Гран Прі Сінгапуру: технічні новинки прямо з боксів команд Ф1

Поширень
Коментарі
Гран Прі Сінгапуру: технічні новинки прямо з боксів команд Ф1
Джорджо Піола
Автор: Джорджо Піола
Переклав: Роман Галімон
17 вер. 2018 р., 12:35

Джорджо Піола і Sutton Images надіслали нам світлини останніх технічних розробок із паддоку Формули 1, які команди підготували для треку Маріна-Бей на Гран Прі Сінгапуру.

Читайте також:

Слайдер
Перелік

Нові бокові дефлектори Force India

Нові бокові дефлектори Force India
1/8

Фото: Giorgi Piola

Нові бокові дефлектори Force India

Нові бокові дефлектори Force India
2/8

Фото: Giorgi Piola

Для порівняння, наводимо попередній дизайн дефлекторів, який був оновлений для Сільверстоуна.

Боковий дефлектор Force India VJM10, Гран Прі Мексики

Боковий дефлектор Force India VJM10, Гран Прі Мексики
3/8

Фото: Джорджо Піола

Хоча на останніх тестах 2017 року, край днища VJM11 виглядав інакше до першого етапу 2018 року.

Заднє антикрило Red Bull Racing RB14

Заднє антикрило Red Bull Racing RB14
4/8

Фото: Джорджо Піола

Red Bull обрала налаштування подібні до Монако, з надзвичайно високою притискною силою на задньому антикрилі, T-крилом і крильцем на «мавпячому сідалі» біля вихлипу.

Заднє антикрило Red Bull RB14 на Гран Прі Бельгії

Заднє антикрило Red Bull RB14 на Гран Прі Бельгії
5/8

Фото: Джорджо Піола

Різниця очевидна, якщо подивитися на антикрила з низькою притискною силою, які команда використовувала у Спа та Монці.

Деталі заднього антикрила Mercedes W09 на Гран Прі Сінгапуру

Деталі заднього антикрила Mercedes W09 на Гран Прі Сінгапуру
6/8

Фото: Giorgi Piola

Mercedes впровадила подальші зміни у специфікації заднього крила з високою притискною силою для Сінгапуру, з введенням додаткових слотів на головній і бокових пластинах. Це посилило ефект слотів, які вже розміщені у перехідній частині антикрила, що підвищує ефективність антикрила на менших швидкостях.

Порівняння торцевих пластин заднього антикрила Mercedes W09

Порівняння торцевих пластин заднього антикрила Mercedes W09
7/8

Фото: Джорджо Піола

Цей пакет із високою притискною силою був вперше представлений в Австрії та включав переміщені елементи в перехідній зоні, які ми побачили вперше минулого сезону у McLaren. На попередньому варіанті можна побачити довгі слоти на задньому антикрилі. І це незвично, адже зазвичай вони набагато коротші.

Заднє антикрило McLaren MCL32, Гран Прі Бахрейн

Заднє антикрило McLaren MCL32, Гран Прі Бахрейн
8/8

Фото: Джорджо Піола

Первинний дизайн був від McLaren, де можна побачити декілька висячих елементів в перехідній зоні.

 

 

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна стаття про Формула 1
Вайтінг не повірив, що Перес навмисно врізався в Сироткіна

Попередня новина

Вайтінг не повірив, що Перес навмисно врізався в Сироткіна

Наступна новина

Ми не могли скористатися своєю швидкістю - Райкконен

Ми не могли скористатися своєю швидкістю - Райкконен
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Джорджо Піола
Тип новини Важливі новини