Гран При Италии: гонка

Гран При Италии: гонка

“Я приехал сюда, чтобы выполнить работу, и я сделал её. Я очень счастлив”. Так сказал Льюис Хэмилтон после победы на итальянском Гран-При в Монце, после того как он воспользовался ошибкой, сделанной Нико Росбергом под оказанным давлением.

Хэмилтон смог также исправить свою ошибку на старте, когда он провалился на четвертое место, и в итоге пришел к своей шестой победе в сезоне. Росберг был вынужден согласиться на второе место после двух собственных ошибок на торможении в первом повороте, и именно вторая стоила ему лидерства.

Это сократило отрыв Росберга с 29 очков до 22 за шесть гонок до конца сезона. Психологическая же победа Хэмилтона неизмерима, ведь после событий прошлых двух недель и ошибок Росберга здесь, Хэмилтон почувствовал, что он вернул себе силы.

Фелипе Масса, наконец-то, добился своего первого подиума после испанского Гран При 2013, в то время как четвертое место Валльтери Боттаса означает, что Williams обходит Ferrari в борьбе за третье место в Кубке Конструкторов, в то время как у Фернандо Алонсо произошел первый сход в сезоне, а Кими Райкконен финишировал девятым.

На старте у Хэмилтона получился плохой рывок, скорее всего из-за проблем с одним из генераторов в силовом блоке. Этим воспользовались Росберг, Кевин Магнуссен и Фелипе Масса, который хорошо стартовал с пятого места.

Хэмилтон сообщил команде, что у него возникла техническая проблема, и его команда немедленно сообщила ему, что начало гонки на его автомобиля “было в путанице” и они попытаются исправить ошибки программного обеспечения. Позади первой четверки были Себастьян Феттель, Дженсон Баттон и Серхио Перес, который обогнал Фернандо Алонсо.

Вальттери Боттас проиграл на старте  больше всего. Финн уперся в плохо стартовавшего Хэмилтона и быстро откатился к 11-му месту. У Даниэля Риккиардо также возникла проблема, когда он широко выехал в первой шикане. Он откатился с девятого места на старте к 12-му после первого круга.

После пяти кругов, Масса прошел Магнуссена и вслед за бразильцем проскочил и Хэмильтон, которому команда сказала, что теперь его ERS в его полном распоряжении.

В это время Росберг смог оторваться на три секунды, но больший отрыв он не смог создать. На девятом круге Росберг допустил первую ошибку, когда перетормозил в первой шикане. Он был вынужден проехать слалом мимо кусков пенопласта в зоне безопасности.

Кругом позже Хэмилтон обогнал Массу по внешней траектории первого поворота, проскользнув мимо Williams во внутреннюю часть это серии поворотов и стал вторым.

После этого отрыв между Росбергом и его партнером по команде составлял чуть более двух секунд. После 12 круга, порядок на трассе был такой Масса, Магнуссен, Феттель, Баттон, Алонсо, Перес, Боттас на Р9 и Кими Райкконен 10-й.

Самым активным в этой группе был Боттас. На 14-м круге финн смог пройти Переса, и затем легко обошел Алонсо на стартовой прямой на 16 круге и вышел на P7.

Впереди Магнуссен начал всех сдерживать. Отстав на одиннадцать секунд от Массы, датчанин тормозил Феттеля и Баттона. Этот затор позволил Боттасу приблизится, и он вскоре обошел Баттона на стартовой прямой.

Феттель сделал первую, очень раннюю остановку на круге 18, взяв твердые шины и вернулся на трассу на P15. Перес был следующим, кто также взял твердые шины. Райкконен пошел на пит-стоп на 20 круге и вернулся на P13.

Впереди Боттас забрал у Магнуссена четвертое место, и это было причиной для Магнуссена сделать переход на твердые шины. На этом же круге за новой резиной заехал и Алонсо.

Лидер гонки Росберг посетил боксы на 24 круге, имея отрыв от Хэмилтона чуть более секунды. Британцу сказали, что наступило время поднажать, но он не смог уменьшить отрыв. Хэмилтон появился на трассе в полтора секундах от немца.

Англичанину тогда же сказали, что он должен будет экономить шины для атаки в конце гонки. Хэмилтон, тем не менее, не был в настроении ждать и быстро установил улучшения на круге, приближаясь к товарищу по команде.

Давление немедленно сказалось. Росберг попросил команду не говорить ему каждый круг о сокращении отрыва. А на 29 круге Росберг еще раз заехал в зону безопасности первого поворота и передал, таким образом, лидерство Хэмилтону. Передача сообщений от команды Mercedes внезапно изменилась – и Росберг теперь получил указание экономить шины и топливо для атаки в конце гонки.

В этот момент гонка для Алонсо закончилась, так как его Ferrari потеряла мощность на стартой прямой. Он покинул трассу и остановился в зоне первого поворота. Это был первый его сход в этом сезоне.

На 33 круге сложился следующий порядок: Хэмилтон был впереди на 2.9 секунды от Росберга, а Масса отставал еще на 13.7 секунд. Феттель был четвертым, так как воспользовался очень ранним пит-стопом и свободной трассой, что позволило ему обогнать Магнуссена. Боттас был шестым перед Пересом, Баттоном, Райкконеном и Риккиардо.

Боттас оказывал давление на Магнуссена, и на 31 круге пара вошла колесо в колесо в первый поворот. Боттас был вынужден срезать шикану, так как Кевин не оставил ему места. В конечном счете Вальттери смог обойти датчанина на 37 круге и вышел P5. Но гоночная дирекция не оставила этот инцидент без рассмотрения и решила наказать Магнуссена пятисекундным штрафом в виде stop and go.

Но Боттас не остановился на этом и прошел Феттеля в борьбе за четвертое место. Действительно, не зря Френк Уилльямс объявил о продлении контракта со своими пилотами. Позади, Риккиардо на более новых шинах, смог обойти Баттон и вышел на восьмое место.

Австралиец скоро догнал Переса и после подготовки маневра в Curva Grande, он прошел мимо Force India во второй шикане на 41 круге. Теперь Магнуссен был в зоне атаки гонщика Red Bull, и австралиец снова использовал первую шикану, чтобы начать обгон и обойти датчанина на торможении.

Инженер гонки Риккиардо Саймон Ренни сразу сообщил по радио, что он идет на восемь десятых быстрее, чем Феттель, и Риккиардо должен “взять его”.

Риккиардо, вооруженный шинами свежее на семь кругов, быстро догнал напарника. Он предпринял первую попытку в первой шикане, но Феттель затормозил поздно и отказался уступать дорогу. У действующего чемпиона получился более плохой выход из поворота, и Риккиардо использовал свое лучшее сцепление, чтобы начать рядом с партнером разгон ко второй шикане. Он быстро нырнул во внутреннюю часть и забрал у него пятое место.

В этот момент Хэмилтон комфортно лидировал с отрывом от Росберга в 4.2 секунды. У Росберга, казалось, не было чем ответить на темп напарника и он, в конечном счете, был вынужден согласиться на второе место.

Теперь узким местом был Феттель, который пытался дотянуть на изношенных твердых шинах до финишного флага. За ним был Магнуссен, которого после флага ждал штраф, что нынче разрешено правилами, если гонщик не планировал больше пит-стопов. Перес, позади Магнуссена, наверно был слишком измотан борьбой с Red Bull и не мог найти путей обгона датчанина. В таком порядке гонщики и финишировали.

Хэмилтон одержал свою шестую победу в сезоне, Росберг и Масса также поднялись на подиум. При этом для Фелипе это был первый подиум после Испании 2013 года.

Валльтери Боттас был четвертым и помог команде Williams выйти на третье место в Кубке Конструкторов с 177 очками, опередив на 15 очков Ferrari, которой всего два очка принесло девятое место Райкконена.

Риккиардо был пятым перед партнером по команде Феттелем. Перес был классифицирован седьмым перед Батоном и Райкконеном, в то время как Магнуссен сместился на 10-е место после того, как его время штрафа было добавлено к результату.

 
Дата07 Сентября 2014Погодалегкая облачность
Киевское время15:00 ч.Температура25°C
Местное время14:00 ч.Влажность59%
Участники19Давление992 mBar
Рекорд в гонке1:21.046 мин.Асфальт37-42°C
Рекорд в квалификации1:20.089 мин.Ветер2 м/с, юго-восточный

Результаты

Поз.ПилотКомандаКругиОтставаниеот пред.Скорость
144L. HamiltonMercedes531:19:10.236-232,450
26N. RosbergMercedes53+0:03.175+0:03.175232,295
319F. MassaWilliams53+0:25.260+0:22.085231,220
477V. BottasWilliams53+0:40.786+0:15.526230,471
53D. RicciardoRed Bull53+0:50.309+0:09.523230,014
61S. VettelRed Bull53+0:59.965+0:09.656229,552
711S. PerezForce India53+1:02.518+0:02.553229,430
822J. ButtonMcLaren53+1:03.063+0:00.545229,404
97K. RäikkönenFerrari53+1:03.535+0:00.472229,382
1020K. MagnussenMcLaren53+1:06.171+0:02.636229,256
1126D. KwjatToro Rosso53+1:11.184+0:05.013229,018
1227N. HülkenbergForce India53+1:12.606+0:01.422228,950
1325J. VergneToro Rosso53+1:13.930+0:01.324228,888
1413P. MaldonadoLotus52+1 круг+1 круг-
1599A. SutilSauber52+1 круг--
168R. GrosjeanLotus52+1 круг--
1710K. KobayashiCaterham52+1 круг--
1817J. BianchiMarussia52+1 круг--
1921E. GutierrezSauber52+1 круг--
209M. EricssonCaterham52+1 круг--
поз. = позиция, от пред. = от предыдущего

Сходы

Поз.ПилотКомандаКругиОтставаниеСкорость
-14F. AlonsoFerrari28+25 кругов122,693
Причина схода: выключение электропитания
-4M. ChiltonMarussia5+48 кругов-
Причина схода: вылет
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини