Гран Прі Сінгапуру: Red Bull стала найкращою у першій практиці

Поширень
Коментарі
Гран Прі Сінгапуру: Red Bull стала найкращою у першій практиці
Дмитро Левчук
Автор: Дмитро Левчук
14 вер. 2018 р., 10:00

Даніель Ріккардо та Макс Ферстаппен випередили дует Ferrari, а Mercedes вирішила поки що не поспішати...

Команди-лідери Формули 1 на Гран Прі Сінгапуру зробили різний вибір гуми, що не могло не позначитися на програмі тренувань.

Найбільше комплектів Hypersoft було у гонщиків Ferrari - по дев’ять. Тому не дивно, що у першій практиці, яка проходила вдень та не відповідала гоночним умовам, Себастьян Феттель та Кімі Райкконен зосередилися на роботі саме на цій гумі, щоб прикататися. Таким чином, перевірку жорсткіших комплектів вони відклали на вечір, коли від цього буде більше користі.

Проте на початку першої практики гонщики Скудерії не були на верхівці протоколу. Найкращими були пілоти Mercedes, які подолали кола на Ultrasoft: Льюіс Хемілтон очолив проміжний протокол із показником 1.42,072.

Але цей час був дуже далеким від оптимального. У другій частині сесії за традицією було веселіше, але важко було уявити, що аж настільки - пілоти пришвидшилися більш ніж на дві секунди!

Спершу Ferrari вийшли на справді високий темп на Hypersoft та вийшли у лідери протоколу. Але до роботи на найм’якішій гумі також приєдналися гонщики Red Bull, які розпочали сесію на Soft. Даніель Ріккардо вийшов на першу позицію з показником 1.39,711! Це лише на 0,3 секунди повільніше за рекорд траси.

На другому місці опинився Макс Ферстаппен, а дует Ferrari - на третій та четвертій позиціях. Причому, Райкконен програв досить багато - більше 0,7 секунди.

Mercedes у другій частині працювала на гумі Soft, тому вже не претендувала на високі позиції. Цим скористалися у Renault - її пілоти на Hypersoft зуміли проїхати в темпі німецької команди, яка працювала на жорсткішій гумі. Таким чином на п’ятому місці в протоколі опинився Ніко Хюлькенберг.

Становище у середній групі вийшло заплутаним через різні програми та гуму. Але знову розчаровує Williams, яка повернулася на останні пісця після відносно успішних етапів у Спа та Монці.

Наприкінці практики у обох гонщиків McLaren виникли технічні проблеми: Фернандо Алонсо поскаржився на втрату потужності, хоча залишився на трасі, а Стоффель Вандорн через відмову гідравліки повернувся в бокси.

За декілька хвилин до завершення сесії не розминувся зі стіною Шарль Леклер на Sauber - він пошкодив передню підвіску та зупинився у зоні безпеки.

# Гонщик Шасі Двигун Кола Час Розрив
1 3 Australia Даніель Ріккардо Red Bull TAG 27 1'39.711  
2 33 Netherlands Макс Ферстаппен Red Bull TAG 27 1'39.912 0.201
3 5 Germany Себастьян Феттель Ferrari Ferrari 23 1'39.997 0.286
4 7 Finland Кімі Райкконен Ferrari Ferrari 21 1'40.486 0.775
5 27 Germany Ніко Хюлькенберг Renault Renault 26 1'41.105 1.394
6 44 United Kingdom Льюіс Хемілтон Mercedes Mercedes 28 1'41.232 1.521
7 55 Spain Карлос Сайнс-мол. Renault Renault 23 1'41.329 1.618
8 77 Finland Валттері Боттас Mercedes Mercedes 28 1'41.429 1.718
9 16 Monaco Шарль Леклер Sauber Ferrari 24 1'42.035 2.324
10 8 France Ромен Грожан Haas Ferrari 21 1'42.108 2.397
11 9 Sweden Маркус Ерікссон Sauber Ferrari 23 1'42.408 2.697
12 11 Mexico Серхіо Перес Force India Mercedes 25 1'42.412 2.701
13 20 Denmark Кевін Магнуссен Haas Ferrari 20 1'42.452 2.741
14 14 Spain Фернандо Алонсо McLaren Renault 23 1'42.630 2.919
15 31 France Естебан Окон Force India Mercedes 25 1'43.177 3.466
16 10 France П'єр Гаслі Toro Rosso Honda 25 1'43.240 3.529
17 28 New Zealand Брендон Хартлі Toro Rosso Honda 30 1'43.485 3.774
18 18 Canada Ленс Стролл Williams Mercedes 30 1'43.849 4.138
19 35 Russian Federation Сергій Сироткін Williams Mercedes 29 1'44.036 4.325
20 2 Belgium Стоффель Вандорн McLaren Renault 11 1'45.160 5.449
Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Сінгапуру: Путівник треком Маріна-Бей

Попередня новина

Гран Прі Сінгапуру: Путівник треком Маріна-Бей

Наступна новина

Force India показала масштабне оновлення машини

Force India показала масштабне оновлення машини
Завантажити коментарі