Гран Прі Угорщини: Хемілтон впевнено виграв, дві Ferrari на подіумі

Поширень
Коментарі
Гран Прі Угорщини: Хемілтон впевнено виграв, дві Ferrari на подіумі
Автор:
29 лип. 2018 р., 14:59

Льюіс Хемілтон здобув перемогу в Будапешті, а Себастьян Феттель та Кімі Райкконена зрештою обіграли Валттері Боттаса.

Тактична боротьба зі старту

Перед початком гонки найцікавішим було те, яку гуму на перший відрізок оберуть пілоти. Оскільки кваліфікація пройшла за дощових умов, вони були вільні у виборі. Перші три пілоти Льюіс Хемілтон, Валттері Боттас та Кімі Райкконен обрали Ultrasoft, а позаду них Себастьян Феттель та Карлос Сайнс - Soft.

Всі лідери гарно рушили з місця та зберегли за собою свої позиції перед першим поворотом. Проте перед наступним поворотом Райкконен вирішив атакувати Боттаса - це він зробив невдало, а Феттель, який їхав по зовнішньому радіусу, завдяки вищій швидкості пройшов напарника.

У свою чергу позаду на п’яте місце вийшов Макс Ферстаппен, а Сайнс трохи заметушився та опустився на восьму позицію. Втратив і Даніель Ріккардо, якого перед першим поворотом зачепив Маркус Ерікссон - австралієць відкотився на 16-ту позицію.

На перших колах ситуація традиційно стабілізувалася, але не обійшлося без сходів. Спершу припинив боротьбу Шарль Леклер, а на шостому колі у Ферстаппена відмовив двигун.

Ferrari - крок вперед, крок назад

На перших колах Хемілтон почав збільшувати перевагу над Боттасом, і вже за декілька кіл вона складала чотири секунди, після чого британець зосередився над контролем ситуації.

Ferrari вирішила розхитати становище в пелотоні завдяки ранньому піт-стопу Райкконена, який перевзувся у Soft на 15-му колі. Mercedes змушена була реагувати і на наступному колі закликала в бокси Боттаса.

А ось Хемілтон та Феттель залишилися на трасі. На той момент німець програвав трохи менше дев’яти секунд, але навіть попри невеличку помилку почав скорочувати відставання та вже за декілька кіл воно ледь перевищувало шість секунд.

Хемілтон на Ultrasoft не міг довго триматися на трасі та на 27-му колі перевзувся в Soft. У свою чергу Феттель продовжив їхати досить швидко і почав збільшувати перевагу не лише від Хемілтона, але й - що важливіше - від Боттаса. В якийсь момент перевага Себастьяна над Валттері складала 24 секунди, тому в разі піт-стопу німець міг виїхати попереду та виграти одну позицію.

Але так само раптово перевага Феттеля почала танути. По-перше, німцю заважали колові, а по-друге пілоти Mercedes пришвидшилися. 

На декілька кіл ситуація стала критичною. На 40-му колі Райкконен вже поїхав на другий піт-стоп, а Феттель за коло вперше зупинився. Німцю потрібен був ідеальний піт-стоп, але виникли проблеми з переднім лівим колесом, через що був втрачений дорогоцінний час - пілот Ferrari повернувся на трасу лише позаду Боттаса.

"Ураган" Боттас

Після піт-стопів пілотів Ferrari Хемілтон впевнено очолив пелотон і до самого фінішу контролював свій темп. У цей же час Боттас перебував на зношених Soft і стримував Феттеля.

Хоча німець був на швидшій гумі, траса в Угорщині не надавала йому широкого простору для атак. Пілоту Ferrari вдавалося лише впритул наблизитися до Боттаса, але не більше.

Окрім того, на свіжій гумі позаду їхав Райкконен, який за десять кіл до фінішу наздогнав Боттаса та Феттеля, але також нічого не міг вдіяти з цими пілотами.

Але чим далі, тим Боттас гірше тримав трасу. На 65-му колі (за 5 до фінішу) Феттель пішов у атаку на Боттаса. Спершу у першому повороті, але випередив фіна перед другим. Валттері намагався якось перегальмувати Феттеля, але лише вперся йому у задню частину та пошкодив переднє крило.

Якимось дивом Феттель не отримав пошкоджень та продовжив боротьбу у високому темпі, а позаду був Райкконен, який скористався проблемами Боттаса.

Окрім того, Валттері різко втратив темп і зовсім скоро змушений був захищатися від Ріккардо. За три кола до фінішу Даніель атакував пілота Mercedes, але той у першому повороті вирішив зачепити ще й австралійця, який опинився за межами траси.

Але на останньому колі Ріккардо зрештою обігнав Боттаса, над яким ще й повис штраф - судді розслідуватимуть його дії вже після фінішу.

У середній групі найкращим став Гаслі, який досить упевнено тримав позаду Магнуссена. До Топ-10 знову увірвався Фернандо Алонсо, який відтягнув піт-стоп та зумів випередити деяких конкурентів.

Крім того, позаду нього міг би фінішувати напарник Стоффель Вандорн, але його підвела техніка - лише через це він втратив дев’яту позицію. На ній фінішував Сайнс.

# Гонщик Шасі Двигун Кола Час
1 44 United Kingdom Льюіс Хемілтон Mercedes Mercedes 70  
2 5 Germany Себастьян Феттель Ferrari Ferrari 70 17.123
3 7 Finland Кімі Райкконен Ferrari Ferrari 70 20.101
4 3 Australia Даніель Ріккардо Red Bull TAG 70 46.419
5 77 Finland Валттері Боттас Mercedes Mercedes 70 50.000
6 10 France П'єр Гаслі Toro Rosso Honda 70 1'13.273
7 20 Denmark Кевін Магнуссен Haas Ferrari 69 1 lap
8 14 Spain Фернандо Алонсо McLaren Renault 69 1 lap
9 55 Spain Карлос Сайнс-мол. Renault Renault 69 1 lap
10 8 France Ромен Грожан Haas Ferrari 69 1 lap
11 28 New Zealand Брендон Хартлі Toro Rosso Honda 69 1 lap
12 27 Germany Ніко Хюлькенберг Renault Renault 69 1 lap
13 31 France Естебан Окон Force India Mercedes 69 1 lap
14 11 Mexico Серхіо Перес Force India Mercedes 68 1 lap
15 9 Sweden Маркус Ерікссон Sauber Ferrari 68 2 laps
16 35 Russian Federation Сергій Сироткін Williams Mercedes 68 2 laps
17 18 Canada Ленс Стролл Williams Mercedes 68 2 laps
  2 Belgium Стоффель Вандорн McLaren Renault 49 21 laps
  33 Netherlands Макс Ферстаппен Red Bull TAG 5 65 laps
  16 Monaco Шарль Леклер Sauber Ferrari    
Наступна новина
Хартлі «зібрав яйця в кулак» та вперше в кар'єрі пройшов до Q3

Попередня новина

Хартлі «зібрав яйця в кулак» та вперше в кар'єрі пройшов до Q3

Наступна новина

Гран Прі Угорщини: особистий залік

Гран Прі Угорщини: особистий залік
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Під-подія Гонка
Автор Дмитро Левчук
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини