Гран Прі Китаю: Хемілтон упевнено очолив першу практику

Поширень
Коментарі
Гран Прі Китаю: Хемілтон упевнено очолив першу практику
Дмитро Левчук
Автор: Дмитро Левчук
13 квіт. 2018 р., 03:32

Льюіс Хемілтон на Soft став найкращим у першому тренуванні на трасі в Шанхаї, випередивши Кімі Райкконена на Ultrasoft.

Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Маркус Ерікссон, Sauber C37 Ferrari
Шарль Леклер, Sauber C37 Ferrari
Сергій Сироткін, Williams FW41
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18

Прогноз погоди обіцяв на п’ятницю дощ, проте перша практика пройшла здебільшого на сухій трасі. Лише за 30 хвилин до завершення сесії були помітні краплі дощу, проте вони не вплинули на стан покриття.

У першій половині сесії фаворити обрали різну гуму. Льюіс Хемілтон та Валттері Боттас на Mercedes і Себастьян Феттель на Ferrari працювали на Soft, а інші три гонщики з цієї групи - на Medium.

Вочевидь, перевага була у перших пілотів, але нею скористалися лише пілоти Mercedes. Хемілтон очолив протокол із результатом 1.34,962, а Боттас програв йому лише дві десяті секунди.

Цікаво, що у цей момент Даніель Ріккардо та Макс Ферстаппен із Red Bull працювали на Medium і випередили Феттеля на Soft. Проте пілоти Ferrari були далекі від оптимального темпу.

У другій половині гонщики Mercedes залишилися на Soft, оскільки на цей Гран Прі зробили ставку саме на цю гуму. У Red Bull та Ferrari було більше Ultrasoft, тому вони змогли попрацювати на найм’якішій гумі, проте навіть це не дозволило їм вийти на першу сходинку протоколу.

Хемілтон став найкращим із показником 1.33,999. Його найближчим суперником став Кімі Райкконен на Ferrari, який програв йому більше трьох десятих секунди.

Боттас зрештою став третім, а позаду нього - Ріккардо та Ферстаппен. Феттель у другій половині також виступив не найкращим чином та навіть на найм’якішій гумі програв Хемілтону більше 0,8 секунди.

У середній групі очевидна перевага була у Кевіна Магнуссена на Haas. Він значно випередив прямих конкурентів, які продемонстрували щільні результати. Головними претендентами на топ-10 наразі є Haas та Renault. Але цікаво, що пілоти Renault найкращі кола проїхали на Soft, а от Haas - на Ultrasoft. На окрему увагу заслуговує результат Force India. Хоча вони були далеко, проте Перес та Окон всю сесію провели на Medium.

Подальший розклад вікенду:

13 квітня 9:00 - друга практика

14 квітня 6:00 - третя практика

14 квітня 9:00 - кваліфікація

15 квітня 9:10 - гонка

Результати першого тренування

#ГонщикШасіДвигунКолаЧасРозрив
1 44 united_kingdom Льюіс Хемілтон  Mercedes Mercedes 22 1'33.999  
2 7 finland Кімі Райкконен  Ferrari Ferrari 14 1'34.358 0.359
3 77 finland Валттері Боттас  Mercedes Mercedes 28 1'34.457 0.458
4 3 australia Даніель Ріккардо  Red Bull TAG 22 1'34.537 0.538
5 33 netherlands Макс Ферстаппен  Red Bull TAG 22 1'34.668 0.669
6 5 germany Себастьян Феттель  Ferrari Ferrari 18 1'34.861 0.862
7 20 denmark Кевін Магнуссен  Haas Ferrari 21 1'35.178 1.179
8 55 spain Карлос Сайнс-мол.  Renault Renault 23 1'35.616 1.617
9 8 france Ромен Грожан  Haas Ferrari 21 1'35.718 1.719
10 27 germany Ніко Хюлькенберг  Renault Renault 18 1'35.800 1.801
11 10 france П'єр Гаслі  Toro Rosso Honda 21 1'36.037 2.038
12 14 spain Фернандо Алонсо  McLaren Renault 29 1'36.044 2.045
13 11 mexico Серхіо Перес  Force India Mercedes 28 1'36.051 2.052
14 31 france Естебан Окон  Force India Mercedes 32 1'36.351 2.352
15 35 russia Сергій Сироткін  Williams Mercedes 31 1'36.691 2.692
16 28 new_zealand Брендон Хартлі  Toro Rosso Honda 23 1'36.715 2.716
17 16 monaco Шарль Леклер  Sauber Ferrari 23 1'36.723 2.724
18 2 belgium Стоффель Вандорн  McLaren Renault 25 1'36.756 2.757
19 9 sweden Маркус Ерікссон  Sauber Ferrari 21 1'36.909 2.910
20 18 canada Ленс Стролл  Williams Mercedes 28 1'37.277 3.278
Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Китаю
Під-подія Практика 1
Розташування Shanghai International Circuit
Автор Дмитро Левчук
Тип новини Репортаж з практики