Гран Прі Китаю: оцінки пілотам від редакції Motorsport.com Україна

Поширень
Коментарі
Гран Прі Китаю: оцінки пілотам від редакції Motorsport.com Україна
15 квіт. 2019 р., 14:52

Оцінюємо виступ гонщиків, які фінішували у першій десятці у гонці в Шанхаї.

10. Алекс Албон, Toro Rosso - 9

Александер Албон, Toro Rosso STR14

Александер Албон, Toro Rosso STR14

Фото: Zak Mauger / LAT Images

Роман Галімон - 8,5 – Албон став гонщиком дня не просто так. При старті з пітлейну він приїхав у залікову зону! Звісно, цьому сприяв його єдиний піт-стоп і проблеми інших. Проте треба бути у потрібному місці та у потрібний час, аби показати те, на що зданий!

Дмитро Левчук - 9,5. Мінус "0,5" за помилку у практиці. У Toro Rosso був темп для топ-10 і пілоти мали цим користатися. Албон виконав дуже класну роботу в гонці, що відзначили і вболівальники, але зрештою він мав всі шанси, щоб заробити очки без цього геройства.

Роман Расюк - 9,5. Протягом доби пілот Toro Rosso перетворився з антигероя на героя етапу. Ганьба Грожану, що на свіжих шинах зміг лише наздогнати Алекса.

Андрій Іванов - 9. Хтось ще пам’ятає, що для Алекса це лише третій Гран Прі в житті? Хлопець, який лише завдяки щасливому випадку опинився в Toro Rosso, став справжнім лідером команди. Старт з пітлейну й фініш у десятці за кермом далеко не найшвидшого боліда – ця гонка точно стала першою із багатьох майбутніх найкращих гонок для Албона.

Олександр Насонов - 8,5. Албон, звичайно, сам винен, що розбив машину в третьому тренуванні, через що не виступив у кваліфікації і стартував з пітлейну. Але фінішувати в першій десятці на машині Toro Rosso в будь-якому випадку дуже складно.

Ольга Журавель - 10 балів. Новачок, який до тестів у Барселоні не мав справи з болідом Ф1, дуже пристойно провів гонку. Так, у суботу він розбив машину – у третьому вікенді Ф1 у своєму житті. Але в неділю після старту з пітлейну без пригод (на відміну від напарника) довів машину до десятого місця.

9. Кімі Райкконен, Alfa Romeo - 8,5

Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38

Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38

Фото: Glenn Dunbar / LAT Images

Роман Галімон - 8,0 – Таке враження, що Райкконен просто насолоджується боротьбою в середині пелотону. Він теж зробив гарний прогрес в гонці, хоча сталося це через проблеми Haas. Завдяки старту на жорсткішій гумі, Кімі зміг піднятися з 13-го місця аж до 6-го перед своїм піт-стопом, а потім вже показав гонщикам Toro Rosso та Haas як треба «вигризати» очки. Поки Alfa Romeo отримує очки лише від фіна.

Дмитро Левчук - 9. На перших колах був найпомітнішим у середній групі це точно. Можливо, у всьому пелотоні також. Старт на Medium дозволив прорватися у залікову зону, де він втримався протягом дистанції.

Роман Расюк - 8. Ну і нехай йому вітер завадив потрапити у Q3. Проте у гонці вже за декілька кіл після старту він опинився у топ-10. Якби не шини, то фінішував би ще вище. Фін продовжує самотужки поповнювати скарбничку Alfa Romeo.

Андрій Іванов - 8. Кімі втретє поспіль заробив очки. Скинувши тягар відповідальності Ferrari, фін немов повернувся до своїх найкращих років – здається, активна боротьба у середині пелотону йому до смаку. Так, не завжди виходить випереджати своїх найближчих конкурентів, але в загальному заліку Райкконен – перший після представників топ-команд.

Олександр Насонов - 8,0. Райкконен фінішував би як мінімум однією позицією вище, якби вийшов у фінал кваліфікації, чого не зміг зробити через раптовий порив вітру.

Ольга Журавель - 9,5 балів. Чемпіон 2007 року поки єдиний пілот Alfa Romeo, що заробляє очки для команди – схоже, він демонструє максимум, який йому дозволяє машина.

8. Серхіо Перес, Racing Point - 8,5

Серхіо Перес, Racing Point RP19

Серхіо Перес, Racing Point RP19

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

Роман Галімон - 8,0 – Перес провів просто феноменальний старт та прорвався з 12-ої на 8-му позицію. Він ледь не випередив й Ріккардо на першому колі, проте потім й сам помилився. В цілому мексиканець провів стабільну гонку з одним піт-стопом та здобув чергові очки для Racing Point, поки Ленс Стролл був десь позаду топ-10.

Дмитро Левчук - 9. Мексиканець переграв напарника, а в гонці дуже вдало стартував - прорвався з 12-го та восьме місце. На першому колі він навіть міг випередити Ріккардо, але зрештою залишився восьмим - трохи не вистачило. Втім, це все одно дуже високий результат.

Роман Расюк - 8,5. Після скарг на вітер і нестачу швидкості у п’ятницю та суботу назвав гонку «ідеальною». На слабшій машині на старті залишити позаду чотирьох гонщиків, серед яких і Хюлькенберг, – треба вміти.

Андрій Іванов - 9. Гарна гонка у виконанні Серхіо, який потроху вказує Ленсу Строллу на його місце в команді. Перес зробив справу ще на старті, вискочивши на восьме місце, а далі залишалося лише захищати її від переслідувачів, яких очолив Райкконен. І це йому вдалося.

Олександр Насонов - 8,5. Упевнена гонка у виконанні лідера Racing Point. Перес пішов на один піт-стоп, але нікого цим не здивував, тому що це ж Перес. Пам'ятаєте, як він іще в Sauber відрізнявся вмінням берегти шини?

Ольга Журавель - 9 балів. Мексиканець добре провів гонку, випередив пару суперників і заробив для команди очки.

7. Даніель Ріккардо, Renault - 9

Даніель Ріккардо, Renault R.S.19

Даніель Ріккардо, Renault R.S.19

Фото: Jerry Andre / Sutton Images

Роман Галімон - 8,5 – Ріккардо здобув перші очки за команду Renault. Вони ж виявились єдиними після сходу Хюлькенберга. Проте швидкості боліду RS19 поки вистачає, аби бути лідером другої групи, принаймні на цьому етапі.

Дмитро Левчук - 9. Ріккардо здобув другу перемогу поспіль в Китаї. Щоправда, в різних класах. Він нарешті очолив середню групу - був найшвидшим у кваліфікації та гонці. Добре, що техніка нарешті дозволила йому здобути перші очки на Renault.

Роман Расюк - 8. Нарешті Даніель це зробив. Випередив у кваліфікації напарника, а в гонці став найкращим серед решти, не маючи проблем із суперниками.

Андрій Іванов - 9. Нарешті перші очки в новій команді. Так, це не подіум, але, мабуть, найвищий результат з можливих. Так само, як це частенько було з Ніко Хюлькенбергом минулого року, Даніель їхав у власній лізі – суперники позаду не могли скласти йому конкуренцію, а гонщиків попереду було не наздогнати.

Олександр Насонов - 9,0. Ріккардо довів: коли в нього нічого не ламається, він здатний видати максимальний результат. Це й відбулося в Шанхаї.

Ольга Журавель - 9,5 балів. Даніель фінішував на тій позиції, на якій стартував. Він здобув свої перші очки у новій команді, машини якої переслідують постійні проблеми.

6. П'єр Гаслі, Red Bull - 7,5

П'єр Гаслі, Red Bull RB15 Honda

П'єр Гаслі, Red Bull RB15 Honda

Фото: Andy Hone / LAT Images

Роман Галімон - 7,0 – Поки це найкращий результат для Гаслі цього сезону. Вочевидь, Гаслі не претендував на місця вище шостого і не мав загрози позаду. То ж команда вирішила провести «безкоштовний» піт-стоп, аби француз здобув додатковий бал за швидке коло. Проте П’єр досі набрав втричі менше очок за напарника.

Дмитро Левчук - 6. Невідомо, що відбувається з Гаслі. "Плюсом" можна назвати лише те, що він у топ-6, де він має бути за всіма методичками. А він буквально змагається за це місце у кваліфікаціях. В гонці він був швидше середньої групи, що дозволило зробити піт-стоп перед найшвидшим колом. Але не таким має бути результат гонщика з першої шістки!

Роман Расюк - 7,5. П’єр досяг певного прогресу, але у кваліфікації поступився напарнику трохи менше секунди – неподобство! Він точно їде на Red Bull чи може йому підсунули Toro Rosso у кольорах «старшої» команди?

Андрій Іванов - 7,5. Нарешті П’єр фінішував у групі топ-команд, хоча й на останньому місці. Серед позитивних моментів його виступу можна відзначити найшвидше коло в гонці й те, що він на старті, випередивши напарника, не став йому заважати й пропустив вперед. Серед негативних моментів – все інше.

Олександр Насонов - 7,0. На тлі відмінного виступу Албона Гаслі напевно вже напружився. І тепер припущення про його швидку заміну вже не виглядають відвертим маренням.

Ольга Журавель - 9,5 балів. Француз поводився в гонці як командний гравець і в нього вийшло проїхати найшвидше коло після пізнього піт-стопу.

5. Шарль Леклер, Ferrari - 8,5

Шарль Леклер, Ferrari SF90, позаду Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Шарль Леклер, Ferrari SF90, позаду Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

Роман Галімон - 7,5 – Леклер не був переконливим цього етапу, як минулого. Фактично весь вікенд монегаск поступався напарнику кількома десятими. Лише на старті Шарль випередив Феттеля, проте це сталося через те, що німець застряг за повільним на старті Боттасом. Далі був командний наказ та невдало відтягнутий другий піт-стоп.

Дмитро Левчук - 8,5. Він мав би бути на подіумі, але його долю вирішила команда. У Бахрейні Шарль пішов проти вказівок та обігнав Феттеля, але тут вже не став чинити опір системі. Можливо, наступного разу знову "не почує" накази.

Роман Расюк - 8,5. Приклад того, як спаскудити гонку одному з гонщиків і втрати очки, коли він міг бути третім в особистому заліку. Навіщо Ferrari його так довго маринувала на трасі – незрозуміло.

Андрій Іванов - 8,5. У Китаї Шарля переслідували незрозумілі проблеми з відчуттям боліда, які зникли лише у кваліфікації, а в гонці повернулися. Але і в цих умовах він міг фінішувати на подіумі, якби не командні накази, які відкинули його не лише за Себастьяна Феттеля, але й за Макса Ферстаппена.

Олександр Насонов - 8,0. Ferrari, по суті, принесла в жертву Леклера, хоча до цього не було жодних передумов. Ну просто зовсім жодних. Що з того, що Феттель уперся в напарника? Швидше-то потім він не поїхав.

Ольга Журавель - 9 балів. Авжеж, у Ferrari завжди лише один бореться за найвищий результат. І в цьому випадку жертва командної тактики не викликає співчуття.

4. Макс Ферстаппен, Red Bull - 9

Себастьян Феттель, Ferrari SF90 та Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15, боротьба

Себастьян Феттель, Ferrari SF90 та Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15, боротьба

Фото: Joe Portlock / LAT Images

Роман Галімон - 8,5 – Ферстаппен зміг нав’язати боротьбу Ferrari. Завдяки перевіреній минулого року тактиці двох піт-стопів, Макс змусив суперників перед ним також змінити свою стратегію, проте цього року гонщик Red Bull зміг випередити лише Шарля Леклера.

Дмитро Левчук - 8,5. Все ж таки, у кваліфікації він сам помилився, а потім нагарчав на інших. Вже тоді він міг обіграти Ferrari, але... З половиною цього завдання він впорався у гонці, що зробити було дуже непросто.

Роман Расюк - 8,5. На жаль, Максу місцями не вистачало швидкості. Але навіть із гіршим мотором він тягався з пілотами Скудерії, якій він має завдячувати за два зайвих залікових бали і третім місцем в особистому заліку.

Андрій Іванов - 9. Макс зміг кинути виклик пілотам Ferrari, і міг реально піднятися на подіум, якби трошки пощастило. Питання тільки одне – це Гаслі такий повільний, чи навпаки – П’єр демонструє справжній рівень болідів Red Bull Honda, а Ферстаппен і справді регулярно стрибає вище голови?

Олександр Насонов - 9,0. Ферстаппен, може, і не став би четвертим, якби не дивні тактичні ігри Ferrari. Але це ж не його проблеми, правда?

Ольга Журавель - 9,5 балів. Суперники самі подарували йому можливість відіграти позицію, і він добре нею скористався.

3. Себастьян Феттель, Ferrari - 8

Себастьян Феттель, Ferrari SF90, позаду Шарль Леклер, Ferrari SF90, блокує шини

Себастьян Феттель, Ferrari SF90, позаду Шарль Леклер, Ferrari SF90, блокує шини

Фото: Andy Hone / LAT Images

Роман Галімон - 8,0 – Феттель не зміг підтримувати темп суперників. Численні блокування гуми та перегальмування показували, що це була межа Ferrari, а командний ордер лише зіпсував враження від боротьби.

Дмитро Левчук - 8,5. У кваліфікації він не міг претендувати на перший ряд, тому третє місце можна було вважати за перемогу. На старті він втратив це місце, але потім команда допомогла йому повернутися на подіум. Там мав би бути інший гонщик Ferrari.

Роман Расюк - 8. Він точно мав швидкість, аби наздогнати Mercedes? То чому не зробив це, коли команда створила для нього усі умови? Добре, хоч не поступився подіумом Ферстаппену.

Андрій Іванов - 8. На сприйняття виступу Себастьяна накладають негативний відбиток командні накази на його користь. Власне, лише з цього й було зрозуміло, хто наразі лідер Ferrari. На трасі цього не було помітно зовсім.

Олександр Насонов - 8,0. Після такого третього місця Феттелю святкувати нема чого, хоча 15 очок за нього йому напевно ще знадобляться. Гонщики Ferrari фінішували б у зворотному порядку, якби Скудерія віддала пріоритет Леклеру, а не його титулованому напарнику.

Ольга Журавель - 8,5 балів. Я хочу бачити, як пілоти Ferrari на трасі між собою з’ясовують, кому бути попереду. Феттель фінішував третім завдяки командним наказам, бо інакше невідомо, був би він четвертим або п’ятим.

2. Валттері Боттас, Mercedes - 8,5

Валттері Боттас, Mercedes AMG W10

Валттері Боттас, Mercedes AMG W10

Фото: Glenn Dunbar / LAT Images

Роман Галімон - 8,5 – Боттас програв гонку на старті, коли втратив першу позицію вже до першого повороту. Далі все було зрозуміло. Команда Mercedes не ризикувала дублем та навіть на другій піт-стоп закликала гонщиків одразу, що позбавило Валттері навіть шансу поборотися за перемогу.

Дмитро Левчук - 9,5. За ці три дні у нього щось було не так лише протягом 2-3 секунд. На старті гонки він пробуксував через близкість до білої стартової лінії (ну, так він каже), чого було достатньо для програшу гонки.

Роман Расюк - 7,5. Значно впевненіше почував себе у вільних заїздах і кваліфікації. Етап був схожий на австралійський, тільки з точністю до навпаки. Здається, він зрозумів, що програв, ще до першого піта. Так чемпіоном він точно не стане.

Андрій Іванов - 8. Валттері вдруге за цей сезон продемонстрував свій настрій змагатися за титул. Нехай в гонці він і програв своєму напарнику (на старті), але життя не складається з одних перемог. Після програшу позиції Боттас не нав’язував боротьби Хемілтону, але це швидше за все пояснюється суворою вказівкою Mercedes, яка дозволила своїм гонщикам вирішити долю перемоги лише на перших метрах дистанції – з огляду можливого пресингу з боку Ferrari.

Олександр Насонов - 9,0. Ідеальний вінгмен: пропустив Хемілтона на старті, майстерно захистив себе і напарника від атак з боку гонщиків Ferrari... Якщо серйозно, Боттас, звичайно, не планував пропускати Хемілтона. Але пробуксування на старті стало єдиною його помилкою.

Ольга Журавель - 8,5 балів. Ну от чому б не перетворити поул на перемогу? Невже бракує майстерності або швидкості? Або волі до перемоги?

1. Льюіс Хемілтон, Mercedes - 9,5

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, святкує перемогу

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, святкує перемогу

Фото: Zak Mauger / LAT Images

Роман Галімон - 9,0 – Хемілтон все зробив правильно. Гарний старт із виходом на перше місце вже в першому повороті, контроль гонки, жодних помилок. Відсутність конкурентів на трасі дозволила йому здобути достатньо очок, аби стати лідером чемпіонату.

Дмитро Левчук - 9,5. Цього разу британець поступався напарнику протягом вікенду. Навіть поул не здобув, що було незвично бачити від нього. Але був найкращим у вирішальний момент - на старті. Помста за Австралію вдалася.

Роман Расюк - 9,5. У вільних заїздах не відчував болід належним чином. Зі зміною налаштувань він ледь не виграв поул, а у гонці наче ступив на рідну землю, і вже ніщо не могло зупинити його на шляху до 75-ї перемоги.

Андрій Іванов - 10. Льюіс виграв тисячну гонку Формули 1 і це символічно – таким чином він яскраво продемонстрував, хто є найкращим гонщиком сучасності. Звісно, якби він був за кермом іншої машини, то все могло статися інакше, алеву даному випадку зв’язка Хемілтон-Mercedes спрацювала бездоганно – як і в багатьох випадках раніше.

Олександр Насонов - 9,5. Чергова перемога Хемілтона в стилі самого себе. Півбала знято за 0,023 секунди відставання від Боттаса в кваліфікації. В іншому - ідеально.

Ольга Журавель - 10 балів. У найкращому стилі розставив усі крапки над "і" вже на старті. Чудовий результат і перший рядок у заліку пілотів.

Наступна новина
Росберг: Ferrari пішла не тим шляхом у побудові машини

Попередня новина

Росберг: Ferrari пішла не тим шляхом у побудові машини

Наступна новина

Вассьор схрестив пальці за надійність двигуна Райкконена

Вассьор схрестив пальці за надійність двигуна Райкконена
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Китаю
Під-подія Гонка
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини