Гран Прі Німеччини: Ферстаппен оновив рекорд траси у другій практиці

Поширень
Коментарі
Гран Прі Німеччини: Ферстаппен оновив рекорд траси у другій практиці
Дмитро Левчук
Автор: Дмитро Левчук
20 лип. 2018 р., 14:30

Макс Ферстаппен на Red Bull очолив протокол другого тренування у Хоккенхаймі, випередивши обох пілотів Mercedes.

На початку другої практики гонщики традиційно працювали на жорсткішій гумі. І навіть при цьому Макс Ферстаппен на Red Bull ледь не дотягнувся до абсолютного рекорду траси.

Нідерландський пілот став найкращим у першій частині сесії, подолавши коло на Soft за 1.13,356, що було лише на 0,05 секунди повільніше за рекорд. На той момент другим був Валттері Боттас, який на Soft програв пілоту Red Bull 0,3 секунди, а одразу позаду нього були Льюіс Хемілтон та Себастьян Феттель, але вони були на жорсткішому Medium.

Перехід на Ultrasoft для тренування кваліфікаційних спроб майже гарантував, що рекорд траси буде побито. Цей комплект на дві поділки м’якіший за Soft, тому це мало позначитися на швидкості.

Але значного приросту швидкості не відбулося. Ферстаппен оновив власний час і разом із цим рекорд траси, але зупинився на позначці 1.13,085. Хемілтон програв йому лише 0,026 секунди, а Боттас - 0,105. Пілоти Ferrari Себастьян Феттель та Кімі Райкконен стали лише четвертим та п’ятим, але програли Ферстаппену не дуже багато.

Зважаючи на гарантований штраф та старті із кінця стартової решітки, Даніель Ріккардо зовсім не приділяв уваги роботі на швидких колах. У підсумку він навіть випав із Топ-10, але цей результат ні про що не говорить.

На жаль для Ферстаппена, фінальна частина тренування для нього була невдалою. Після тренування швидких спроб він здебільшого перебував у боксах - механіки працювали над його болідом. Тому він подолав значно менше кіл за конкурентів.

Найкращою командою середньої групи знову стала Haas. Ромен Грожан та Кевін Магнуссен продовжили «домінування» та досить впевнено випередили прямих конкурентів. Найближчим із них вкотре був Шарль Леклер на Sauber.

Найгіршими командами стали McLaren та Williams - їхні пілоти посіли чотири останніх місця.

# Гонщик Шасі Двигун Кола Час Розрив Інтервал км/год
1 33 Netherlands Макс Ферстаппен Red Bull TAG 18 1'13.085     225.304
2 44 United Kingdom Льюіс Хемілтон Mercedes Mercedes 39 1'13.111 0.026 0.026 225.224
3 77 Finland Валттері Боттас Mercedes Mercedes 39 1'13.190 0.105 0.079 224.981
4 5 Germany Себастьян Феттель Ferrari Ferrari 46 1'13.310 0.225 0.120 224.613
5 7 Finland Кімі Райкконен Ferrari Ferrari 41 1'13.427 0.342 0.117 224.255
6 8 France Ромен Грожан Haas Ferrari 34 1'13.973 0.888 0.546 222.600
7 20 Denmark Кевін Магнуссен Haas Ferrari 36 1'14.189 1.104 0.216 221.952
8 16 Monaco Шарль Леклер Sauber Ferrari 41 1'14.374 1.289 0.185 221.399
9 27 Germany Ніко Хюлькенберг Renault Renault 31 1'14.496 1.411 0.122 221.037
10 31 France Естебан Окон Force India Mercedes 39 1'14.508 1.423 0.012 221.001
11 11 Mexico Серхіо Перес Force India Mercedes 38 1'14.552 1.467 0.044 220.871
12 55 Spain Карлос Сайнс-мол. Renault Renault 43 1'14.592 1.507 0.040 220.752
13 3 Australia Даніель Ріккардо Red Bull TAG 36 1'14.682 1.597 0.090 220.486
14 9 Sweden Маркус Ерікссон Sauber Ferrari 38 1'14.783 1.698 0.101 220.189
15 10 France П'єр Гаслі Toro Rosso Honda 44 1'14.793 1.708 0.010 220.159
16 28 New Zealand Брендон Хартлі Toro Rosso Honda 45 1'14.830 1.745 0.037 220.050
17 14 Spain Фернандо Алонсо McLaren Renault 38 1'14.836 1.751 0.006 220.033
18 18 Canada Ленс Стролл Williams Mercedes 36 1'15.269 2.184 0.433 218.767
19 35 Russian Federation Сергій Сироткін Williams Mercedes 41 1'15.408 2.323 0.139 218.364
20 2 Belgium Стоффель Вандорн McLaren Renault 34 1'15.454 2.369 0.046 218.230
Наступна новина
Команди Ф1 розповіли, чому заборона на термочохли піде на користь перегонам

Попередня новина

Команди Ф1 розповіли, чому заборона на термочохли піде на користь перегонам

Наступна новина

Райкконен щодо Хемілтона: Я сказав йому те, що мав сказати

Райкконен щодо Хемілтона: Я сказав йому те, що мав сказати
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Німеччини
Під-подія Друга практика
Автор Дмитро Левчук