Гран При Кореи: гонка

Гран При Кореи: гонка

Себастьян Феттель выиграл Корейский Гран При с поула, завоевав очередной хет-трик. Это 34-ая победа Феттеля, 8-ая в сезоне и четвертая победа подряд в последних пяти гонках.

Точно также как и в прошлом году, Сэб демонстрирует свою лучшую форму в этой стадии чемпионата, что может скоро привести его к титулу. У него теперь 272 очка, в то время как у Фернандо Алонсо - 195, Кими Райкконен обошел Льюиса Хэмильтона в личном зачете.

“Я люблю то, что я делаю в настоящее время,” сказал Феттель. “Нам помог автомобиль безопасности, когда он вышел в первый раз, и когда мы были за несколько поворотов перед въездом на пит-лейн. Кими и Ромэн были очень конкурентоспособны, они были даже немного лучше на своих шинах.”

Но эта гонка могла сложиться иначе, поскольку шины оказались очень ненадежными в этой гонке, а Лотус мог догнать Феттеля на заключительных кругах, так как лучше справляется с износом шин. Второй автомобиль безопасности не дал этому случиться, так как шины на болиде Феттеля получили возможность отдохнуть с тем, чтобы потом легко добраться до финиша гонки.

В этот день, шины опять стали главной темой для разговора, особенно после вчерашней перепалки в прессе между Фернандо Алонсо и Полом Хембери из Пирелли. Алонсо жаловался, что это ненормально, когда в квалификации покрышки выдерживали только один быстрый круг. Хембри посоветовал обратиться к Феттелю, который лучше знает как справляться с резиной. Беседа продолжилась в виде гоночных инцидентов. В основном сильному износу подвергалась правая передняя покрышка, на деградацию которой жаловались практически все гонщики, и был только вопрос времени, когда она не выдержит. Это случилось на болиде Серхио Переса, когда верхний слой его покрышки оторвался, а затем покрышка лопнула и осталась лежать на трассе, что вызвало первый из двух автомобилей безопасности. После гонки Марк Уэббер поддержал критические замечания Алонсо и сказал несколько «сильных» слов в адрес Пирелли.

Второй автомобиль безопасности появился после возгорания болида Марка Уэббера. При этом произошло серьезное нарушение гоночного контроля, когда пожарная машина появилась на трассе по приказу местного начальника пожарной охраны, раньше, чем автомобиль безопасности выехал на трассу. Это, вероятно, приведет к тяжелым санкциям для местных организаторов. Феттель, в этот момент, сделал правильную вещь и сбросил скорость, когда он и его преследователи увидели пожарную машину посреди трека.

Гонка ожила в заключительных стадиях после второго автомобиля безопасности, и была украшена фантастическим сражением между Хюлькенбергом, Хэмильтоном и Алонсо.

Выдающимся пилотом дня однозначно стал Нико Хюлькенберг, который удержал за собой Льюиса Хэмильтона, и принес команде Заубер четвертое место. В свою очередь Хэмильтон сдержал атаки Алонсо.

О гонке

На старте Феттель ушел чисто и без атак со стороны соперников, в то время как Грожан обошел Хэмильтона в повороте 3 в борьбе за второе место. А за ними был настоящий хаос, в котором пять болидов в ряд хотели войти в поворот, в том числе обе Феррари. Масса не смог удержаться в повороте и чуть не выбил своего партнера по команде. Этим воспользовался Хюлькенберг и надолго захватил пятое место перед испанцем. Росберг стал четвертым.

Позади них были также хорошие старты у Риккардо, единственного пилота, который начал гонку на составе Медиум, и Мальдонадо, который прорвался с 18-ого на 9-ое место.

Баттон повредил переднее крыло в Повороте 3 и заехал на 5 круге за новым спойлером. При этом он надел шины Медиум и скоро был самым быстрым гонщиком на треке, показывая, что Медиум был лучшим составом для гонки. Другие команды быстро отреагировали на это, включая ди Ресту, который сделал пит-стоп на 8 круге с тем, чтобы обогнать Переса.

Хэмильтон и Алонсо сделали остановки на 10 круге. Лотус отреагировал на раннюю остановку Хэмильтона и зазвал Грожана. Он выехал как раз перед Хэмильтоном и сумел удержать его, пока шины начинали выходить в рабочую температуру.

После того, как и Феттель ушел на пит-стоп, Уэббер смог немного полидировать в гонке прежде, чем остановиться на 13 круге. В это же время, Риккардо на своем Медиуме прорвался на четвертое место, и отставал в тот момент от лучшей тройки только на четыре секунды.

Алонсо оставался за Хюлькенбергом и на втором отрезке гонки, и был далеко от того сражения, в котором хотел участвовать, ведь лидер чемпионата уже оторвался на 18 секунд.

Более прохладные температуры означали, что правые передние покрышки начинали гранулировать, и это заставило команды думать о трех остановках. Гонщики должны были или заботиться о шинах или идти на три пит-стопа. Было видно, как куски резины то и дело отрывались от покрышек и они лежали вдоль траектории движения, не давая гонщикам покинуть гоночную линию, иначе болид мог вылететь.

Грожан смог держаться за лидером гонки Феттелем во втором отрезке в четырех секундах позади. Болид Лотус с длинной колесной базой еще лучше обращался с резиной, что было важным фактором в Йонам.

Риккардо сделал пит-стоп на 18 круге, и показал другим командам как долго можно продержаться на резине Медиум. После этого команды были готовы останавливаться три раза. Риккардо вернулся на 13-ом месте.

Во втором сегменте лучшие три пилота Феттель, Грожан и Хэмильтон были разделены шестью секундами. Росберг отставал на 13 секунд от напарника по команде. Хюлькенберг удерживал Алонсо, несмотря на серьезное гранулирование покрышки.

В этот момент Райкконен начал свой очередной феноменальный прорыв, опять исправив результаты неутешительной квалификации. Он заехал на пит-стоп на 26 круге, и смог выехать перед Хюлькенбергом, Грожаном и Алонсо. Остается только догадываться где бы финишировал Кими, если бы стартовал выше.

Хэмильтон потерял много времени в этой фазе гонки, оставаясь на трассе, несмотря на то, что проигрывал лидерам по три - четыре секунды на круге. Он остановился и сохранил свое четвертое место, поскольку отрыв от болидов позади был все еще большим. Единственный, кто его догнал, был партнер по команде. Но переднее крыло Росберга сломалось при обгоне, и это отбросило его на 8-ое место.

Автомобиль безопасности появился на 32 круге после взрыва правой передней покрышки Серхио Переса, который проехал 21 круг на этом комплекте Медиум.

В это время команда зазвала Марка Уэббера на пит-стоп, так как у него был медленный прокол в его последнем комплекте Медиум. Команде пришлось обуть болид австралийца в комплект Суперсофт и думать как он доберется на нем до финиша. Пит-стоп Уэббера вывел Райкконена на третье место.

При рестарте на 36 круге, у Феттеля уже было два автомобиля Лотус позади. Грожан и Феттель были на шинах того же самого возраста.

Но в этот момент, Сутиль теряет управление своим болидом и врезается в Уэббера. Из-за повреждения топливопровода, болид Ред Булл сразу загорелся. Маршалы долгое время не могли принять решение и болид начинал разгораться все больше и больше. Вскоре выехал автомобиль безопасности, ну и пожарная машина, которая неожиданно появилась перед Феттелем…

Тем временем, Райкконен обошел Грожана за второе место, успев до желтых флагов пристроится за Феттелем. Хюлькенберг был четвертым, пятым Хэмильтон, шестым Алонсо и седьмым Баттон.

Второй автомобиль безопасности действительно помог Феттелю; ведь он должен был продержаться на шинах еще 19 кругов, и Райкконен, наверняка, давил бы на него на заключительных кругах. Вмешательство автомобиля безопасности означало, что у Сэба было только 14 гоночных кругов до конца.

После рестарта Хэмильтон и Алонсо боролись между собой, но Хэмильтон удержал пятое место. После этого, Хэмильтон начал борьбу с Хюлькенбергом за четвертое место, поскольку тот дольше него был на своих шинах.

Нико провел блестящую работу и удержал Льюиса позади, хотя на 48 круге и выпустил Хэмильтона вперед в Повороте 1, но, воспользовавшись DRS быстро вернул позицию.

За два круга до финиша, Феттель, ослушавшись команду, установил самый быстрый круг в гонке и получил выговор от своего инженера.

Грожан был расстроен, оказавшись позади Райкконена под финиш гонки, ведь его шины были более новыми. Единственная ошибка француза позволила финну обойти его.

Команды теперь направляются в Японию, где многие ожидают, что там они реализуют свои надежды и потенциал болида.

Гран При Кореи / Йонам
Дата06 Октября 2013Погодаоблачно
Киевское время09:00 ч.Температура28-29°C
Местное время15:00 ч.Влажность54-58%
Участники22Давление1.018 mBar
Рекорд в гонке1:39.605 мин.Асфальт28-30°C
Рекорд в квалификации1:35.585 мин.Ветер1,4 м/с, восточный

Результаты

Поз.ПилотКомандаКругиОтставаниеот пред.Скорость
11S. VettelRed Bull551:43:13.701-179,387
27K. RäikkönenLotus55+0:04.224+0:04.224179,265
38R. GrosjeanLotus55+0:04.927+0:00.703179,244
411N. HülkenbergSauber55+0:24.114+0:19.187178,691
510L. HamiltonMercedes55+0:25.255+0:01.141178,658
63F. AlonsoFerrari55+0:26.289+0:01.034178,629
79N. RosbergMercedes55+0:26.698+0:00.409178,617
85J. ButtonMcLaren55+0:32.262+0:05.564178,457
94F. MassaFerrari55+0:34.390+0:02.128178,396
106S. PerezMcLaren55+0:35.155+0:00.765178,374
1112E. GutierrezSauber55+0:35.990+0:00.835178,350
1217V. BottasWilliams55+0:47.049+0:11.059178,034
1316P. MaldonadoWilliams55+0:50.013+0:02.964177,950
1420C. PicCaterham55+1:03.578+0:13.565177,564
1521G. van der GardeCaterham55+1:04.501+0:00.923177,538
1622J. BianchiMarussia55+1:07.970+0:03.469177,440
1723M. ChiltonMarussia55+1:12.898+0:04.928177,300
поз. = позиция, от пред. = от предыдущего

Сходы

Поз.ПилотКомандаКругиОтставаниеСкорость
-18J. VergneToro Rosso53+2 круга172,859
Причина схода: механические проблемы
-19D. RicciardoToro Rosso52+3 круга-
Причина схода: механические проблемы
-15A. SutilForce India50+5 кругов-
Причина схода: заезд в боксы
-2M. WebberRed Bull36+19 кругов-
Причина схода: выбит Сутилем, возгарание
-14P. di RestaForce India24+31 круг-
Причина схода: вылет/разворот
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини

Червона зона: що актуально прямо зараз