Гран Прі Канади: оцінки пілотам від редакції Motorsport.com Україна

Поширень
Коментарі
Гран Прі Канади: оцінки пілотам від редакції Motorsport.com Україна
11 черв. 2019 р., 09:44

Аналізуємо виступ гонщиків Формули 1, які фінішували у першій десятці у гонці в Монреалі.

10. Данііл Квят, Toro Rosso - 8,5

Данііл Квят, Toro Rosso STR14, Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

Данііл Квят, Toro Rosso STR14, Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

Фото: Zak Mauger / LAT Images

Роман Галімон - 8,0 – Старт з десятого місця та фініш на десятому – здається, нічого особливого. Проте росіянину довелося попрацювати заради результату. Через старт із топ-10 довелося й бокси відвідати раніше, проте потім Данііл вийшов на 11-те місце, де й провів майже половину гонки, поки не обігнав Сайнса, який ледь тримав гуму після піт-стопу на третьому колі.

Дмитро Левчук - 8,5. Черговий сильний вікенд Квята. Не дуже гарна кваліфікація, але гонка пройшла краще. Албон десь загубився.

Роман Расюк - 8. Третя гонка поспіль у заліковій зоні, вдала тактика і два обгони на останніх колах гонки у Монреалі, попри непотрапляння до Q3. Данііл виглядає значно краще, ніж до своєї "відпустки".

Андрій Іванов - 9. На не надто вдалій траси для двигуна Honda Данііл провів загалом сильний вікенд – непогано виступив у кваліфікації і провів кілька гарних обгонів у гонці – останній з яких незадовго до фінішу приніс йому очки.

Олександр Насонов - 8,0. З тих гонщиків, з ким Квят мав реальний шанс поборотися, він пропустив лише Стролла. Тому таке десяте місце можна визнати гідним результатом, з огляду на відсутність сходів серед лідерів.

Ольга Журавель - 8,5 балів. Де стартував, там і фінішував, хоча міг би піднятись принаймні на одну позицію. Але боровся й очко заробив – це добре.

9. Ленс Стролл, Racing Point - 9

Ленс Стролл, Racing Point RP19

Ленс Стролл, Racing Point RP19

Фото: Zak Mauger / LAT Images

Роман Галімон - 9,0 – Чесно кажучи, я ставив на гарний виступ Стролла в Канаді та знав, що він буде у топ-10. Але після проблем із двигуном та старту з передостаннього ряду сподівань було мало. Проте правильна стратегія з відтягнутим піт-стопом вивели його на третє дев’яте місце в сезоні.

Дмитро Левчук - 9. У кваліфікації в середній групі все вирішували 0,1-0,2 секунди, тому провал у Стролла був неприємним, але зрозумілим. Проте в гонці він розкрив потенціал машини, яка добре працює на прямих. На відміну від значно досвідченішого Переса. Ці два очки дорогого варті.

Роман Расюк - 8,5. Ленс ще жодного разу цього року не долав сито Q1, хоча цього разу з напарником та й після повернення до старого двигуна Mercedes. Але в неділю за підтримки канадської публіки досить скоро опинився у топ-10 і насамкінець обігнав Сайнса.

Андрій Іванов - 9,5. Той випадок, коли вдома і стіни допомагають – Ленс стартував із хвоста пелотону, а фінішував в очках. Звісно, допомогла і стратегія, та все ж заслуговує на повагу і майстерність гонщика, який так добре беріг гуму, що без видимої втрати продуктивності протримався на стартовому комплекті шин найдовше в пелотоні – за винятком Ферстаппена.

Олександр Насонов - 8,5. Стролл обрав цікаву тактику з пізнім піт-стопом, яка, як не дивно, спрацювала. Зазвичай такі штуки вміє робити його напарник Перес, до речі.

Ольга Журавель - 9,5 балів. Канадцю перед кваліфікацією замінили двигун на «старий», і стартував Ленс із 17-ї позиції. А фінішував дев’ятим, тобто уникнув пригод і поповнив скарбничку команди.

8. П'єр Гаслі, Red Bull - 7

П'єр ГАслі, Red Bull Racing RB15

П'єр ГАслі, Red Bull Racing RB15

Фото: Joe Portlock / LAT Images

Роман Галімон - 7,5 – П’єр мав всі шанси стати найкращим із Red Bull цього етапу, але поки здається, що хмари продовжують згущуватися над головою француза. Ранній піт-стоп відкинув його на 13-ту позицію, після чого він почав відновлюватись лише за рахунок пітстопів інших.

Дмитро Левчук - 6. Стабільно найгірший у групі фаворитів. Єдиним адекватним завданням для Гаслі було те, щоб бути попереду середньої групи, але він програв двом гонщикам Renault... Куди це годиться?

Роман Расюк - 6,5. З одного боку, ніби стартував з п’ятого місця, а з іншого - програв кваліфікацію Renault. У гонці капітулював перед суперниками. І все це після заперечення Гельмутом Марко чуток про заміну його іншим пілотом. Схоже, П’єра слід стимулювати інакше.

Андрій Іванов - 7. П’єр стартував попереду Боттаса, який у цій гонці не хапав зірок з неба, а фінішував позаду обох пілотів Renault. І цього разу він навіть не зміг зробити піт-стоп наприкінці гонки, щоб спробувати проїхати найшвидше коло, - бо опинився б ще й позаду Стролла й Квята.

Олександр Насонов - 7,0. У Гаслі все менше й менше шансів закріпитися в Red Bull на регулярній основі. Ну як можна програти обом гонщикам Renault, враховуючи ще, що Ферстаппен стартував позаду, а фінішував попереду?!

Ольга Журавель - 9 балів. Просто у порівнянні з напарником. Тобто якщо пілоти рівні, вони фінішують поруч. А тут стартував вище за напарника, а фінішував нижче – між ними обидва пілоти Renault.

7. Ніко Хюлькенберг, Renault - 8,5

Ніко Хюлькенберг, Renault F1 Team R.S. 19, Валттері Боттас, Mercedes AMG W10

Ніко Хюлькенберг, Renault F1 Team R.S. 19, Валттері Боттас, Mercedes AMG W10

Фото: Zak Mauger / LAT Images

Роман Галімон - 8,0 – Хоча Ніко програв своєму напарнику в кваліфікації, проте в гонці довів, що досі краще розуміє французьку техніку. Наприкінці гонки все звелося до того, що команда просто попросила гонщиків зберегти позиції, аби здобути 14 очок за етап. Адже це було рівно стільки, скільки команда здобула за попередні шість етапів.

Дмитро Левчук - 8,5. Хюлькенберг має більше досвіду за Ріккардо - і у Формулі 1, і в Renault. Але це не допомагає йому. Він вже стабільно програє напарнику, але в Монреалі це було помітно ну дуже сильно. Німець міг спробувати атакувати Даніеля наприкінці дистанції, але ж і гума у нього була краща, тому скаржитися на вказівку команди, мабуть що, не можна.

Роман Расюк - 8. Вшосте поспіль програв кваліфікацію Ріккардо. Проте на старті гонки вдало атакував Боттаса і допоміг Renault нарешті здобути очки двома болідами.

Андрій Іванов - 9. Ніко провів гарну гонку і наприкінці був швидшим за напарника, якого йому не дозволила випередити команда. Та все ж змагатися у швидкості з Ріккардо в німця була ціла година кваліфікації, яку він програв.

Олександр Насонов - 8,5. Протягом усієї гонки Хюлькенберг серйозно поступався Ріккардо, але в кінцівці впритул підібрався до напарника. Однак факт залишається фактом: у Канаді Ніко весь вікенд грав другу скрипку.

Ольга Журавель - 9,5 балів. Ці 17 кіл на шинах Soft! Дует Renault став «першим із решти» - мабуть, наразі це максимальні можливості машини, а до пілотів питань немає.

6. Даніель Ріккардо, Renault - 9,5

Даніель Ріккардо, Renault R.S.19, Ніко Хюлькенберг, Renault R.S. 19, картатий прапор

Даніель Ріккардо, Renault R.S.19, Ніко Хюлькенберг, Renault R.S. 19, картатий прапор

Фото: Simon Galloway / Sutton Images

Роман Галімон - 9,0 – Даніель стрибнув вище голови в кваліфікації, але гонка все ж розставила все на місця. Ранній пітстоп відкинув австралійця за межі топ-10, і після цього в нього не було шансів піднятися вище Ферстаппена та Боттаса, яким він програв позиції в першу чергу. Проте для Renault це була гарна гонка, адже вони змогли трохи поборотися з Mercedes та вперше здобути очки двома болідами.

Дмитро Левчук - 10. Просто блискучий етап. Мало того що він створив у кваліфікації, так він ще й помучив Боттаса прямо на трасі! Недаремно Renault його запросила...

Роман Расюк - 9. Майже ідеальний виступ, зважаючи на наявний болід. Поул і перемога у класі B. Що тут ще додати. Так високо машина Renault не стартувала з 2010 року!

Андрій Іванов - 10. Чудова гонка у виконанні Даніеля. Ріккардо так добре стримував Боттаса, що той геть втратив усі шанси на подіум і поступився йому позицією лише після кількох спроб фіна атакувати з ввімкненою (!) DRS. Щиро кажучи, було схоже, що Даніель забувся, що він за кермом Renault, а не Red Bull – він і більшу частину гонки їхав в одному темпі з Ферстаппеном.

Олександр Насонов - 9,5. Саме за такі гонки Ріккардо і взяли в Renault. У Канаді він зарекомендував себе справжнім лідером команди. І, хоча Хюлькенберг фінішував одразу за ним, упродовж гонки було ясно: шанси на якийсь сенсаційний результат - скажімо, подіум - в разі проблем у лідерів має тільки Ріккардо.

Ольга Журавель - 9,5 балів. На жаль, австралійцю не вдалося втриматися на четвертій позиції, але поступився він явно швидшим машинам – попереду лише топ-трійка.

5. Макс Ферстаппен, Red Bull - 8,5

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15

Фото: Steven Tee / LAT Images

Роман Галімон - 8,5 – Невдала кваліфікація нідерландця змусила його йти на «зворотню» стратегію. Довгий перший відрізок та пітстоп на останніх колах. Макс чудово провів перший відрізок гонки, де красиво обігнав Норріса, та дочекався піт-стопів суперників. Після цього болід Red Bull вийшов на своє традиційне місце – найкращий поза Mercedes та Ferrari.

Дмитро Левчук - 7,5. Всьому виною був ризик у кваліфікації. Якби не це... У Канаді Red Bull важко було розраховувати на щось пристойне, але на початку гонки Ферстаппен досить впевнено тримався за Боттасом. "Поплив" трохи згодом. Попри невдачу здобув свій законний мінімум.

Роман Расюк - 8,5. Кваліфікації під девізом «що таке не щастить і як із цим боротися». Доля перехитрила Макса у кваліфікації. Ну, хоча б у гонці він повернув боржок, хоча з Боттасом тягатися йому не судилося.

Андрій Іванов - 8. У цій гонці Макс був непомітний. Певною мірою це пояснюється свинею, яку йому підклав у кваліфікації Магнуссен, але раніше це не зупинило б Ферстаппена від боротьби за подіум. Швидше за все, двигуни Honda таки слабкуваті для специфічної траси в Монреалі.

Олександр Насонов - 8,5. Найсмішніше, що навіть у разі відсутності проблем у кваліфікації і старту з «нормальної» позиції Ферстаппен навряд чи фінішував би вище п'ятого місця. Надто вже швидкі були Ferrari і Mercedes, що з усією очевидністю проявилося в другій половині гонки, тобто саме тоді, коли треба.

Ольга Журавель - 10 балів. Колишній аварійник вкотре провів гідну гонку, шкода, на подіум він претендувати не міг.

4. Валттері Боттас, Mercedes - 7

Валттері Боттас, Mercedes AMG W10, Даніель Ріккардо, Renault R.S.19

Валттері Боттас, Mercedes AMG W10, Даніель Ріккардо, Renault R.S.19

Фото: Steve Etherington / LAT Images

Роман Галімон - 8,0 – В Канаді фінського пілота наче підмінили. Ми начебто побачили минулорічного Боттаса. Помилка у вирішальний момент кваліфікації, програш старту Хюлькенбергу, задовга боротьба з Ріккардо. Якщо у Mercedes були проблеми в Монреалі, то Валттері став їхнім громовідводом. Він програв 51 секунду лідеру, але зробив «безкоштовний» пітстоп та здобув додатковий бал за швидке коло.

Дмитро Левчук - 6. Як хтось іще може сказати, старий Боттас "повернувся". Повний провал, який почався з ганебної кваліфікації. В гонці довго перебував позаду Renault, хоча й був на твердішій гумі, що може це пояснити. Але саме там він втратив всі шанси на подіум і відстав на вічність від топ-3. Найшвидше коло? Ну, це балів йому не додає, серйозно.

Роман Расюк - 6. Валттері нагадав себе торішнього, але ж тоді він не поступався Renault у кваліфікації! Програв старт Хюлькенбергу і не одразу вдало атакував його пізніше. Від такої ганьби не врятує і заліковий бал за найшвидше коло.

Андрій Іванов - 7. Валттері мав боротися з пілотами Ferrari і своїм напарником, а натомість більшу частину гонки провів у захопливому поєдинку з пілотом Renault Ріккардо. Швидке коло наприкінці гонки – звісно, добре, але це свідчення того, що до інших пілотів топ-команд Боттасу було як до Місяця. Будемо сподіватися, що це лише поодинока поява привиду «минулорічного» Боттаса.

Олександр Насонов - 7,0. Що це було? Минулорічний Боттас? Маючи машину Mercedes, неприпустимо ставати шостим у кваліфікації і четвертим у гонці. На будь-якій трасі.

Ольга Журавель - 8 балів. Після «феєричної» третьої частини кваліфікації фін планував боротьбу з Ferrari, але якось не вийшло. То переродився Валттері за зиму чи переродження вистачило лише на перші Гран Прі сезону?

3. Шарль Леклер, Ferrari - 8,5

Шарль Леклер, Ferrari SF90

Шарль Леклер, Ferrari SF90

Фото: Zak Mauger / LAT Images

Роман Галімон - 8,5 – Після того як Шарль програв поул напарнику, він усвідомив, що не зможе на рівних боротися за перемогу. Тому вся надія була на альтернативну стратегію з появою машини безпеки. Але ця карта «не зіграла», і відтягнутий пітстоп лише відкинув монегаска за спину Ферстаппена, звідки він доволі легко вибрався.

Дмитро Левчук - 8,5. Леклер перебував в тіні Феттеля весь вікенд. І у кваліфікації, і в гонці, де у нього був помітно гірший темп. Для новачка це не дуже серйозний "провал", просто треба довести, що це випадковість.

Роман Расюк - 7,5. Сам визнав свої помилки у кваліфікації. А у гонці не було навіть натяку на суперництво із лідерами канадських перегонів.

Андрій Іванов - 8,5. Нездатність Шарля боротися за перемогу, швидше за все, пояснюється командною тактикою, яка була націлена на перемогу Феттеля. Періодичні найшвидші кола Леклера свідчили, що він також мав потенціал для перемоги, але демонструвати його слід було у кваліфікації.

Олександр Насонов - 8,5. Свій шанс перемогти Леклер упустив у кваліфікації, де програв занадто багато і став третім. У гонці монегаск їхав би так само швидко, як Феттель, якби лідирував. А показувати таку швидкість у переслідуванні суперників складніше - через горезвісну турбулентність.

Ольга Журавель - 9 балів. Просто (авжеж, не просто) доїхав до фінішу. Відпрацював добре, але хотілося більшого.

2. Себастьян Феттель, Ferrari - 9

Себастьян Феттель, Ferrari SF90 попереду Льюїса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W10

Себастьян Феттель, Ferrari SF90 попереду Льюїса Хемілтона, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Zak Mauger / LAT Images

Роман Галімон - 9,95 – не дотягнув Себастьян до перемоги. Виклався на повну у кваліфікації та гонці, але цього не вистачило. Одна невелика помилка - і все пішло нанівець. Безумовно, рішення стюардів ще більше підкинуло хмизу у полум’я, але якби Себ не помилився, то тут не було б і мови. Багато хто може сказати, щоб німець «луснув» під тиском. А знайдіть хоч одного гонщика, який би проїхав всю дистанцію ГП Канади без помилок? Ну а те, що влаштував Феттель після фінішу, ще довго блукатиме мемами.

Дмитро Левчук - 9,5. Німець немов прокинувся в Канаді. Він сповна скористався перевагами Ferrari в Монреалі, але втримати перемогу не зміг. Можливо, несправедливо. Але! Навіть якщо не брати до уваги штраф, неможливо "забути" про помилку в шикані. Німець знову не проїхав чисту гонку. Торік його розвертало. Цього разу наче обійшлося, але "добили" судді.

Роман Расюк - 9,5. Він здивував у кваліфікації, коли здавалося, що поул вже у Льюїса. Його оцінка мала бути вищою, якби не безглузда помилка. Не було б її - не було б чого розслідувати суддями і тим більше карати Феттеля. Мало хто б наважився висловити свій протест діями, які вчинив після гонки Себастьян.

Андрій Іванов - 6. Щоб не казали про правильність чи неправильність рішення стюардів, але воно було вже наслідком. За скандалом із втратою перемогу якось на другий план відійшла сама помилка Себа, а даремно – навіть без штрафу Феттель знову на рівному місці міг втратити перемогу і лише дивом уникнув аварії. Вкотре повторюся - це дійсно рівень чотириразового чемпіона?

Олександр Насонов - 9,5. Штраф Феттеля, погодьтеся, досить спірний. Нічого явного кримінального він у тому епізоді не вчинив, і звідки тут п'ять секунд, краще можуть розповісти судді. Ну а на дистанції німець виявився швидшим за всіх.

Ольга Журавель - 10 балів. Боровся, як міг, хоча перегнув палицю з поверненням на трек після помилки. Пожвавив шоу, що цінно.

1. Льюїс Хемілтон, Mercedes - 9,5

Табличка з другим номером перед болідом Льюїса Хемілтона, Mercedes

Табличка з другим номером перед болідом Льюїса Хемілтона, Mercedes

Фото: Andy Hone / LAT Images

Роман Галімон - 9,0 – Як на мене, Льюїс все більше перетворюється на голлівудську зірку. За кілька років ніхто не пам’ятатиме гонку в Канаді, а британець вже увійшов в образ «чемпіона», який запам’ятається надовго. Кожного разу він радіє перемозі, як першій. Кожного разу він вітає фанатів та команду на фініші. Щодо гонки, то Хемілтон, звісно, був трохи не у своїй тарілці, але все ж таки зміг дотиснути Феттеля до помилки, хоча британець й сам кілька разів «перегальмовував». Якби між Феттелем та Хемілтоном була запекла боротьба за титул – було б цікавіше.

Дмитро Левчук - 9,5. Зважаючи на перевагу Ferrari на прямих, Хемілтону все ж вдалося виграти хоча б у Леклера. Причому досить впевнено. Але проти Феттеля йому було складніше, хоча саме пресинг британця і чудовий темп на Hard призвів до ключової помилки німецького пілота. Проте більшу вагу мало рішення суддів.

Роман Расюк - 9,5. Мабуть, він теж був ошелешений, коли Феттель без жодного «пурпурового» сектора відібрав у нього поул. Має подякувати команді за те, що за 7 хвилин до відкриття піт-лейну перед стартом команда полагодила болід. Проте варто відзначити феноменальні дії, які нівелювали усі шанси контакту із Себастьяном. Шкода, що виграв не завдяки вдалій атаці на суперника, а за рішенням суддів. Він точно примусив би Скудерію похвилюватися на останніх колах.

Андрій Іванов - 10. Льюїс попри начебто відставання від Ferrari і проблеми зі своїм болідом перед стартом чомусь був немов приклеєним до боліда Феттеля в гонці. Хтозна, якби не штраф Феттеля, можливо, Хемілтон і спробував би випередити його в очній боротьбі – з огляду на те, що він легко міг дозволити собі відстати, а потім наблизитися до німця на відстань пів секунди, це виглядає цілком можливим варіантом.

Олександр Насонов - 9,5. За чистою швидкістю Хемілтон поступився Феттелю. Але машина Mercedes у Монреалі була все ж таки повільніша за Ferrari. При цьому Хемілтон, на відміну від Боттаса, ще й продемонстрував вельми непоганий темп, м'яко кажучи.

Ольга Журавель - 10 балів. Не миттям, то катанням – не зміг сам, то допоміг суперник, що сам віддав до рук британця перемогу. За везіння та шоу – найвища оцінка.

Наступна новина
Хемілтон ризикував пропустити ГП Канади через гідравліку

Попередня новина

Хемілтон ризикував пропустити ГП Канади через гідравліку

Наступна новина

Відео: топ-3 найшвидших піт-стопів Гран Прі Канади

Відео: топ-3 найшвидших піт-стопів Гран Прі Канади
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Канади
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини