Гран При Китая: Квалификация

Гран При Китая: Квалификация

Льюис Хэмильтон завоевал свою первую поул позишн для команды Мерседес, в то время как Кими Райкконен показал удивительную скорость на мягкой резине, еще раз доказав, что Лотус хорошо управляет износом резины.

Феррари оказались не так быстры, как они того ожидали. Фернандо Алонсо смог в этот раз опередить Фелипе Массу и они заняли третье и пятое место на стартовой решетке.

Нико Росберг из-за небольшой ошибки на быстром круге оказался четвертым и отстал в итоге на 0,4 секунды от напарника по команде.

Для Хэмильтона это 27 поул позишн в карьере, а для Мерседес это второй подряд поул на Гран При Китая. Для Райкконена это лучшая квалификация, со времени его возвращения в Формулу 1.

Последний сегмент квалификации был очень странным, так как обычно пилоты не ждут последних минут, чтобы выехать для единственной попытки сделать быстрый круг. Но из-за ограниченности комплектов мягкой резины, которую уже использовали в первых двух сегментах квалификации, пилотам ничего не оставалось, как ждать последних минут квалификации.

Лишь Феттель и Баттон, осознавая, что они не смогут бороться за первые ряды на старте, решили выехать на составе Medium. Феттель, после ошибки на круге, отказался от быстрого круга. А Баттон проехал очень медленный круг и поэтому будет стартовать выше тех, кто не показал времени на круге. Кроме Феттеля, быстрый круг не проехал Нико Хюлькенберг.

Тем не менее, Феттель и Баттон получат преимущество на старте, так как смогут продержаться в гонке на выбранном составе резины дольше, чем их соперники из первых рядов.

Из-за такой стратегии на гонку, но и не без собственных усилий, на шестое и седьмое место попали Ромэн Грожан и Даниель Риккардо.

Марк Уэббер не смог пройти в финальный сегмент, из-за проблем с давлением в топливной системе. По крайней мере, так говорит команда. Но на круге возращения (после своего быстрого круга) по командному радио, Марк Уэббер получил распоряжение «экономить топливо». Точно такое же распоряжение получил Льюис в прошлом году, но из-за недостатка образцов для анализа был отправлен в конец стартовой решетки.

На данный момент, сложно говорить о скорости Ред Булл, ведь не один из пилотов не показал лучшего времени ни в одном из сегментов. И это не удивительно, ведь все пилоты пытались показать лучшее время с использованием только одной попытки.

Ожидалось, что в первом сегменте квалификации пилоты топ-команд выедут на резине Medium. Но никто из пилотов не хотел рисковать и все выехали на мягком составе. Жуль Бьянки показал очень хороший результат, который позволял ему пройти во второй сегмент. И пилоты Торо Россо, которых опередил Бьянки, вынуждены были еще раз выезжать на трассу, чтобы самим пройти дальше в квалификации. В итоге после первого сегмента, отсеялись пилоты Кейтерхэм и Маруси, а также Боттас и Гутьеррес.

Во втором сегменте остались две Форс Индии, Перес (который отстал от партнера на 0,5 секунды), Уэббер, Мальдонадо и Вернь. Все эти пилоты получат возможность заменить мягкую резину Soft на резину Medium, что позволит им построить хорошую стратегию в гонке.

Если команда Ред Булл сможет предоставить образец топлива, то Уэббер будет стартовать с 14-го места. Но пока представитель команды Джонатан Витли сделал публичное заявление, что программа, отвечающая за количество топлива в болиде, предоставляла некорректные данные на мостик и именно с этим связана остановка Уэббера. Если команда не докажет это ФИА, то Марк отправиться в конец старта.

Может быть такие ошибки можно списать на начало сезона, но тем не менее, если команды хотят постоянно набирать очки, то они должны думать о стабильности.

Льюис Хэмильтон выигрывал Гран При Китая уже два раза и возможно завтра сможет это сделать снова. Сможет ли ему помочь партнер по команде? Услышим ли мы новые командные приказы? Всё узнаем завтра!

 Гран При Китая / Шанхай
Дата13 Апреля 2013Погодаумеренная
Киевское время09:00 ч.Температура27°C
Местное время14:00 ч.Влажность12-14%
Участники22Давление1.011 mBar
Рекорд в гонке1:32.238 мин.Асфальт35-38°C
Рекорд в квалификации1:33.706 мин.Ветер1,5 м/с, Западный

Результаты

Поз.  №   ПилотКомандаQ1Q2Q3Круги
110Lewis HamiltonMercedes1:35.793  1:35.078  1:34.484  9
27Kimi RäikkönenLotus-Renault1:37.0461:35.6591:34.76111
33Fernando AlonsoFerrari1:36.2531:35.1481:34.78812
49Nico RosbergMercedes1:35.9591:35.5371:34.8619
54Felipe MassaFerrari1:35.9721:35.4031:34.93312
68Romain GrosjeanLotus-Renault1:36.9291:36.0651:35.3649
719Daniel RicciardoSTR-Ferrari1:36.9931:36.2581:35.99815
85Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:36.6671:35.7842:05.67312
91Sebastian VettelRed Bull Racing-Renault   1:36.5371:35.343 13
1011Nico HulkenbergSauber-Ferrari1:36.9851:36.261 11
1114Paul di RestaForce India-Mercedes1:37.4781:36.287 9
126Sergio PerezMcLaren-Mercedes1:36.9521:36.314 10
1315Adrian SutilForce India-Mercedes1:37.3491:36.405 11
142Mark WebberRed Bull Racing-Renault1:36.1481:36.679 6
1516Pastor MaldonadoWilliams-Renault1:37.2811:37.139 10
1618Jean-Eric VergneSTR-Ferrari1:37.5081:37.199 12
1717Valtteri BottasWilliams-Renault1:37.769  3
1812Esteban GutierrezSauber-Ferrari1:37.990  5
1922Jules BianchiMarussia-Cosworth1:38.780  6
2023Max ChiltonMarussia-Cosworth1:39.537  3
2120Charles PicCaterham-Renault1:39.614  6
2221Giedo van der Garde   Caterham-Renault1:39.660  6
  Q1 107% барьер 1:42.498   
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини