Гран Прі Німеччини: Ферстаппен оновив рекорд траси у другій практиці


Макс Ферстаппен на Red Bull очолив протокол другого тренування у Хоккенхаймі, випередивши обох пілотів Mercedes.
На початку другої практики гонщики традиційно працювали на жорсткішій гумі. І навіть при цьому Макс Ферстаппен на Red Bull ледь не дотягнувся до абсолютного рекорду траси.
Нідерландський пілот став найкращим у першій частині сесії, подолавши коло на Soft за 1.13,356, що було лише на 0,05 секунди повільніше за рекорд. На той момент другим був Валттері Боттас, який на Soft програв пілоту Red Bull 0,3 секунди, а одразу позаду нього були Льюіс Хемілтон та Себастьян Феттель, але вони були на жорсткішому Medium.
Перехід на Ultrasoft для тренування кваліфікаційних спроб майже гарантував, що рекорд траси буде побито. Цей комплект на дві поділки м’якіший за Soft, тому це мало позначитися на швидкості.
Але значного приросту швидкості не відбулося. Ферстаппен оновив власний час і разом із цим рекорд траси, але зупинився на позначці 1.13,085. Хемілтон програв йому лише 0,026 секунди, а Боттас - 0,105. Пілоти Ferrari Себастьян Феттель та Кімі Райкконен стали лише четвертим та п’ятим, але програли Ферстаппену не дуже багато.
Зважаючи на гарантований штраф та старті із кінця стартової решітки, Даніель Ріккардо зовсім не приділяв уваги роботі на швидких колах. У підсумку він навіть випав із Топ-10, але цей результат ні про що не говорить.
На жаль для Ферстаппена, фінальна частина тренування для нього була невдалою. Після тренування швидких спроб він здебільшого перебував у боксах - механіки працювали над його болідом. Тому він подолав значно менше кіл за конкурентів.
Найкращою командою середньої групи знову стала Haas. Ромен Грожан та Кевін Магнуссен продовжили «домінування» та досить впевнено випередили прямих конкурентів. Найближчим із них вкотре був Шарль Леклер на Sauber.
Найгіршими командами стали McLaren та Williams - їхні пілоти посіли чотири останніх місця.
№ | # | Гонщик | Шасі | Двигун | Кола | Час | Розрив | Інтервал | км/год |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | Red Bull | TAG | 18 | 1'13.085 | 225.304 | |||
2 | 44 | Mercedes | Mercedes | 39 | 1'13.111 | 0.026 | 0.026 | 225.224 | |
3 | 77 | Mercedes | Mercedes | 39 | 1'13.190 | 0.105 | 0.079 | 224.981 | |
4 | 5 | Ferrari | Ferrari | 46 | 1'13.310 | 0.225 | 0.120 | 224.613 | |
5 | 7 | Ferrari | Ferrari | 41 | 1'13.427 | 0.342 | 0.117 | 224.255 | |
6 | 8 | Haas | Ferrari | 34 | 1'13.973 | 0.888 | 0.546 | 222.600 | |
7 | 20 | Haas | Ferrari | 36 | 1'14.189 | 1.104 | 0.216 | 221.952 | |
8 | 16 | Sauber | Ferrari | 41 | 1'14.374 | 1.289 | 0.185 | 221.399 | |
9 | 27 | Renault | Renault | 31 | 1'14.496 | 1.411 | 0.122 | 221.037 | |
10 | 31 | Force India | Mercedes | 39 | 1'14.508 | 1.423 | 0.012 | 221.001 | |
11 | 11 | Force India | Mercedes | 38 | 1'14.552 | 1.467 | 0.044 | 220.871 | |
12 | 55 | Renault | Renault | 43 | 1'14.592 | 1.507 | 0.040 | 220.752 | |
13 | 3 | Red Bull | TAG | 36 | 1'14.682 | 1.597 | 0.090 | 220.486 | |
14 | 9 | Sauber | Ferrari | 38 | 1'14.783 | 1.698 | 0.101 | 220.189 | |
15 | 10 | Toro Rosso | Honda | 44 | 1'14.793 | 1.708 | 0.010 | 220.159 | |
16 | 28 | Toro Rosso | Honda | 45 | 1'14.830 | 1.745 | 0.037 | 220.050 | |
17 | 14 | McLaren | Renault | 38 | 1'14.836 | 1.751 | 0.006 | 220.033 | |
18 | 18 | Williams | Mercedes | 36 | 1'15.269 | 2.184 | 0.433 | 218.767 | |
19 | 35 | Williams | Mercedes | 41 | 1'15.408 | 2.323 | 0.139 | 218.364 | |
20 | 2 | McLaren | Renault | 34 | 1'15.454 | 2.369 | 0.046 | 218.230 |

Попередня новина
Команди Ф1 розповіли, чому заборона на термочохли піде на користь перегонам
Наступна новина
Райкконен щодо Хемілтона: Я сказав йому те, що мав сказати

Про цю статтю
Серія | Формула 1 |
Подія | Гран Прі Німеччини |
Під-подія | Друга практика |
Автор | Дмитро Левчук |