн від Герералітата та 2,5 млн від мерії Барселони – незважаючи на незгоду муніципального уряду, була підписана трирічна угода, що включає 7 млн євро субсидій для траси Барселона-Каталунья.

Агілера визнав, що зміна ситуації пов’язана з загальною кризою. Він підготував стратегічний план, що передбачає збільшення доходів та скорочення витрат, аби збалансувати рахунки перед 2021 роком. Однак для реалізації цього плану потрібна Ф1, оскільки лише вона дозволяє отримати достатні кошти.

За даними галузевих джерел, проведення етапу Ф1 коштує автодрому 20 млн євро на рік. Агілера наголосив, що автодрому варто зберегти етап, оскільки новий власник серії Liberty Media готовий розділити з місцевими автодромами доходи – у  першу чергу від реклами.

Також план передбачає альтернативне використання комплексу, зокрема проведення концертів. Вже цього вікенду на трасі відбувається велосипедне змагання.

Конкурент

Через проблеми каталонської траси ситуацією вирішив скористатись Мадрид, який повернувся до пропозиції вуличної гонки Формули 1. У 2014 році це намагався зробити всесильний Берні Екклстоун, але зрештою автодром Каталунья зробив неможливе й уклав угоду до 2019 року.

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Ольга Журавель
Тип новини Важливі новини